Холостые обороты на теплом моторе (тема будет перенесена)

У меня стайл плюс с климатом))) и что 19 град, что 26 ставить на табло будет фигачить теплым воздухом.....так что в минус 22 никакой кондей не включиться и никакой климат контроль не работает....не вводите людей в заблуждение, никакого подсушивания салона нет, значит кондей не включается)))

 

Не парься брат...

 

Спасибо за информацию, понаблюдаю что будет при повышении температуры за бортом

 

И опять же, климат работает в любую погоду. Климат - это не компрессор. Это блок под магнитолой, который управляет заслонками, вентилятором, компрессором.
Разница в чем: в климате нужно только температуру выставить, все остальное делает кл. контроль. Регулирует скорость обдува, направления, включает или выключает компрессор. Все автоматически, исходя от датчиков температуры.

 

Да кондей тут не причем. Климат и без него работает зимой. Компрессор не включится в морозы, но климат-то продолжает работать. Не путайте понятия

 

Климат - это когда на табло стоит 18 гр и авто режим, при этом вы больше ничего не делаете, а только рулите. Зимой вы не потеете от жары.
А когда климата нет, то вы поставили регулятор температуры на макс и включили вентилятор, далее чувствуете что сейчас яйца в штанах зачирикают, то убавляете температуру (прикрыв радиатор отопителя) и еще убавляете вентилятор, а как начали понимать, что что-то холодно, то прибавляете вентилятор и крутите заслонку. Это может продолжаться в течении всей поездки пока не найдете правильное расположение этих магических ручек управления температурой в салоне. Едите и крутите ручки одновременно, если нет АКПП, то в добавок палку дергаете постоянно.
В климате надо нажать одну кнопку AUTO и она все сделает сама.
Даже направление воздуха трогать не нужно - оно как-то само отрабатывает как надо.

 

Это я и имел ввиду)
А для многих климат - это кондей, компрессор

 

Нормальная работа двигателя при запуске так должно быть

 

Добрый вечер! Пробег моего Поло 44500 км. В последнее время стал замечать, что горячий двигатель на оборотах хх работает как-то тяжело, с нагрузкой (АКПП стоит на N). Сегодня для эксперимента на работающем двигателе снял крышку маслозаливной горловины. Обороты хх немного увеличились и двигатель стал работать легче, не так стучал, как раньше. Примерно через 30-40 секунд раздался какой-то звук, похожий как из трубки вылетает пробка и обороты резко возросли. Посмотрел на тахометр 1100 об/мин. Заглушил движок, через минуту завел - хх 750 об/мин. Часа через 3 поехал по делам и такое ощущение, что двигатель стал легче крутиться и соответственно увеличилась приемистость. Что это было? Что-то с вентиляцией картера?

 

Сапун может засрался? Сними клапанную, кмк там гуталинчик

 

Это возле маслозаливной горловины клапан вентиляции картера (круглый корпус черного цвета)?

 

Точняк, да. Там мембрана. Ее проверь

 

Сегодня отсоединил клапан вентиляции картера от клапанной крышки. Завел двигатель, в штуцер клапана дуром сосет воздух. Зажимаю отверстие пальцем-движок снижае обороты хх, но не глохнет. Что можно сказать о состоянии мембраны

 

А с чего ты взял что он заглохнуть должен? Мембрана нужна для тог что бы масло во впускную систему не летело и каталезатор не накрылся медным тазом, если отвода картерных газов не будет то тогда снизу со всех сальников масло подавит, со всех щелей.

 

даже если будет подсос воздуха обороты двигателя подымаются потому что датчик расхода воздуха будет видеть меньше расхода воздуха электроника будет выводить свои настройки, так что клапан пашет.

 

Доброго дня! Может кто сможет что подсказать.
Машине 4 года, 40к пробега, поло с АТ. 3 года на холодную было 1000 оборотов, после прогрева 800, всё как сказали товарищи выше. Но последний год ситация почему-то поменялась, после прогрева обороты стали около 600. "Сервисмэны" сказали, что волноваться не надо, компьютер всё решает. Но! Без газа, только при отжимании тормоза, машина на этих 600 оборотах не едет почти и это напрягает.

Не подскажете - куда смотреть.что читать/на какую проблему жаловаться?

 

Для начала я бы помыл дроссель форсунки

 

Проблема не с дроселем и форсунками дело в другом

 

Спасибо

В чём ещё может быть проблема?

Дополню - всегда заливал 95 бензин только, машина без прогрева никогда не ездила, масла менялось по прошествии 1 года вместе со всеми положенными фильтрами как было прописано при прохождении ТО.

 

Диагностика нужна проверить коробку.