Увеличение передаточного числа 5п

Тема - утопия. Автор хочет и под 140 гонять, и при этом экономить на бензине, ибо ГБО установлено. Взаимоисключающие параграфы, ИМХО. Тут нужно выбирать "или-или": Или ФПС на газу, или для начала просто перейти на старый добрый православный бенз. В КПП автору соваться настоятельно бы не рекомендовал, если нет разрешения от завода-изготовителя на внесение изменений в конструкцию изделия либо его агрегатов - ибо безопасность, причем не только своя, но и других участников дорожного движения.

 

Нееее......- тема жёсткий калхоз. Слежу за ней потому, что интересно, как и чем закончится.

 

Я просто никого не хотел оскорбить, ну а Вы беспощадно называете вещи своими именами . Я ещё могу понять, когда люди пытаются внедрить ПТФы, кондиционеры/климаты на более скудные комплектации с более дорогих, но менять передаточные числа в коробке - вообще ересь, на мой взгляд.

 

Кстати, а вот на логане заменить пару шестерён 5-й передачи на пару с меньшим передаточным числом можно даже не поднимая машину на подъёмнике.

 

Я тоже. Потому улыбку и вставил......

Интересно, а шестерни с разными числами по посадочным взаимозаменяемы на 100%?

 

Да, взаимозаменяемы. Хотел так сделать, но остановила довольно высокая стоимость этих шестерён и не очень явный эффект-ПЧ меняется не сильно.

 

Хоть убейте, но не пойму - зачем?
По сабжу: Меня в Поло то, как он едет, то как он разгоняется на механике(динамика то бишь) вполне устраивает. Там где можно ехать 60 - я еду 65, там где можно ехать 120 - еду 120. По натуре я человек спокойный, никуда не тороплюсь, никуда не опаздываю(сильно). Я понимаю, что ФПС - это не гоночный болид, и у меня нет такой мысли чтобы из него такой сделать. Если меня будут не устраивать динамика, тормозной путь, мощность двигателя, передаточные числа КПП, то я сменю машину. Это будет самое правильное.

 

Потому что у логана в стоке при 100 км./ч. на 5-й передаче было 3000 об./мин.

Проблема решилась заменой машины. Теперь кайф.

 

Просто хочется чтобы мотор не ревел от высоких оборотов на 5 передаче.

 

Понятно. Вот решение:

 

Рациональное решение

 

самое правильное для Вас и производителей авто.
Но не в коем случае самым правильным для всех.

 

Логан 120км/ч 3500 об/мин
Поло при 120км/ч 2900 об/мин

 

Писал в ВК говорит нет возможности повысить.

 

причем тут безопасность других, если шестерни поменять. Много ли тут водил меняют тормозную жидкость раз в 2 года, а ведь может закипеть ааа?

 

По поводу газа, хоть и другая тема но отвечу разницы по тяги не вижу. Одни плюсы. Но самый от Москвы до Питера 4 чел и багаж 900 рубле. Кто попробует забудет про бенз. Но есть и ложка дегтя, при идеальной стехиометрии смеси двигателю и при 4000об ничего не будет, но идеального ничего не бывает из за этого что бы не запороть клапана нужны меньшие обороты.
Езда в основном трасса м4, а на ней либо ехать 140, либо тошнить 100 в правом ряду, если 120 то как санный веник прыгай из ряда в ряд.
Я думаю тему можно закрывать, т.к. главная пара у нас низкая из за этого стоит самая высокая из ВАГа 5ая.

 

Причем тут одно от другого? В первом случает идет замена тех.жидкости по регламенту, во втором вносятся изменения в конструкцию агрегата. Дело Ваше, конечно, менять или не менять. По мне, как я уже написал выше, лучше сменить авто. Если нравится поло - то как вариант есть двигатель 1,4 TSI, там вроде динамика получше и имеется комплектация с МКПП-6
А то воистину получается, что

 

1,4 tsi мкпп
на 4й передаче 3000 об/м - 100км/ч
на 5й передаче 3000 об/м - 125км/ч
на 6й передаче 3000 об/м - 150км/ч
на 6й передаче 4000 об/м - 200км/ч

Такчто самый лучший вариант для топикстарера это менять старый поло на новый поло с tsi двигателем

 

Информация по пятым передачам : https://www.drive2.ru/b/648625000043011170/