замена двигателя поло седан!

ЦПГ

Никогда не грею,- второй cvwa ест 130+- мл. ( как и bse, кстати),-
и на хх не стою

В ес первая! проверка на 240 тыс ( а не замена)

 

У Рено сейчас тоже,- на аркане 1.3
( он же на мерсе А класса)

 

ШПГ тоже имеет место жить......и используется в аббревиатуре. Но Ваш термин точнее.

Вот блин... Не зря я выбрал 1,4тси......

Это в ЕС. У нас- делите на два- регламент. При этом маркетинг рулит, что в ЕС найдут причину, что в СНГ- заменить. И поверьте, при всей предвзятости причина БУДЕТ и Вы её увидите......, а не услышите от ОД. Маркетинг блин...

Тефлон весчь почти вечная в моторе. Но...непронас. У меня знакомый на ГЛ-450 поменял мотор...под Москвой залил 60 литров 95 нонейм заправки. Думал- потроит и перестанет. Не перестало...продрало тефлон.

 

Никосил был у БМВ, признано провалом.

Это удешевление производства,- не более того.

Есть статья, как именно производятся моторы на одном блоке,- 316d, 320d, 323d,- блок вроде бы один,
и зч идут потом одни и те же,- поршни, кольца итд.

Но на заводе!
ставят разные зч:
на дохлый 116/316- дешёвые, которые на несколько € дешевле , чем на 118/318,- те ещё на несколько € дешевле, чем 120/320, те на ...€ дешевле чем 123... итд....

В рамках концерна это миллионы.

Поэтому и cfna был специально сделан - чтоб в 400 тыр вписаться. И то, что он стучит, но ездит,- это большая удача , "просто повезло"
Сейчас цена поло под лям,- поэтому и моторы и тормоза- всё как у джетты/ОктавииА5

 

Новый мотор 74000руб ?
Че курим?
Беспроблемным он стал совсем недавно, а вот ваг cfna до ума довела ещё до 2015 года, а потом выпустила cvwa. До недавнего времени ваш мотор был втыковым и имел и имеет прочие мелкие болячки.

 

Это очень дорого за такое говно.

 

Все в кучу собрал. Алюминиевый блок, стуки, сша. Словесный понос.
А вазовский стучащие с завода движки на экспорт собираются?

 

У тебя Вазовский мотор не стучит, а у других стучит. У тебя ваг говно, а у другие радуются.
Вадим ты всегда судишь по вещам не видя полной картины?

 

Добавить к Вашим словам нечего. Обкуренный какой то ВАГоненавистник зашёл на форум...... Вообще попахивает скрытой рекламой...

 

Да он просто прикалывается!

Ну подумайте сами:
чел ездит на ЛОГАНЕ!!! первого поколения.....- более убогой машины нет,- она даже хуже нынешних лад, ибо проектировалась для альтернативы им , существовавшим в то время (жигулей, классика итд).

Вот он и стебет автомобиль года!

ЗЫ. А если он делает это серьёзно (во что я не могу поверить).- то это клиника, вата итд

 

Всё, занавес.

 

Добрый день.
Менял ли кто радиатор кондиционера?
Посоветуйте аналоги оригинала плиз....
Выбираю м/у
Termal1040093L
AVASTA5038D
может кто уже менял? посоветуйте...

 

Привет! Если на продажу- пофик. Если для себя...то хотя бы Nissens...

 

Здравствуйте! Интересен мне такой вопрос - насколько технически сложно вместо CFNA поставить CVWA. А может кто уже пробовал, и есть опыт?

 

Проще продать и купить сwva.
К чему эти замороки?- это не то авто

 

Всё же смысл есть, если с разбора мотор недорого купить и если практически его поставить на автомобиль не сложно, то машина продастся куда легче чем со стучащим CFNA.

 

Ну осуществите, - если это так

 

Надо будет купить не только двигатель, а ещё и коробку, привода, полный выпуск, опоры двигателя, мозги с косой и т.д.

Тогда уж ставь CZCA, хоть толк будет)).

 

То есть всё перечисленное не подходит? Ну тогда конечно овчина выделки не стоит, действительно проще по свежей сфна купить или старый отремонтировать.

 

Не говоря о технической составляющей, ты не сможешь его поставить на учет с другим двигателем или придется оформлять свап, что не просто и тд. Самое оптимальное и без мороки с документами это поменять на такой же, но живой двигатель.