про АКПП (автоматическая коробка передач). Проблемы, вопросы, ошибки...

Не помню толчков на светофоре, я обычно на ручник ставлю на долгих.

На холодную переключения толчками, да. Лучше в S ехать, чтобы не переключилось часто и движок без нагрузки был

 

Один раз попробовал в S - машина дерганая какая то, чуть нажмешь газ сразу рвет с места, чуть коснешься тормоза резко включает торможение двигателем. Может непривычно просто.
Хотя вообще где то писали что S это как раз ближе к обычному режиму на поло, а D к эконом режиму.

 

Аналогично, на месте никаких телодвижений от коробки не припомню.
А то что переключения заметны на холодную - на прошлой Jatco было также, я как-то не парюсь.

 

Я то сравнивают с прошлыми aisin
А7 1.6
А5 1.6


Там как-то помягче было...вроде бы.
У поло акп изначально настроена не комфортно,- не зря же целая тема есть.
Прошивка меняйте, и будет щастье!

 

Это на холодную?
Я и на холодную еду в D,- но если очень холодно, -15°, то втыкаю S ,чтобы акп не переходила на 2-ю, иначе захлебывается .
Еду СРАЗУ, без прогрева. Для тех, кто не понимает значения слов- завожу, включаю D и еду, времени проходит стол ко, сколько у вас на прочтения е этих слов

 

Прошивка меняйте - не у всех мозги позволяют.

В смысле, мозги коробки )
Обновления для рестайловых поло есть только для тех, что были выпущены до 21.11.2016

У кого новее - тут только играться с адаптациями-кодировками.

Проверять наличие новых прошивок можно тут:
09G927749M (блок до 21.11.2016)
09G927158AQ (блок после 21.11.2016)

 

Пробег 34000км, масло не менялось

 

Пробег реальный? Очень маленький пробег для поломки АКПП.
Диагностика ошибки по АКПП показывает?
Начать для начала с проверки уровня масла. А вообще уже на дворе 2020, а машина 2013 го, я бы задумался о подмене (не менее 2 раза с) масла по 2м причинам:
1. Достигнут пробег, когда рекомендуется производителем АКПП (не ВАГОМ!) заменить масло.
2. Маслу уже более 6 лет, а оно не вечное и имеет ресурс. (в ДВС рекомендуется менять 1 раз в год даже если машина никуда не ездила или по пробегу, что наступит ранее)
После замены делаем сброс адаптации АКПП и адаптируем по инстукции.

 

Ни как не нормально это, выяснять причину нужно

 

https://www.drive2.ru/b/513776770843935043/

 

Толчки стоя на месте на D это НЕ нормально. Типа ты стоишь, а она пинается, живет своей жизнью

 

Может это как раз и есть переключение на нейтраль?

 

Автомат в нейтраль не переходит, сам по себе.

 

Переходит,- после 5 сек стояния на D, в акп на рестайлах, где уже и масло другое, 540, ws.см сыылку

 

Если бы так было, то автомобиль не стремился бы все время двигаться когда давишь стоя на тормоз.

 

Бред. Дсг да, размыкает. Акпп точно нет.

 

Вот и я говорю, что нет, ибо в пробке еле ползешь с зажженными задними фонарями.

 

Ну вам виднее

Я читал spb360

?

 

АКПП на рестайле переходит в автонетраль после нескольких секунд простоя на D, но в том случае, когда тормоз выжат полностью и машина неподвижна

 

Поверьте мне, что при переходе на нейтраль будет ощутим небольшой толчек. Это можно проверить переведя селектор из положения Д а Н, ввиду того что АКПП снимет нагрузку с колес и переместится вместе в ДВС на подушках в моторном отсеке.