Сцепление менять или ...

Здравствуйте форумчане. Нужна помощь, т.е. дельный совет. Поло седан, 2017г., пробег 65000км., двиг.CWVA 110л.с.
Началось всё после пробега около 350км., по трассе (165 примерно в одну сторону), при -38 с утра и днём около -34...
С утра завёлся и уехал в соседний город нормально, доехав до него сцепление конечно было туговато, но вернуся нормально. Дома на светофоре плохо включилась первая, а затем
Перестала включаться задняя на работающем двигателе, хруст шестерёнок не даёт. Первая включается плохо, с усилием, "с дотыком", через препятствие, остальные до пятой получше.
На не заведённой и на холодной, всё включается нормально, иногда, через раз, задняя с препятствием.
Первое, что попробовал, от отчаяния, отрегулировать в холодном гараже троса переключения передач. Чуть помогло, пока не нагрелась слегка. На след.день в ближайшем СТО попросил прокачать сцепление, а вдруг...
Но мастер сказал, всё-таки надо вскрывать, проверять сцепление, что то в нём...скорей всего замена.
Подскажите, он прав или на что ещё обратить внимание?

 

Извиняюсь за первый длинный опус, хотелось донести побольше подробностей...
Ещё забыл добавить, при регулировке тросиков механизма переключения, мне как то не понравился люфтик блокирующего балансир перключения, г-образного рычажка. Может его неисправность повлиять на переключение? в т.ч. бывает неисправность самого перключающего штока?
Верхушек познаний набрался здесь и на драйве, извиняйте, если что неправильно сфрмулировал. Спасибо.

 

65т для сцепления это мало, для начало может заменить жидкость.

 

Тормозная жидкость поменена при плановом ТО 24.06.2023 у официалов V W. Вообще до последнего времени все ТО пройдены у них

 

Пробег при последнем ТО 58 077км.
И писал, в первом сообщении, что сделал одним из первых, прокачали сцепление

 

Добрый день!

Мне кажется, что дело в этом... У меня когда то (были времена и у нас холодно бывало ) Ауди на МКПП в -32С просто на нейтрали тянула, как на первой передаче...масло в КПП загустело настолько от мороза.

 

Добрый день, bobz. Не понятно,... загустело масло в КПП настолько...на прогретом двигателе и после движения, (см. Пост#1На не заведённой и на холодной, всё включается нормально)
Это не только в морозы, сегодня уже -12

 

Первичный вал КПП в этом случае не вращается...так как не вращается коленвал... Я лишь предположил

 

Спасибо конечно за участие...
Но решения проблемы не вижу

 

Приветствую! Вполне возможно втулка направляющая по которой скользит выжимной .....задир пошел-на дубаке...криво давить и прижиматься стал выжимной к лепесткам!...звуков никаких не появилось?..И да-задняя как без хруста воткнётся?тут либо подождать чуток..либо через первую-синхронизатора нет же на задней!...и на заглушенном двигателе передачи и будут втыкаться практически без проблем всегда,если зуб на зуб не попадёт....ну и тросы отрегулированы!

 

Звуков вроде нет, а жужжание в педали сцепления ногой ощущается немного

 

Получается недовыжим сцепления, если правильно понял...
А решается это заменой выжимного?
Или что ещё за собой может потянуть?
И ещё беспокоит вопрос, чем то очень неприятным грозит для коробки, если так поездить 2-3 дня, включая заднюю заглушив двигатель, пока жду заказанные ЗЧ?

 

....вероятно!..если это и так-то ничего более акромя замены корзины не должно добавиться!...эта направляющая втулка хлипковата-если при плановой замене сцепления её не менять(а бывают наборы и без неё)-то обязательно заедать начнёт выжимной скользя по ней,и перекашиваться!....от баллансира тоже могёт быть...а какой переключающий шток вы имеете ввиду?..

 

....гэобразный рычажок?...то бишь фиксатор баллансира который надо придавливать при регулировке тросов?...у него люфт? или у самого баллансира?....что то -что это- не влияет никак вроде!

 

Спасибо, хоть какое то понимание стало появляться...
А шток, это может не правильно сформулировал...имел ввиду переключающее устройство на котором сидит балансир, котроый блокирутся при регулировке тросов

 

если баллансиру ничего не мешает двигаться-тросы отрегулированы-значит не в них дело!....гидроконтур не завоздушен как вы писали!....

 

Вас понял!-там люфт имеется,ничего страшного!..И вам спасибо-за развёрнутое грамотное описание!

 

...Для коробки ничем не грозит!...если это из за втулки этой-то только износ лепестков диафрагменной пружины....так корзину в принципе всё равно поменять лучше!...думаю всё таки из за втулки это всё происходит,с заеданием выжимной по ней перемещается скорее всего и с перекосом!

 

Спасибо, обнадёжили...лишь бы не синхронизаторы
Жду заказанную корзину сцепления и выжимной в сборе с вилкой (Sachs, заказал в ближайшем автомагазине)
Цена конечно, около 28т.р.,+работа, да ещё перед НГ...
Похоже деваться некуда, без колёс никуда. По результатам постараюсь отписаться.