Тряска двигателя,потеря мощности

Есть еще идея поменять катушки местами и если на диагностике покажет уже не 4 цилиндр,а другой то дело определенно в ней(но могла ли она так быстро выйти из строя)

 

А можно по подробнее?
И зачем местами менять?

 

подробнее?
Снимаем короб воздухана. там он на резинках сидит,
снимаем рампу с форсунками, два самореза крепит и смотрим на форсунки..
там такая сеточка с отверстиями мелким.если все на месте - меняем форсунки местами и смотрим что скажет чек. Форсунки на клипсах держаться, и два колечка резиновых на форсунке для уплотнения .Мажем немножко маслом , колечки,чтоб скользили при установке.
Да, не забудьте перед работой снять минус клеммы, а то искронет и вспыхните.
и помойте гнезда форсунок перед демонтажем рампы, а то насорите

 

Понял, спасибо,буду завтра пробовать

 

Было и так, что форсунка лила с такой силой, что отключить ее было невозможно.
В легкую продувалась при давлении в 1 атмосферу..

 

Может в сервис съездить и продуть все там заодно?

 

А цена вопроса?

 

Если сами не дружите с отверткой то стоит поручить это тем, кто умеет.

 

Дружить дружу,просто не приходилось еще этим заниматься,и без определенного количества инфы куда то лезть откровенно говоря просто сыкотно

 

Да там поломать практически нечего.
аккуратность и понимание.
Кожух воздушного фильтра аккуратно с резинок сдергивается, рампа на двух саморезах, откручиваем и легко вытаскивается..
Может проблема возникнуть снять напорный шланг топлива.
Лучше снять у правого крыла на выходе.
Немножко сжимаем фиксатор, и сначала подаем внутрь, потом немного тянем.Я там пальцами даже нажимал..

 

Ну отлично,спасибо еще раз,буду тогда пробовать)

 

Все равно как именно местами менять

 

Вытаскиваешь клипсу , и вынимаешь форсунку из рампы того цилиндра. который не работает..
Вынимаешь любую другую и местами меняешь
Но всеж позови спеца..а то понажимаешь, что нить..
Не лезь сам, раз такие вопросы задаешь..

 

Ну спрошу у пацанов
В гараже за бутылку пива сделают)

 

Нормально...
Очень часто бывает, что человек сам в своём описании случайно акцентирует внимание на какой-нибудь детали (в данном случае катушке). После этого все мысли и вся логика автоматически идут в ту сторону.
А через 3 страницы выясняется, что вчера где-то не там заправился (например).
И заправка называлась не Лукойл, а Лукобл...
Ты на сервисе про катушку чего-нибудь говорил? Может они по твоей наводке туда полезли?

Из Домодедова на Кожуховскую далековато.
Тут на форуме есть тема про шнурок ваг-ком. Попробуй в ней спросить, может найдется кто рядом и ошибки посмотрит. Хоть какая-то конкретная информация будет.

Надеешься на простое решение, что вместо неисправной купил бракованную?
А если снова покажет на 4-й цилиндр? Тогда уверенности в неисправности форсунки уже не будет, так как есть еще и проводка, и что-то ещё.

 

Приятелю на гольфе катушку тоже поменяли, в сервисе советовали менять сразу все, типо всё равно скоро накроются.
Но он денег пожалел. Год уже катает с 3-мя родными и одной новой и ничего)
Если у вас симптомы идентичные, то логично предположить, что дело опять таки в одной из катушек.

 

Он поступил правильно, так как в настоящее время родные катушки могут прослужить дольше новых.
В принципе в катушке ломаться нечего. Она от старости может сгнить если не герметична.

 

Нет про катушку не говорил, пришел и сказал что вот мол чек выскачил,и попросил сказать в чём проблема

 

РЕШ

РЕШЕНО.катушка зажигания.
Сегодня днем поставил новую бош и все прошло(та новая оказалась бракованной)все благополучно прошло,во время диагностики меняли местами и показывало те цилиндры на которые меняли,больше проблем нету,всем спасибо

 

Удачи тебе. Больше не ломайся.