Троит двигатель

Добрый день, возникла сегодня утром проблем. Вчера приехал с родины (400км) и поставил машину (Volkswagen Polo седан 2013 год, 1.6 АКПП (105 л.с.), Sochi edition) на свободное место возле дома. Утром, перед работой, завел машину, чтобы переставить на парковку, и она сразу заглохла, после завел, и машину стало всю трясти. Переставил, ушел на работу. Вечером вернулся завел, горит CHECK и машину трясет на холостых, полез под капот, двигатель прям трясет, снял крышку, которая катушки закрывает, пошевелил чуть катушки и перестало трясти. Что может быть? CHECK так и горит.
Свечи менял.

 

НУ вы же уже трогали "проблему" руками,что вы от клуба хотите услышать дополнительно?Приехать всем клубом осмотреть ваши катушки и проводку на них?)))))

 

Так я и хочу узнать, что с ними могло произойти?

 

Видимо,
хотят обратно
на родину

 

Нужно прочитать ошибку (ошибки) ,удалить их ,и наблюдать дальше ,если повторятся ошибки ,то смотреть по ситуации, то что затроил это ничего не значит ,если были пропуски зажигания ,то мозги отключают два цилиндра ,что бы форсы лишнее горючее не лили.А вот из за чего это могло произойти ,тут тысяча вариантоа

 

Диагностика в субботу, скажут что и как, тогда и здесь отпишусь из-за чего так.

 

Довольно часто при замене повреждают катушки. Утром сырость и микротрещинки хватанули влагу. Имхо.

 

Ну, просто месяц прошёл как бы с момента замены их...ну щас пропал CHECK, но все равно поеду завтра на диагностику, чтобы глянули

 

В общем диагностика показала, что на 1я катушка троила, два проводка оголились и касались друг друга, из-за этого троило

 

Это было ясно сразу, не?

 

Такая же фигня появилась с наступлением сырой погоды...когда тепло и сыро заводится как будто на двух горшках.. всего трясёт первые секунд 5. когда на улице сухо и ближе к нулю температура - заводится как положено...пока никуда не лазил...думаю может свечи поменять для начала?? тысяч 60 на них уже проехал...

 

Ну да, с этого и начни, и провода посмотри к катушкам

 

Свечи поменял.а проблема осталась..пока было морозно-заводился как часики.а сегодня вечером сыро и плюсовая температура - завелся раза с десятого...и как ни в чём не бывало...куда лезть ещё? в форсунки?? Но с другой стороны форсунки бы при любой погоде троили....ошибок нет никаких....

 

Чукча писатель?

 

Чукча советчик!! Да сколько уже на эти провода смотреть...уже всё тыс. раз обсмотрено...облапано..три дня хоть херовенько но заводился а сегодня раз десять и никак...накинул зарядное на АКБ- завёлся с полтыка... завтра поставлю другую батарею

 

Изоляторы на катушках проверь, давление в рампе мерь, попробуй пару раз вкл выкл зажигание,на 3й заводи, epc не горит?

 

Вот пару раз вкл-выкл - тогда заводится боле менее...но всё равно то с рывками то с вибрацией... ерс горит когда ключ вставляешь а при пуске движка тухнет..Ещё заметил один момент...завёлся двигатель...-1000 об/мин. держит и на холостые начинает уходить очень медленно , по мере роста температуры. когда двигатель прогревается до 90 гр. тогда 700 об/мин... раньше при температуре 40 резко уходил на холостые 700 об/мин.

 

Датчики надо проверять, компьютерную диагностику нужно сделать, мб подсос где где идёт.У меня похожая проблема была, оказалось что впускной коллектор дырявый, подсос идёт, а из-за него все вытекающие, лямбда с ума сходиь, ДЗ не может праильное положение выбрать, ЭБУ постоянно смесь меняет.МБ это и у тебя, диагностика сразу покажет

 

Да..придётся на диагностику ехать...как сделаю - отпишу результат..