Техническое Обслуживание (ТО) VW Polo Sedan: обсуждение, стоимость

Ну да, да лакшери, даже не знаю почему на поло так же не сделали ))

 

Усложнение конструкции, увеличение цены, да и какой смысл это делать на пузотерке.
На прадике у меня так же, сзади и впереди дисковые тормоза, а ручник барабанного типа сзади.

 

Здорово, вот поэтому на легковом авто я предпочитаю дисковые тормоза, а на рамных внедорожниках и грузовиках пусть будут барабаны.

 

Так у них и есть дисковые тормоза впереди и сзади, на рамных внедорожниках. Ручник имеет отдельные колодки барабанного типа.

 

Непонятно только,- зачем

Ведь это, как вы прально заметили,

Смысл?- когда можно просто установить доп. червяк в суппорт,-
а не городИть вакханалию из барабанов/отдельных!! колодок/пружинок/механизма подведения итд....

Тойота славится своими "мега тормозами"- это их известный косяк, причём давний и знакомый каждому тойотоводу

 

Так это не на пузотерках делают, а на больших рамных авто, наверно не зря дублируют ручник на них на отдельные колодки.

 

Это делают потому что вес авто 3 тонны. На более тяжелых уже идет пневмо. Не понятно зачем поло в эту компанию приплели.

 

Всем привет ! Накатал на первое ТО , ( 15 тыс/км) , есть вопрос : можно ли приехать со своим маслом , имеющим допуск VAG , оригинальным фильтром ?
И сейчас же нет сервисной книжки , все данные в эл.виде , так вот , что то на руки мне должны выдать сервисмены , о прохождении планового ТО ?

 

а и вот еще что , я уже менял масло сам , на 7500 км вместе со сливным болтом картера на новый . Его что , при каждом ТО нужно менять на новый ?

 

У нас можно было со своим.
Выдают распечатку - типа выписка из электронной сервисной книжки.

 

Да замена каждый раз - там болт и шайба-прокладка под него.

Насчет своих расходников узнайте у конкретного дилера.

 

Сейчас таки дозвонился в отдел сервиса , действительно , сказали что можно со своими расходниками , но оригинальными - VAG и масло тоже , с допуском VAG .
Запросил прайс на их расходники и прик..ел ) , масло оригинал в два раза дороже того , что залил я , Валвалаин 5/40 , фильтры на 30-40 % дороже Emex ))
во барыги .

 

Если сравнить со стоимостью моторного масла Волга и фильтрами Нева, которыми барыжат на морозе открытых авторынков- вообще ужас

Можно. Но гарантию получите только на работы- 2 недели. С учётом массовости подделок и масла и фильтров ВАГ- шанс нарваться на контрафакт при покупке в интернете очень велИк. У меня знакомый пару дней назад выяснил, что залил в дизельный В8 оригинальное моторное палево ФВ, хотя покупал в "проверенном" месте... Выел им мозг- максимум, чего добился- вернули деньги за масло.

Заказ-наряд, Ваш экземпляр, больше ничего.

Это ошибка. Болт менять не надо было, он с завода идёт окрашенный и одноразовый, а при первом ТО меняется на голый, в котором в дальнейшем меняется только многоразовая прокладка. Насколько это критично именно для Вас- не знаю, но механик, который будет Вам делать ТО-1 точно увидит, что туда кто то лазил до него.

Это точно. Но не точно то, что масло обязательно должно быть оригинальным- это неправда. Нет у ФВ (как европейского, так и российского) такого требования- масло просто должно быть в списке допущенных к применению. Список я выкладывал здесь в профильной теме по маслу.

ОФФ Кстати по болту- несмотря на всю его многоразовость мне его каждый раз меняют на новый с новой прокладкой. Каждый раз хочу им сьесть мозг, но всё время забываю......

 

Понятно что фильтра Нева и масло " Волга " - вообще копейки .
Я же сравниваю оригинал VAG , такой же точно что ставят на сервисе и тем оригиналом , что покупаю в EMEX . Так вот разница в цене порядка 30 % .. Кстати , уже лет 8 закупаю в EMEX запчасти , никогда не было нареканий .
По маслу так же , покупаю Валвалайн на две машины уже более 8 лет , в одном магазине . Никаких проблем . И у этого масла есть допуск VW 50200/50500

Про болт не подумал ) но не выкинул его , лежит в гараже .

 

Емекс не является ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ, это перекуп. Где он берет товар- коммерческая тайна и этот оригинал- СЕРЫЙ, если он вообще оригинал. Происхождение и качество его неизвестно. Я покупаю и ставлю, предварительно (насколько это возможно) проверив на подлинность оригинальные, но "серые" фильтры. Однако, делаю это на свой страх и риск и сам несу за это ответственность/гарантию. Но поло мой давно забыл. что такое заводская гарантия... У Вас же иная картина, а вонючий 15-ти долларовый масляный фильтр от ОД, который Вы купили на Емексе за 10 баксов и поставили, но контрафактный- может наделать бЕд. что мама не грюй. Тож самое с маслом моторным... Да, ОД лОмят ценник жУть, но три года гарантии пролетают очень быстро и надо понимать, что в стоимрость фильтра у ОД входит всё, включая улыбку девушки на ресепшене у входа и заканчивая очень дорогостоящей арендой программного обеспечения сервиса у ФГР. Сколько Вы успеете сделать ТО за три года? Минимум три, максимум шесть...если не в такси. По моим подсчётам я бы сэкономил на трёх ТО за три года (жена накатывала чуть менее 15 тык за год) если бы вообще отказался от ТО у ОД в районе 180-200 долларов (14.000 рос рублей). Это примерно 5.000 рублей в год...два-три ящика хорошего бутылочного пива...... СтОит оно того или нет- каждый для себя решает сам...

Если он действительно чёрный- может стоит в чёрный покрасить тот, что сейчас в поддоне торчит...... Я тоже делал промежуточное ТО перед ТО-1- просто через тряпку (чтобы не поцарапать краску) накидным ключём открутил, слил, также и тот же болт закрутил на место. Оригинальная прокладка одно откручивание с повторным закручиванием держит гарантированно.

Вот от масла, приобретенного Вами у офиициального дистрибьютера с чеком (а по крутому- и с копией сертификата дистрибьютера) и имеющего официально допуск ВАГ ОД не имеет права отказаться. Это часть антимонопольной политики ЕС, которой подчиняются и ОД РФ через ФГР. К сожалению, антимонопольная политика ЕС началась на ГСМ, на них и закончилась... Не спроста у любого ОД как РФ, так и ЕС в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке есть альтернативное моторное масло, раньше это обычно был кастрол, теперь шелл. Но только масло...неоригинальных запчастей и расходников на витрине ОД Вы никогда не увидите.

 

Т.е. получается что мне проведут обычное ТО , но в гарантии на 3 года откажут ? Я как то этот момент не уточнил, общаясь по телефону с отделом сервиса ..
И я нахожусь в Казахстане, если это что-то меняет в плане условий трехлетней гарантий на агрегаты и узлы авто ..

 

Его меняют при каждой замене масла у ОД. Тут писали, что если сам меняешь масло, можно назад ставить.

 

Всё гораздо сложней. Если у Вас крякнет топливный насос- поменяют по гарантии в любом случае, если только Вы туда лОмом не тыкали и песка с ватой не сыпали. А если от масляного голодания, залегания колец или по каким то другим причинам начнётся масложор- ОД совершенно обосновано (хоть и за уши) будет к этому тянуть Ваше масло и фильтр "из мешка заказчика". И наврядли ОД будет заморачиваться на первичную экспертизу за счёт ОД- между Вами заключён договор купли-продажи добровольно (без паяльника в задУ и утюга на пузе), где Вы пообещали делать ТО у ОД и с расходниками от ОД...... Суд...назначение экспертизы... СтОит ли это двух-трёх ящиков пива профита от расходников Емекса, которые ведь и внатуре могут оказаться дефектными?.. Тут только Вам лично решать. Я бы сэкономил на масле- сейчас ОД предлагают шелл, он значительно дешевле оригинала. Ну или своё масло, с допусками и родословной магазина, где брали. Фильтр? Там профит мизер, я бы не рисковал и поставил то, что предлагает ОД. Не претендую на истину, лишь моё личное мнение.

 

Всё в электронном виде хранится. А на руки в бумажном виде выдадут наряд-заказ, там все написано что сделано, цена.

 

Понял , спасибо .