что с мотором?

Ну вот...! А мы уже дифирамбы пропели Владимиру 2012-му...

 

если целый литр масла выкинуло в катализатор то не повредит ли ему такое количество?

 

да Вы шутник однако...

 

Есть немного... Отчасти и он был прав!

Только время покажет. Если Check-Engine не горит, то всё нормально!
Для холодов важно другое. Новые конструкции двигателей с минимальной токсичностью запрограммированы на быстрый прогрев нейтрализатора. В условиях холодов для ускорения прогрева вначале блоки управления двигателем очень переобогащают смесь, которая догорает на поверхности нейтрализатора, а это не есть гуд!

 

Качественно слили практически всё- потому и влезло 3,9 литра. У меня 4,0 влазило...

Всегда так заливаю. Мотор тот же, что и у Вас.

 

тогда остается ЗАВОДСКОЙ БРАК..больше никаких причин не приходит в голову.... и надолгое время останется страх перед морозами...когда подумаешь....да ну ее нафиг! не буду заводить.. лучше пешком дойду. впрочем посмотрим что скажут спецы из сервиса.

 

Какой там брак, масло дерьмо, загустело и продавило сальники. С Кастрюлей это нормальное явление и на более дорогих тачках.

 

Это точно, тотому как гадать- неблагодарная работа...... Вообще ума не приложу- как масло в выпуск могло попасть на CFNA? Выдавить маслосъёмные колпачки унреал, если обмёрзла вентиляция картера- накрайняк выдавило бы задний сальник коленвала... Ума не приложу, как это могло случиться... Трещина в голове? Так масляный гидроудар словили бы в камере сгорания... Фикзнает, дождёмся вскрытия.

 

Оно еще и впускном коллекторе будет.И никаких трещин в головке ,и прокладки тут не причем,и маслосъемные колпачки целы будут.А то что мастер говорил про прокладки в головке,пусть лапшу не вешает,прокладка одна между блоком и головкой,и ее маслом не пробить.

 

и так..вскрытие показало что Владимир оказался прав..не сработал ВКГ ( вентиляционный клапан газов) .замерз и повредило мембрану..создалось повышенное давление..масло через поршни и кольца (зазор у поршня и цилиндра был еще как на холодном двигателе) пошло на клапана..оттуда в коллектор и в катализатор.дальше через глушитель и на улицу...снимали коллектор там было полно масла...из запчастей заказали..новая мембрана..и прокладки на коллектор и 1 литр масла что б долить. это пока предварительный диагноз..масляные колпачки целы....все обошлось как говорится малой кровью..чему очень рад.

 

думаю поставить электроподогрев в двигатель...иначе эта ситуация может повторится.

 

Если так, тогда, беру свои слова обратно! )))

 

пробило прокладку головки блока.....

 

ситуация повторилась...забрал машину со станции..мотор был прогрет..в этот же день проехал 100 км..все было нормально...поставил машину на ночь..утром было -15..стал заводить.. произошло опять то же самое..точь в точь...мастер разводит руками..не может понять..вторую мембрану рвет подряд...что может быть!!!!!?

 

Какую мембрану?

 

на вентиляционном клапане газов...или по другому еще как называется?

 

Это тебе на СТО так сказали, или ты сам видел эту мембрану порванной?
Это наверно маслооделитель. На CWVA такого нет вроде, на дорестайле только.

 

мотор CFNA 1.6 л. 105 л.с видел сам .. сам снимал..

 

целку)))

 

Не гони на Кастрол норм масло, просто походу на подделку нарвался и все тут масло загустело.