Сигнализация при аварийном торможении

Ночью он и так не снимает, потому что нет питания на прикуривателе. Дата сбивается, потому что батарейка замерзает

 

Мой умеет по датчику движение "просыпаться" и снимать, и снимать без питания от прикуривателя...Только нафиг не нужно, т.к. делает это совсем недолго - батарея слабая. Неужто так трудно/неудобно снять с держателя, не верю?)))

 

Что-то вы ребята не в ту степь пошли....
Немного по теме. Нашёл вот такую кодировку (текст ниже) по посту темы. У кого работает аварийная сигнализация (стопами или поворотниками) если есть возможность отпишитесь какая кодировка у вас 9 блоке, буду очень признателен.
Описание
Срабатывает при резком (аварийном) торможении в виде частого моргания стоп-сигналами или указателями поворотов (аварийной сигнализацией).
Особенности
Есть 2 варианта работы: A – через стоп-сигналы, B – через указатели поворотов.
Кодировка
A) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 16 Байт → 1 бит → включить
B) 9 блок → кодирование → длинное кодирование → 16 Байт → 2 бит → включить
Примечание
При активации обоих вариантов, экстренная аварийная сигнализация вообще работать не будет.
Про себя скажу, что у себя такой фичи не замечал. Про стопы 100% конечно не скажу, но примечание меня заинтересовало, буду проверять. Скан заводской кодировки прикладываю ниже. И байт отвечающий за эти настройки 12 (с учётом 0-го), и биты 3 и 4, похоже всё это очень индивидуально от блока к блоку....
P.S. По мне так правильнее при экстренном торможении мигать аварийкой, хотя мигание аварийкой на ходу у нас принято благодарить других участников движения.....хз

 

нет по этой части блоки идентичны, функция управления аварийкой и стопами есть у всех (даже самых простых) блоков.

а мне кажется, что наоборот - мигание стопами (причем с большей частотой чем аварийка) - привлекает больше внимания к ситуации

 

не знаю насколько это поможет, но ехал недавно 140 по трассе, дал резко в пол по тормозам на передаче, аварийка заработала...про стопы не знаю, не было времени на них смотреть

 

Я же не о том что у меня нет данной функции, а о том что адресность не совпадает (по крайней мере в описании). Вот у соплеменника на Рапиде также эти настройки находятся в байте №12 (скрин ниже).

 

на всех блоках платформы PQ25 - адресность (байты, биты и их функции) идентичны

 

Братцы, есть пару вопросов по блоку 09 Бортовая сеть
у меня Polo Sedan комплектация Trend 2011 гв. В блоке 09 при длинном кодировании не на всё есть перевод не понял несколько значении
а (Байт 11) Бит 7 Диагностика лампы для активного Света Пластины
Lisense
в (Байт 12) - Бит 0 Парковочные огни ВКП с 'Терминал 15 вкл"?
- Бит 7 Поворота/поворотные фары установлены/активные?
и {Байт 21) - Бит 2 Моргание поворотников происходит совместно со
звуком поворотников активно?
- Бит 7 Передние противотуманные фары (при повороте фары)
установлен (т.н. Horn)?
к {Байт 22) - Бит 5 Ассистент дальнего света (АДП) активен
- Бит 6 Блокировка дисплея (сцепление сообшение)на приборной
панели активна?

 

Кто сможет помочь - заранее спасибо!

 

Проверено, при экстренном торможении что с передачей что без неё при этих 2 галках никакой сигнализации (ни аварийкой ни стопами) нет. Завтра перекодирую и вновь проверю.

 

Добрый день. Проверили, у меня тоже включены четыре пункта в 12 байте? Как сделать чтоб моргала аварийка?

 

Касаемо аварийки. Кроме срабатывания абс нужно еще одно условие: чтобы авто замедлялось быстро. На льду такое не получится. А вот на асфальте пробовал. Тормознул в пол и сработала аварийка.
Есть вариант включить через васю, чтобы вместо аварийки моргали стопы. Т.е. один из двух вариантов: или аварийка или моргание стопов. Одновременно не получится. Себе сделал на моргание стопами, но пока не проверял, т.к. нужно, чтобы сзади кто-то ехал или стоял смотрел. Но даже с моргающими стопами нужно, чтобы было быстрое замедление авто. Видимо какой-то датчик есть, который измеряет скорость замедления.

 

Если галки стоят на обоих вариантах, то работать не будут оба. Нужно оставлять галку только на одном варианте.

 

Получится, у меня получалось, когда оттормаживался перед красным на льду.

 

Значит скорости замедления хватило для срабатывания.