Скрип от переднего левого колеса при торможение

Тема в разделе "Ходовая и подвеска", создана пользователем SergP, 24 ноя 2014.

  1. kuzj22

    kuzj22 Проходящий

    А что есть разница в передних колодках?Задние да их подругому не поставиш.А от того что диски поменяеш колеса точно не отвалятся.А скрип скорей всего неот колодок а от дисков тормозных.Возможно перекалены либо еще какие причины. Поменяй диски писк пропадет. Сечас производителей запчастей много и где их делали некому неизвесно.......
     
    SergP нравится это.
  2. bobz

    bobz Уважаемый

    Не в этом дело. Запрещено менять уже установленные и притёртые тормозные колодки МЕСТАМИ в суппорте, это может привести к изменению тормозных усилий. Меняя тормозные диски местами Вы во первых меняете направление вращения диска, а во вторых меняете колодки местами в любом случае- диск изношен индивидуально, колодки другой стороны тоже.. Колодки притёрты индивидуально под сторону конкретного суппорта и диска, сменить место установки колодок- нарушение, я бы не стал...ИМХО. Если только для эксперимента...тогда я Вас неправильно понял, экперимент- вариант, но на свой страх и риск, ездить постоянно так я бы не рискнул. Можно на всё это забить (тут уж афтару решать), но предупредить о запрете стОит...ИМХО. Если Вы о замене колодок и дисков на новые- тогда да...но колодки афтар уже менял на новые- писк остался. Осталось или поменять на новые тормозные диски или разбираться с суппортом...
     
    SergP нравится это.
  3. tru0448

    tru0448 Младший механик

    1.Я считаю, что стоит поменять диски местами - и посмотреть останется скрип на этой стороне, перейдёт на другую или исчезнет вовсе. 2. передние тормозные колодки на моём варианте суппорта отличаются внешняя от внутренней (на тыльной стороне клёпки в разных местах установлены) но это не критично. Я пробовал менять местами и на эффективности торможения это никак не сказалось. 3.То что колодки и диски имеют индивидуальную притёртось друг к другу это конечно факт, НО при смене дисков местами колодки и диски очень скоро вновь притруться друг к другу. Иначе бы приходилось при каждой смене колодок менять и тормозные диски тоже...
     
    SergP нравится это.
  4. bobz

    bobz Уважаемый

    Я не об эффективности торможения говорил, а о распределении тормозных усилий- это разные вещи. Как понять разницу...хозяин- барин...
    ИМХО- нет смысла менять тормозные диски местами, их или выбрасывать или не трогать. Дело или в суппорте или в кромках тормозного дика (естественная выработка по краю и по центру), которая вместе со ржавчиной (которая обычно на кромке висит бородой) могут давать скрип о край тормозной колодки/колодок. Как то так...это лишь мои предположения, я машины не видел, основываюсь только на письменной информации...которую тоже можно понять по разному.
     
    SergP нравится это.
  5. TopicStarter Overlay
    SergP

    SergP Новичок

    Спасибо всем за столь оживленную дискуссию по моей проблеме.

    Касательно вчерашней поездки по пробкам Москвы:
    1) Не было "бренчания" (не знаю как объяснить, но один из участников данной темы сравнил звук со "школьной линейкой") - может опять же мало проехал, поэтому и не было, а может силикон на железные скобы колодок помог, но тогда источников звука было несколько.
    2) Осталось равномерное "посвистывание", но при плавном торможение оно то было, то нет (то есть в каком то одном месте тормозного диска что-то цеплялось и свистело, а не равномерно, как ранее), тут может плохо почистил канавки и где-то локально осталась грязь, хотя вычищал на совесть.

    В любом случае в процессе эксплуатации буду еще слушать (а не слушать не получается :D )

    Диски менять местами не стану, во всяком случае до теплой погоды, так как нету ни гаража, ни адекватного домкрата (поднять весь перед сразу), да и холодно на улице уже - возясь с одним диском замерз. Ближе к лету может решусь, если проблема не пропадет или сам не исправлю ее, ну или может пора будет новые диски ставить, из-за выработки.
    Касательно ржавчины - она только на "ребре" тормозного диска (то есть даже у кромок не обнаружена, да и кромок то толком нету - диски "как новые"), а по центру ржавчина спокойно стерлась даже пальцем, поэтому ржавчина - это тоже не вариант. Да и звук "шарканья" ржавчина слышал после месячной стоянки автомобиля, но намеков на свист или писк не было и тогда.

    Сам думаю, что остается диск или суппорт. Но представить такой равномерный писк от суппорта опять же не могу, из-за, возможно, слабых познаний его устройства.
    Думаю найду еще вечерок, что бы еще раз все разобрать и, может быть, найти упущения предыдущей разборки (где-то не дочистил и тп).
     
  6. bobz

    bobz Уважаемый

    Удачи Вам на дорогах, Ваша проблема- интересная, так как особо ни на что не влияет и не затратна, но требует размышлений и связана с несложными экпериментами...:)...
     
  7. tru0448

    tru0448 Младший механик

    У меня тоже поскрипывают тормоза, например когда перед лежачим полицейским притормаживаю или в гараж заезжаю, но это происходит не всегда и не очень громко, так что я стараюсь внимания не обращать.
     
  8. Александрxxxxx75

    Александрxxxxx75 Новичок

     
  9. Александрxxxxx75

    Александрxxxxx75 Новичок

    Здесь может быть несколько причин,либо тормозные колодки некачественные,либо камушек попал в защиту блина,либо диск прется об пыльник..мне так кажется
     
  10. сергей724

    сергей724 Механик

    1. может попробовать так,поддонкратить,снять колесо,поставить откатные под колесо. завести машину включить передачу и слушать,желательно в дваём.
     
  11. TopicStarter Overlay
    SergP

    SergP Новичок

    Долго придется слушать. Скрип проявляется в совершенно разное время, иногда сутками в тишине катаюсь, при такой же манере езды.
    В этом и заключается трудность локализации источника, удалось понять только с какой стороны.
     
  12. Shamann

    Shamann Активный участник

    Тема действительно интересная, я проделал все это в первый раз, как появился скрип, хватило этого тысяч на 8 км и потом опять такая ерунда....Кстати колодки ставил оригинал, они стерлись у меня за 10000 км при чём только левая передняя колодка, правая была в норме!!!Потом поставил не оригинал, стерлись примерно за 6000 км и опять левая передняя, сейчас стоит не оригинал, проехал порядка 15000 км и пока норм, ну скрип как был так и есть, конечно реже но он есть!!!Я люблю конечно погонять, ну и спокойно тоже езжу, и при моей езде калодки точно так быстро стираться не могут!!!!Там же заявлено что колодки ходят 25-30 тысяч км, а я за этот пробег 3 колодки ставлю((((И все левая сторона переднего колеса!!!В чем проблема, я не знаю, знакомый в сервисе все почистил, смазал, сказал проблем нет
     
  13. Shamann

    Shamann Активный участник

    Тема действительно интересная, я проделал все это в первый раз, как появился скрип, хватило этого тысяч на 8 км и потом опять такая ерунда....Кстати колодки ставил оригинал, они стерлись у меня за 10000 км при чём только левая передняя колодка, правая была в норме!!!Потом поставил не оригинал, стерлись примерно за 6000 км и опять левая передняя, сейчас стоит не оригинал, проехал порядка 15000 км и пока норм, ну скрип как был так и есть, конечно реже но он есть!!!Я люблю конечно погонять, ну и спокойно тоже езжу, и при моей езде калодки точно так быстро стираться не могут!!!!Там же заявлено что колодки ходят 25-30 тысяч км, а я за этот пробег 3 колодки ставлю((((И все левая сторона переднего колеса!!!В чем проблема, я не знаю, знакомый в сервисе все почистил, смазал, сказал проблем нет