динамика поло на механике

Всем привет!Четвертый день как приобрел полика 14года с 40000 пробега,до меня ездила тётенька,пересел с ваз 2110, всё хорошо но тоже тяжело с передачами,стараюсь переключать на 3000,пока набираю плавно,чтоб привыкнуть к движку(майфун не включаю)видать пока во мне сидит страх чего-нибудь не испортитьв двиге,холостые обороты где-то 750_780 это норм?

 

холостые такими и будут.

 

Спасибо.Сегодня решил раскачегерить его,разогнал пока до 150 в салон пошёл запах для меня непрерывный это тоже нормально?

 

Непревычный,запахло жаренным)))

 

160 кмч ездил в Питер, причём продолжительно шёл с такой скоростью- нопроблем. Климат, механика коробка. Пробег на тот момент был 10.000 км.

 

У меня ничем не пахнет, пробег 30к.

 

Капот откройте ,осмотрите внимательно подкапотное пространство,на катколектор ничего ли там не коснулось

 

160 км в ч идет нормально без всяких там запахов,устойчиво и спокойно,на механике 105 л.с

 

Спасибо за ответы и советы завтра загляну под капот,но странно когда скорость сбросил до 100 запах исчез также быстро как и появился,а запах правда напомнил когда масло на коллектор попадает на десятке такое раз было,включил печку и полный салон дыма(струхнул тогда конкретно)))

 

Может с животом что-то не так? Вы один в машине были, может из пассажиров кто...? )))

 

Да нет ALEX разгоняюсь без пассажиров,да и суп гороховый ел три дня назад)))сегодня капот поднял вроде ни чего на коллектор не попадает,масло не сопливит,завтра ещё раз попробую раскочегарить,я просто задумываюсь о том,что преждние хозяева просто не довали двиге жару а мне всегда интересно на,что способен авто.

 

Скорее всего, попали на трассе в "зону турбулентности" какого-нибудь впереди идущего "каптилы" типа КамАЗ или Урал. У нас, в ста метрах от трассы, находится птицефабрика, так вот в салоне вонища, аж глаза режет! Пока не узнал, на пассажиров "грешил". Одно спасение - кнопка "рециркуляция".

 

Вот по поводу динамики я тоже подобным вопросом задавался. На поло езжу три недели, до этого 6 лет откатал на ваз 2112 с восьмиклапанным мотором 1.5 (77 л.с.), со светофоров стартовал на ура, при этом мотор крутил примерно до 3500 оборотов на первой передаче. Пересел на поло 110 л.с. на механике. Какие-то смешанные чувства, на первой передаче при оборотах 2000 - 3000 разгоняется как-то совсем уж вяло, выше крутить пока не хочу, обкатка всё-таки. Посмотрел видео разгона до 100 за 12 секунд, там на первой передаче было чуть более 5000 оборотов, это вообще нормально так мотор крутить? Уж очень непривычно после автоваза

 

у полика первые две передачи короткие... 3 и 4 длиннее... посему и разгонять на 3 и 4 передачах самое то...

 

12-ка с тросовым приводом газа, Евро 0, карбюратор небось, восемь клапанов. Такой мотор отдаёт всё сразу с низов.

У меня так логан 8-ми клапанный с места бодро разгонялся до 80-ти.
А дальше всё, выдыхался после 110.

 

Инжектор) В плане разгона всегда радовала.

Короче говоря, если я правильно понял, то для хорошего разгона на поло надо после троганья с места сразу давить газ, врубать вторую, а затем третью

 

...затем 4-ю и т.д.

Привыкнешь со временем. Главное не ссать и давать мотору 3.14ды. Он от этого дольше ходит. После не фанатичной обкатки конечно.

 

совершенно верно.. со временем привыкните...

 

Вот это точно! Знакомые которые в ваге работают так же говорят.

 

Ну этих" знакомых" можно понять .Я лично ИМХО считаю что мотор овощ,и подстегивать его смертельно опасно,слишком уж все в нем одноразовое и тоненькое.Как Ваз2112 хрен его так отремонтируешь,легче новое авто купить.Так что оставьте затею "веселых стартов со светофора",