пришло время... (меняем поло на поло)

Всем здрасссссьте!
Нашему POLO исполнилось 5 лет (с хвостиком). На носу замаячило серьёзное ТО, несмотря на малый пробег. Тормоза, подвеска (эх дороги...!) и кое чего по двигателю (эх бензин...!) НО подсчитав все ожидаемые вложения, амортизацию, состояние и перспективы отечественной экономики, международное положение и ещё чёрте знает что мы решили поменять POLO на НОВЫЙ! Размышлений о какой то другой марке и модели не было ваще. Удивительно и неожиданно, но ОД предложил почти рыночную цену за нашу "старую" машину по схеме TRADE IN + не сильно большой и обременительный кредит и через 2 дня мы уехали в ГИБДД за номерами на новом POLO производства февраля 2016 года.
Машину хотели точно такого же цвета (чёрная) и комплектации (HI) как прошлая была. Нам и тут свезло - такая машина оказалась в наличии!
Главное отличие от машины предыдущего поколения это ДВИГАТЕЛЬ. 110 л.с. вместо 105, собирают у нас в России (что вызывает некоторую настороженность, мягко выражаясь). На втором месте по важности - задние тормоза ДИСКОВЫЕ. Остальные новшества в экстерьере, интерьере и электронной начинке и световых приборах.
О ездовых качествах пока говорить не буду - ездим чрезвычайно мало т.к. в Москву вернулась зима, а POLO на летней резине (к стати, новую КАМУ поставили на старую машину, а YOKOHAMA S DRIVE нам послужит на новой).
Возникли некоторые мелкие сложности с приобретением ДОПов из за изменённых решётки радиатора и бамперов. Некоторых элементов новой конфигурации пока в продаже нет.
Откровенно не понравилось оформление спиц руля (у нас без кнопок) - гладкий чёрный пластик, из за этого руль выглядит чужеродным элементом на практически не изменившейся передней панели. А вот сам "бублик" стал гораздо ухватистей (у нас кожа) и имеет усечение в нижней части (привет из автоспорта).
Во-о-от. Будут вопросы - отвечу.

 

шо за станция.?
Одесса...
шо стоим.?
тепловоз меняем...
на шо.?
тепловоз на тепловоз...
не-е, это не Одесса.!

 

А коробка какая, да в итоге нынче во сколько обошлась, ну и наверное сравнить со 105 сильным можно будет только после обкатки, интересно большая ли разница в ощущениях? А так от души поздравляем с приобретением!

 

"...тепловоз на тепловоз..." - потому, что POLO полностью отвечает требованиям основного пользователя этого автомобиля в нашей семье - супруге. КПП механическая - опять же по её требованию (на моей машине "робот" и ей не нравится на нём ездить). Со всеми скидками и акциями вышло 750. "Подарки" совсем скупердяйские - только защита поддона картера двигателя ( я считаю что она вообще должна в базе стоять в наших то условиях.)
За поздравления большое спасибо.

 

Поздравляю пусть тоже только радует!

 

А Форд тут при каких делах?

 

Скок ОД денег дал? Торговался?

 

На FORD я езжу (на нём как раз КПП роботизированная). А "дела" тут такие - у VW универсал имеется в модельном ряду только у PASSAT и стОит он ...! Как сейчас говорят вместо - "...у меня столько денег нет" - "...я не готов...", а при наличии "готовности" однозначно купил бы PASSAT. Есть ещё RIO так что сравнивать во всяких диспутах есть с чем.

Смотрели в сети всякие разные сайты по купле/продаже авто - могли просить за POLO 2011 года около 450 тыров (в реальность цифры пробега вряд ли поверили бы, хотя он был именно таков как на одометре). "НЕМЕЦКИЙ ДОМ" дал 410, плюс к тому - прибавилась скидка из за TRADE IN на цену новой машины. что почти нивелировало разницу с рыночной ценой. Не маловажным фактором было и то, что предидущий POLO покупали там же и работал с нами тот же мэнеджер, что и 5 лет назад, да и почти все ТО (3 из 4) машина проходила здесь же. В общем нас вполне устроил такой расклад.
Забыл упомянуть в начальном посте полу официальные "слухи" о том, что с апреля грядёт увеличение цен на автомобили (и не только), в связи с окончанием какой то там госпрограммы.
Не тешу себя мыслью о том, что нам "подсчитали" всё абсолютно ЧЕСТНО, наверняка где то, в чём то "НАДУЛИ", но в этом и есть смысл торговли. Всё дело в проценте НАДУТОСТИ клиента сообразно его финансовым возможностям (во блин какая красивая фраза получилась!).

 

Пришло время.....рекламы и заманухи, продавать авто с цепным двиглом немецкой сборки и брать калужский ременной)))) Мотор то как вел себя на старой машине?

 

Это Вы к чему клоните? Я на этом форуме со дня приобретения того, первого POLO, а Вы откуда и когда тут нарисовались? Посмотрите хотя бы на статус и количество благодарностей. Разоблачитель нашёлся!
CFNA имеет свои "заморочки" и слабые места, что мы все 5 лет на этом форуме обсуждали и искали пути решения разных проблем. Где Вы были тогда со своими умозаключениями о рекламе? Да и о какой "немецкой сборке" Вы упоминаете? Бразилия и Мексика место сборки моторов CFNA (электроника и электромеханика из Индии и Китая, первая прошивка управления двигателем из Пакистана и т.д.). Другой вопрос - а что, есть выбор? Цепной привод постепенно уходит в историю, оставаясь только в приводе особо нагруженных узлов. Как новый двигатель себя покажет пока никто не знает, точно так же как и было 5-6 лет назад со всем VW POLO Sedan целиком.
Как вёл себя мотор на старой машине можно узнать после просмотра тем в которых я активно участвовал.

 

Не обращай внимания, каждый суслик же думает, что он главный, залазия на форум. Думают, что они первыми такую тему поднимают, открытие делают. А когда старожилы начинают их футболить, обижаются, что старожилы друг другу рейтингов насоздавали и теперь больше никого не пускают. А то что они ересь пишут, и создают кучу однотипных тем, создавая потом работу модераторам, это их не волнует!

 

я бы тебе за это смс 1000 лаков поставил, но могу только один...

в натуре, не парься, пошли его на... и забей...
ну а мы, в этой твоей теме, будем ждать новых, твоих, честных (проверенно годами), отзывов о рейсталинге...
хоть я и не сторонник обмена поло на поло,(я понимаю,лучше новой машины, только ещё новей, но всё же), но пока свой продавать не собираюсь, (за почти 4 года ещё 48-ми т.км. нет), то меня интересует, подходят ли рестайленговые стопаки, бампера, фары-понятно, к нашему, мало ли, не дай Бог, придётся менять, то я бы воткнул от нового.!!!

 

Мордель вся целиком новая. Оптика совсем другая. Я так понял.что ходовые огни LED теперь в базе. но может ошибаюсь и это зависит от комплектации. В продаже пока нету защитной решётки на нижнюю часть радиаторной решётки (на старой у меня была очень удобная - на защёлках). С новой этот номер не пройдёт! Надо будет что то придумывать изнутри - решётка стала очень рельефная (манагеры в салоне называют этот новый стиль - решётка гриль). В общем лицо такое же как и на новом PASSAT. На корме изменений мало, но в магазине меня предупредили, что задние брызговики от старой модификации НЕ ПОДОЙДУТ, теперь у них будет немного другая форма привалочной поверхности. Думаю. что там какие то изменения из за перехода на дисковые тормоза. Задние фонари...? Чё то даже и не помню... скоро пойду гулять с собакой - посмотрю. В багажнике, по моему изменение только одно - теперь снаружи посередине над номером есть кнопка отпирающая замок крышки багажника.

 

Одним обойдемся, а то опять скажут понатыкали друг другу

 

ни кто кроме нас

 

Сходил. Вот результат. Извините за вышеизложенные неточности. Значит так: Вот фары и "гриль", хрома явно прибавилось.


На корме так же блестяшки появились с катафотами. Фонари, мне кажется такие же.


"Гриль" с другого ракурса. Как можно видеть накладной защитной сеткой можно только испортить экстерьер.


Следующее различие это "музыка". Теперь ЭТО называется RCD 230G. Отличия от предыдущей кардинальные: Подключение и управление телефонией через BLUETOOTH. Читает теперь и SD card и USB. При прослушивании радио на экран можно вывести меню зафиксированных станций
На информационном экране теперь можно вывести электронный спидометр.

 

Не пойму,чего вы взъелись. Человек сказал, что раньше был, потенциально, более надежный мотор и спросил как он(мотор) себя вел.

 

А пробег, то сколько?

 

Задние фонари немного другие, ДХО не диоды, а лампы(у меня так).

 

35