динамика поло на механике

По личным ощущениям в CWVA 1,6 110,лошади какие то хоть и кормленые,но тщедушно дохлые.На стенде думаю от силы 85 --87 л.с. покажет.Паспортные данные преувеличены,чтобы владелец платил налог по большей цене за л.с.А мы думаем : во мощща!!!...тока чета не стартует со светофора в отличие от Ваза двенашки и иных приоромоторов.

 

Дак ты чипани и будет стартовать педаль ведь специально с затупом... Кстати, когда-то в GTI столько же лошадок было))

 

Парни, всем привет!
Было бы интересно заехать с поло седаном 1.6 мкпп (110 лс), чтобы сравнить динамику моего хендая с 110 сильным поло.
Кто хочет покататься?

 

откуда ты?

 

Смысл два овощных авто сравнивать у которых более 10 секунд до сотни.

 

Это все равно, что устраивать марафон среди пенсионеров. Узнать какой дед добежит.
Идиотизм воплоти.

 

Чего так всполошились? Он же не на медлительных автоматах предлагает заехать)).

А если хюндай это солярис, то на палке он весьма бодр.

 

Москва/МО

 

Смысл всегда есть, если захотеть его увидеть.
Приоры гоняют, калины гоняют, хендаи гоняют, лансеры, мазды гоняют... - поло седан так вял по динамике, что на нем никто не гоняет?
- Не верю!
"Стритсракеры" ( те, кто любят погонять) найдутся на любом авто.

 

Пенсионеры - такие же люди,
Они тоже активно участвуют в марафонах,
Главное не быть пенсом "по голове" .

 

1. Спасибо. Вот-вот...
2. Не солярис, но хендай ))

 

Тогда не вариант, жаль

 

Cwva 1,6 110 5мкпп.Интересно посоревноваться,но стыдно,ибо вял аки кожура банана.

 

Лучше что-то сделать, раз интересно )) А стыдиться нечего. Давай мы тебя поуговариваем? ))

 

Ну что, агонь телега?)

Зы. Тему не читал, сори))

 

Так из Москвы или МО есть гонщики?

 

Подниму тему.
Гонщики есть на сток 1. 6 и сток 1.4 турбо?

 

Всем привет. Около 600 км назад приобрел авто. Вопрос к троганию с места, у меня чаще получается так: чуть газанул (1500 оборотов примерно) и отпускаю сцепление, обороты при этом падают до холостых и иногда двигатель начинает трястись. Затем нажимаю газ и переключаюсь дальше на 2 передачу при 2500-3000 оборотах в зависимости от ситуации. Или на старте держать обороты на уровне 2000-2500 и проскальзыванием сцепления не давать опускаться ниже 1500 оборотов. В первом случае на старте овощь, соседи по потоку уезжают вперед, во втором случае держусь потоку. Скажите, второй вариант не убивает сцепление? Просто авто с механикой было больше 10 лет назад

 

Газу больше, сцепление плавнее) Если сцеплением жжёным не воняет - то всё норм)