Расход топлива!!!!

до 50 гр. жду, а в книжке вроде написано 70

 

а Вы где берете?

 

В магазине у официального дистрибьютора- в официальной точке продаж, указанной на сайте производителя масла.

 

На какой странице, не нашел такой цифры?

 

Ну дак там цифр нет, а на шкале 50 минимум, но ведь не написано что до этого движение начинать нельзя, просто избегать нагрузок.

 

Ни 50 ни 70 не вижу.

 

Там 50 за стрелкой, а 70 - граница двух зон.

 

Там не написано "ждать"

Вы сами то читали, что написано: ехать, не давая нагрузки итд.

Во дятлы, инструкции пишут!

 

ВЫ САМИ ТО ЧИТАИТЕ ЧТО ПИШИТЕ ПАРНЮ!!! один пишет что акпп прогревать не надо но в мороз масло то надо разгонять или как??, второй что у него за 10-15 секунд обороты двигателя устанавливаются в рабочий режим и он поехал... А какие у тя обороты в рабочем режиме 1200 чтоли

Парень, тут умников полно... что бы твоя акпп служила тебе долго и надежно прими мой совет и забудь все что те тут написали... (хотя не всё)
1. утром даже не при холодной погоде всегда прогревай машину пока обороты не упадут примерно до 800.. а уж в холодную тем более лучше покурить чем с рывками ехать и с повышенными оборотами движка..
2. после прогретого движка всегда переключи селектор акпп в режим R и постой так примерно секунд 30. дай маслу в холодную погоду разойтись по кольцам акпп. после переходи на драв и начинай движение... но не спеши.. замену масла в акпп делай не реже 45000 км пробега. вот тогда твоя акпп и пинаться не будет с 2 на 3 передачу..
3. уровень масла проверяй каждый месяц. и постарайся с кастрола перейти на мобил.. бери самый простой мобил 3000 5w40.. мобил 1 не стоит брать (неоправданно дорого). и прикупи сразу литровую конистрочку с верх.. она тебе понадобится на долив.
4. заправляй его только 95 бензин.. 92 не надо.. , а расход у тя завышенный лишь потому что проезжаешь маленькие расстояния + ещё на не прогретой да ещё и пробки.... бортовой компьютер расчитывает весь твой цикл движения от старта до финиша... вот по этой причине у тя и такой расход... если есть возможность пару раз в месяц давай ему пизды на КАДЕ... для просира клапанов после пробкового движения.. (это если захочешь)

удачи те на дорогах...
а тут напишут что уши завернутся...

 

Никогда ничего не прогревал.

Ещё раз: НИКОГДА. для тех, кто в бронепоезда, это означает: завёл и поехал. Не через минуту, не через 15-29 секунд,- а СРАЗУ. в любую температуру, которая была за 25 лет практически ежедневной езды ( жил за городом, там бывало и -30°, но редко.

И всё было ок.

Машины были в основном vag, штук 10, и штук 5 остальных.

В инструкции к ддетте 1984 года, которая у меня была, было написано ( по английски):
Не прогревать! Завели и немедленно езжайте! Не нагружая мотор и не давая оборотов.

То же самое и сейчас пишут,- ибо до стюих пор существуют водятлы, думающие, что ездят на любимом москвичей или ЗИЛе, который надо было прогревать чайником


ЗЫ. Про бензин: езжу в основном на 92-м, уже 2-й cvwa, всё ок. Там на лючке он рекомендован.
На 95-м едет шустрее,
на 98-м ещё шустрее.

 

+100500. Максимум- когда стёкла оледенели- чтобы оттаяли хоть немного под скребок. Сел-завел-включил свет-осмотрелся-поехал не спеша, пока тепло не пойдет из воздуховодов (поло) или стрелка температуры не оторвется от дна (пасцвт). Оторвалась- уже можно перевалить скорость за 100... Поло- 85 тык, пасцат 225- нет проблем...

 

25 лет ты так ездил и даже не задумывался почему у тебя обороты повышенные при езде на не прогретой)))))!!
извини но ты прям как мои водители на полуприцепах)) стажа по 40 лет а задом фуру загнать не могут))))))
дружище после тебя тачку брать не стоит))))

 

Обороты одинаковы ПРИ ЕЗДЕ, что на прогретой, что на холодной. И ВанГен не о том говорит, над чем Вы смеетесь...... Эти современные моторы бессмысленно греть (КПД слишком высок, на холостых они себя не прогревают), наоборот- вредно. Завел, включил свет и поехал НЕ СПЕША, пока из дефлекторов не пойдет тепло.

Лукавите...... Ниже -15С СРАЗУ поехать не выйдет- или снег надо очистить или, по крайней мере) ото льда стёкла оттереть...... А на это полюбому 2-3 минуты уходит......

 

Я тоже не смогу загнать полуприцеп
Дажепередом

Ты матчасть учи
Предводитель водятлов

 

Нет, еду сразу, сквозь амбразуру

С годами привык на ночь на стекло класть листок под водительскую щётку,- его выбрасываю вместе со снегом, и в образовавшуюся дырку смотрю

Повторю: мотор греется в движении лучше, чем на хх. Как и акп и всё остальное. Это понятно даже ребёнку. Как и то, что на холодном моторе не надо давать нагрузку. Ползу себе потихоньку , через 5-7 мин 90°

ЗЫ.
Нет связи между т- рой и снегом.))))))
Бывает при -15 сухо.
И при -5 сугроб