Регулировка сцепления

Тема в разделе "Сцепление и коробка передач", создана пользователем Scinner, 24 ноя 2010.

  1. Edward

    Edward Активный участник

    После посещения дилера по поводу зеркала вдруг появился люфт педали сцепления вверху сантиметров 4, и при нажатии на педаль ощущается щелчёк в начале. Очень неприятно, просто раздражает! Кто-нибудь сталкивался с таким? Должен ли быть свободный ход педали вверху?
     
  2. Хоттабыч

    Хоттабыч Джинн — фантастическое существо, дух Команда форума

    Это конечно не фото, а все детали, осталось вычислить - что скрипит?

    Безымянный 1.jpg
     
    Китаец нравится это.
  3. Вадим

    Вадим Эксперт



    Жду результатов с нетерпением......
     
  4. Хоттабыч

    Хоттабыч Джинн — фантастическое существо, дух Команда форума

    А мне кажется может скрипеть поз. 13 там где во втулку заходит поз 4
    На рисунке ее (поз 13) видно

    Безымянный 1.jpg
     
  5. Вадим

    Вадим Эксперт


    В 13-тую пшикать?
     
  6. Китаец

    Китаец Главный редактор форума Команда форума

    Не, Вадим, если это (на 13ую) не поможет

    вчера попробовал побрызгать на поз.8 и поз.6 - это втулки с одной и с другой стороны педали, на рисунке в посте №104
    с одной и с другой стороны педали
    но жары такой не было
    скрипа не слышал за это время, пока что...
     
  7. Хоттабыч

    Хоттабыч Джинн — фантастическое существо, дух Команда форума

    Уже прогресс!
     
  8. freemate

    freemate Опытный

    Буквально вчера от дедка из дома напротив слышал такую беду: скрипела педаль сцепления около недели, ему надоело, поехал к дилеру.... Вердикт - треснул шток главного цилиндра сцепления (он пластмассовый у Поло седан) По гарантии заменили на новый....
    Я вот подсмотрел на соседнем форуме... все ставят цилиндр от фабии SACHS 6284 000 032, и уж очень нахваливают, говорят сцепление "короче" стало и с включением первой и задней проблем не стало. Кто-нибудь менял?
     
  9. freemate

    freemate Опытный

    Всем привет! Достало все-таки меня это длинное сцепление....
    Предоставляю отчет по замене гл. цилиндра сцепления на SACHS 6284 000 032.
    Снимаем аккумулятор, а так же поддон под ним, что бы не мешали при прокачке сцепы
    Фото054.jpg

    Тормозуху не откачивал... Под соединения трубок положите тряпку - прольется немного тормозухи... снимаем гофрированный шланг (просто стягиваем и поднимаем вверх, фиксируем), снизу отводим пружинный фиксатор вправо и снимаем трубку ( тоже фиксируем вверху)
    Фото056.jpg

    В салоне: снимаем датчик выкл. сцепления (повернуть против часовой и вытащить), головкой на 13 отворачиваем 2 гайки на педали сцепы внизу и одну вверху. При снятии верхней гайки удлиннитель для головки должен быть не менее 50 см. или два стандартных (один в один) таким вот способом:
    Фото052.jpg

    Вытаскиваем педаль вместе с цилиндром, отсоединяем ГЦС от педали - там просто... Единственное что я не учел, там стоит прокладка (типа пыльник), но я очень аккуратно ее снял и поставил на новый, снялась ровно и не порвалась. Всё собираем в обратном порядке.
    Снимаем колпачек со штуцера прокачки сцепы ... и дальше "как учили" (кусок шланга, емкость под тормозуху, помошник и прокачка) Кстати штуцер на 11 !
    Фото055.jpg

    Ну а теперь о результатах!
    Честно говоря, не верилось, что после замены ГЦС (которые свиду один в один, как близнецы, кроме металлического штока у сакса) что-нибудь изменится, но колдовать с прокладками, как было описано выше не рискнул... И вот, ездил почти весь день... Сцепление стало намного короче, трогается ровно, специально остановился на горе, тронулся без проблем. В общем стало намного комфортнее. За проехавшие 170 километров уже привык настолько, как-будто всегда так было. А то за 2 года никак привыкнуть не мог к длинному сцеплению! Скорости включаются так же четко, как и всегда, первая и задняя пока тоже четко! Всем удачи!
     
    Air, kuz18rus, GBmen и 3 другим нравится это.
  10. GBmen

    GBmen Уважаемый

    Вот я тоже думаю, не буду на них (ОД) с гарантией налегать, просто куплю на Экзисте ГЦС и левую опору (Испанскую как многоуважаемый Хоттабыч) и приеду к ОД на второе ТО и просто тупо попрошу поменять, пусть за работу возьмут сколько надо, но я буду за процессом наблюдать.
     
    Air нравится это.
  11. Shuo shi

    Shuo shi Новичок

    А скажите, плз, может кто-нибудь сталкивался с подобным вопросом: хочу по гарантии поменять сцепление, - машина первая, умудрился пару раз подпалить сцепление.... Понимаю, что случай не гарантийный... но машина на гарантии :)
     
  12. Rom899

    Rom899 Уважаемый

    На сцепление гарантии нет.Читайте внимательно гарантию.
     
  13. HotnColD

    HotnColD Участник форума

    32 для праворульных машин, 33 для леворульных, инфа с экзиста. Тоже ща буду менять, но походу 6284 000 033

    SACHS 6284 000 032 -200204
    Код двигателя: AHW,AKQ,APE,AXP,BCA
    для правостороннего расположения руля Параметр: GZ-16
    SACHS 6284 000 033 Код двигателя: AHW,AKQ,APE,AXP,BCA
    для левостороннего расположения руля Параметр: GZ-16
     
  14. HotnColD

    HotnColD Участник форума

    Заказал только что новый цилиндр, скоро буду менять:)
     
  15. vpv

    vpv Новичок

    HotnColD, поменяли? Отписывайтесь какой поставили о новых ощущениях.
     
  16. HotnColD

    HotnColD Участник форума

    На ТО буду менять, ОД сказал 1800 цена вопроса, короче на 7500 пробега поеду!
     
  17. Ирэн

    Ирэн Пользователь

    Тему всю прочитала, но в основном описано о регулировки хода сцепления. А у меня такой вопрос...если глупый он покажется, не очень громко смейтесь. Так вот можно эту педаль сцепления сделать по-мягче, для меня туговато...в пробке постоишь, так колено начинает подергиваться. Посадка нормальная, близко не сижу и не далеко, угол где-то 120 градусов при выжатом сцепление.
     
  18. Tim_111

    Tim_111 Уважаемый

    Жесткость не регулируется, изменить можно только путем замены. Цена тебе вряд ли понравится.
     
  19. Ирэн

    Ирэн Пользователь

    Путем замены чего? самого сцепления?Дорого да? пол стоимости авто?
     
  20. Tim_111

    Tim_111 Уважаемый

    Угу. Корзинку менять. Ну не половина стоимости конечно, но, судя по ценам на остальные детальки, далеко не пять тысяч...
    А вообще надо было с АКПП колымагу куплять, намногт меньше телодвижений требует