не заводится на холодную

Заводится с третьего раза . пробег 75000.подскажите где искать.

 

Случайно не стоит ГБО? Что делал, менял, свечи, фильтры, где заправлялся последний раз, с чего началось?

 

Стоит гбо с новья.Все работало ок. Началось гдето месяц назад ...сначала туговато стал заводиться потом ситуация стала усугубляться....теперь приходится маслать сек.5-8. схватывает затем провал и глохнет. Свечи стоят денсо прошли 50 000.фильтр не менял /топливный/.

 

В точку попал сразу по признакам. ГБО виновато, газ травит в цилиндр и при запуске смесь не может нормально воспламениться. Форсунки иравят а может и мозги глючат. Если бы не гидрокомпенсаторы, то такой же признак у зажатых клапанов. Двигатель какой?

 

cfna стандартный.ГБО стоял у меня на всех фольцах пассате.джетте и вот на поло....проблем не было гбо ВRC/

 

Гидрокомпенсаторы стоят

 

в течении дня заводится нормально да и тянет хорошо

 

Знаю, я же написал, что стоят. 100% газ травят форсунки и запуск плохой.Как продуются цилиндры так и запускается потом.

 

Хорошо если так поеду к газовикам.Грешил на газ но надеялся что заменой фильтра отделаюсь.Спасибо за совет.

 

Пожалуйста, я раньше на газе ездил, более 350 тыс на ГБО проехал. У тебя вариатор стоит? Нужно поставить, для двигателя легче будет.

 

Вариатора нет.

 

Напиши потом результат.

 

Ага.

 

Газовые форсы 100%У меня травили ,симптомы похожие были,съездил к газовщикам они поменяли какие то резиночки,стало получше,но если прям долго стоит машина ,то тоже херово заводиться,Надо новые форсы было поставить.А так как вариант ,перед тем как глушить,переключать на бензин в ручную ,и дать поработать побольше.

 

На Поло проехал,на одной машине?Просто для информации когда готовить котлету на замену ДВС ,проехал 160 тыс)

 

Нет, на поло не ставил он и так бензин не ест.

 

Одна из самых распространённых проблем ГБО. Как многие пишут - газ травит в цилиндры. Только я вот не соглашусь с тем что это форсунки. Зачастую это проблема редуртора, мембрана дубеет, трескается и через эти трещины травит в вакуумную камеру, а оттуда во впускной коллектор и в цилиндры. Именно с BRC я бы скорее на мембрану подумал.
Если сомневаешься, что это с ГБО проблема - просто по приезду перекрой подачу газа с баллона, с утра заведётся с пол тычка

 

Мимо форсунок газ никак не попадет в цилиндр, так что это может быть комплексной проблемой, нужно ревизию ГБО сделать. Если форсунки герметичны, то из редуктора газ никак не попадет в цилиндр. Просто перекрытием газа из баллона не проверить, нужно еще выработать весь газ из магистрали. При выключении зажигания мультиклапан и так перекрывает газ из баллона.

 

Да что вы говорите) Третье сверху: https://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=39&start=315
У него тоже BRC.

 

Понял про что ты, через ваккумную трубку. Это же как надо довести редуктор, чтобы он так травил.