Установка газового оборудования

Подскажите нормальные установочные центры кто где ставил в Москве или м.о.??нашел agts.ru ,оборудование хочу простенькое диджитроник,с взу и датчиком уровня топлива 33т.р. позвонил- установка оборудования занимает 3 часа что сразу насторожило ,было понятно без демонтажа коллектора,ну и скорее всего тяп ляп,и если кто ставил сам в каком магазине покупалось оборудование?

 

Приехал на установку гбо в гарант газ,почему выбрал их- т.к. куда звонил уставнока как говорят по телефону 3 часа,я представляю обьем работ и знаю что можно поставить за 3 часа, машину загнал в 9.00 поехал заправлять в 17.20 в 18.30 выехал домой.
Над душой не стоял не торопил, что сказать под капотом к установке нет претензий, при завершении работ смотрю не закрыта верхняя крышка тороидального баллона, ну думаю ладно забыли прикручу бывает, приезжаю домой а это в один конец 50 км, на следующий день лезу прикручивать крышку и вуаля одна гайка срублена зубилом т. к. мешали шланги,вернее не мешали а матушка лень сделала свое дело, и что бы сделать побыстрей они срубили гайку.
Звоню к ним так и так не закручена верхняя крышка и срублена гайка м 8 на баллоне. Первый ответ приемщика я чуть не осел- а мы не закрываем верхнюю крышку, я говорю в аварийном случае куда газ у меня пойдет? В багажник.
В авто установлен двойной пол и расположены усилители о чем я монтажника предупредил. Приезжайте мы все исправим. Я потеряю 1.5 дня просто из за лени установшика, на поездку устранение, последующую сборку аудиосистемы, вот надо так в конце взять и обосрать, когда врезались в систему охлаждения, не кто не проинформировал что нужно долить антифриз.Ну это все таки мелочи но все же
Так в целом большой бокс много машин ,от солярисов до GL-ек иLX470 и т.д.

 

Вот так у нас и ляпают, особенно если за 3 часа. Хорошие мастера 2 дня берут, если в одни руки делать. Зато и впускной коллектор снимают и магистраль в гофре и т.п. - всё по уму.

 

Наверное очень-очень значимая экономия, раз люди добровольно устанавливают ЭТО за собственные деньги в свои автомобили.

 

Просто они не умеют считать и не знают, что такое ГБО. Сам проездил на нем более 250 тыс км, на новы авто ставить не стал, ьем более на поло, который ест менее 5л по трассе.

 

Чтобы окупалось ездить много нужно. Если оно у меня три года окупаться будет - то и смысла ставить нет. Плюс ещё заморочки - регистрация и ТО делать на всё это нужно, а если ещё оно мозг делать начнёт из-за кривой установки то это вообще ахтунг. В общем оно того стоит если только работаешь на поло..

 

Ну не обязательно работать на поло, чтобы окупаемость ощутимая была.
Достаточно работать в 75км от дома.
И при таком пробеге, если заправлять 95-ый брать расход за единицу, то пропан выйдет 1/2, а метан выйдет 1/3 в расходах, грубо и навскидку на эту дату.

Я с мая примерно рассматривал разные варианты, даже летом позвонил, вроде как даже в гарант-газ, спросил про установку метана, есть ли там какие особенности и противопоказания, спросили какой пробег, я ответил 160тыс, на что получил ответ - "разорвёт... движок..". Я конечно расстроился, но потом подумал - а с чего его разорвёт то, если там редуктор стоит?! Там же не прямой впрыск сжатого газа!

И в итоге днём планирую забрать машину из Академии ГБО Люберцы, они официальные представители BRC, собственно это оборудование мне и поставили.

До меня ставили на поло рестайл оборудование, но там OMVL был комплект, и тоже 90л баллон.

С метаном длинномеры не повозить, как я тогда 3 метровые штукатурные маяки при ремонте возил, до сих пор пару царапин на панели напоминают. Да и 10 мешков Ротбанда по 30кг уже в багажник не закинешь с метановым баллоном.

Конечно пропан доступнее и давление не такое, как на метане, но тут уж каждый выбирает для себя сам.
Посмотрим - как себя покажет оборудование, как раз проехать 1000км надо будет, вот и проверим.

P.S. на пропане ТО каждые 10тыс, на метане ТО каждые 20тыс +/-500км(условия гарантии) замена фильтра паровой фазы. Ну и переосвидетельствование метановых баллонов каждые 3 года.

 

покажите мне хоть один поло который ест по трассе менее 5л ?-сказки

 

Это да,про настройку я вообще молчу,автокалибровку сделали ,поехал баллон менять,после пробега 160 км ,вижу по корекции елм-ке и УДК что богатит конкретно, на частичных нагрузках в -100 аж залетает быстрая корекция,и напряжение висит в 0,8 0,9 вольта на лямде, приезжаю ну ессно там карта в километре от бенза))сбросил карту,обновили прошивку блока,тарировку дачтика температуры забил студент не ту поменяли тарировку,ну и собвсенно все опять без какой либо настройки))),что мешает включить автонастройку множителя положить ноут в клиенту и пуст он с ним круги нарезает если у вас нет времени,по любому вопросу приезжать,настроеры хреновы,слов нет одни эмоции,ну сейчас пока все попоало корекции справляються в +40 иногда залетают но уже лучше,жду шнур для гбо ,и буду настраивать сам по ШДК,как говориться хочешь сделать хорошо сделай это сам.

 

1,4 ест меньше чем 5, элементарно. Проверенно на моем поло. Да и 1,6 не намного больше ест.

 

10 по городу ест
В среднем 8
По трассе наверное 6

В любом случае заморачиваться с газом можно только для такси.

 

ну вот у меня получаеться 10-20%город 80%трасса 6,7 7,3 реальный не то что бортовик показывает( по трассе 5,6 он показывает),заливаюсь до полного езжу потом опять на заправку до полного,ну хоть на заправках тоже обманывают .1,6 мотор
Ну каждый сам решает у меня пробеги 10 к в год всего лишь но если машину не собираешься менять то все окупаемо,я отдал 32т.р. за установку с обородуванием. 50 тысяч точно еще проеду а то и больше и все окупиться и в плюс пойдет уже

 

Вот я и говорю:
спиртукралипродалиденьгипрОпили.

У вас амортизация съедает больше, чем экономия на топливе.


К тому же мы не знаем, почём будет газ через год два.

Это как с дизелем было: он дешёвый был. А теперь?


Да и расчёт неплохо бы сделать.

Я делал себе,- невыгодно при малых пробегах. Не говоря уже о том, что просто опасно.

 

Хорошее оборудование. И метан почище будет. Но баллон злее и заправок мало.

 

Спасибо! Заправок мало, что верно, то верно... да и инфраструктура заправок оставляет желать лучшего. Я правда пока на новой газпромовской еще не был, но на трех где был, расположение и подъезды достаточно специфические. Кофе не попить с френч-догом.

Пока проехал около 800км на метане, но последние 70км были с более лучшими регулировками. Не как сперва "задушенные". До этого расход примерно 7куб/100км откатывая по полному баллону.
Так что теперь изучаю варианты установки усиленных пружин, замены свечей на иридиевые, да и присматриваю багажник+бокс, т.к. что-то думал, что больше места останется.
По ощущениям езда с баллоном, это как штуки 4 ротбанда 30кг в багажник за сиденьями закинуть - вот примерно так и будет +/-.
Ну и фоточек добавлю.

 

Реальные владельцы вариаторов УОЗ если имееються отпишите какого производителя брали??

 

Тритон 618.

 

60-2 и микролуч. 60-2 не советую, Микролуч отлично работает уже пять лет.

 

Какие углы выставили?

 

У меня не на поло стоит, да прадике. Там углы другие. На сайте микролуча для каждого авто и двигателя есть рекомендации по углам, а от них уже сам пляшешь, на практике.