про АКПП (автоматическая коробка передач). Проблемы, вопросы, ошибки...

спасибо что откликнулись! буду продолжать наблюдение, вспомнил что в момент глюка жена попросила отключить жопогрейку и вроде в момент манипуляции с штекером в прикуривателе и глюкнуло

 

Это на задние сиденья жопогрейка?

 

неа ..это ЕМЕЛЯ на переднее пассажирское с питанием от прикуривателя

 

АКПП перешла в аварийный режим. Как правило это привело повторение какой-то неисправности. Лучше не дожидаться когда выкл и вкл зажигания не станут помогать, а продиагностироваться у ОД.
Ошибки в памяти должны быть и ОД должен отреагировать.

 

Если не загорелся гаечный ключик, то это временная ошибка и в память она не сохранится. В память записывается ошибка, повторившаяся несколько раз.

 

мы же с вами понимаем, что если дилер не найдет ошибку то диагностика за счет потерпевшего?

 

При временной (случайной) ошибке "прокладка" вообще ничего не поймет и не увидит, пока не подсоединит диагностическое оборудование. Никаких ключиков, мясорубок, звуков и прочего.
Такие ошибки думаю есть у всех и многие про них даже не знают.
А вот если на приборке случилась индикация аварийного состояния АКПП, которая проявляется выделением режима инверсией, значит случайность перешла в некую закономерность.

 

Логично. Если каждый будет приезжать после того как ему что-то показалось, то диагност будет работать бесплатно - за работу не заплатит vw, так как с машиной все норм. А мы все с вами работаем за денежку.
Если не производили сброс ошибок, то ошибка будет. Поговорите, проконсультируйтесь с мастером приемщиком. Что он посоветует.
Я бы провел диагностику в таком случае, чтобы спать спокойно. АКПП - девайс дорогостоящий и сложный.

 

Ну вот я уже почти подготовился к замене масла.
АКПП у меня PLS.
Купил 8 л АТФки TOYOTA WS по 1 л у ОД тойоты. (8300 руб)
Купил оригинальный фильтр у ОД. (около 3700 руб)
2 кольца, пробку.
Заказал прокладку VaicoV10-0445 (1179 руб)
Заказал болты поддона и уплотнительное кольцо на фильтр.
Как все приедет буду делать две замены по описанию spb360 на драйве.
Расходы на замену жижи в АКПП сопоставимы с двумя капиталками МКПП ВАЗ

 

судя по количесву масла и расходников - сначала слив жижи потом замена фильра затем менять масло спец аппаратом?

 

Никакого спец аппарата.
Производителем замена масла аппаратом противопоказана. Только частичной подмены.
1. Подмена со снятием поддона, чисткой поддона, замена фильтра
2. Подмена без снятия поддона.
Все подробно тут https://www.drive2.ru/l/5035379/

 

мои глОза! у нас Торсен в дифференциале?

 

По вышесказанному совету драйвовчанина - сначала слив без снятия поддона, долив масла и через 1000 км слив со снятием поддона и заменой фильтра, а потом еще одна замена без снятия поддона. Делай именно так, чтобы в старый фильтр собралась вся гряь.
Я менял на 93000 фильтр был грязный, а масло более-менее чистое, магниты чистые.

 

первая замена была?

 

Да, первая. Теперь без снятия поддона и замены фильтров буду делать через 30000 км

 

Это на рестацл , cwva.

На ДОрестайл,- всё наоборот:

https://www.drive2.ru/b/513776770843935043/

 

Alex_togliatti написал про масло Тойота WS а оно идет в рестайл

 

Всем привет ! Подскажите,что мне делать. Потек сальник правого привода акпп. Замена у официального дилера на неоригинал. Далее после пробега 500 км. опять потек. Был заменен на оригинал и опять через 500 км. потек. У дилера предлагают поменять местами приводы. Или купить новую гранату, если её можно отдельно купить.

 

У дилера гарантии нет?

 

Если потекли 3 сальника, то однозначно надо менять вал привода, а не менять их местами