Рабочая температура двигателя и неправильная работа вентилятора

Тема в разделе "Двигатель и его системы", создана пользователем Samoha, 20 фев 2014.

  1. Китаец

    Китаец Главный редактор форума Команда форума

  2. solomon-v

    solomon-v Новичок

    Хочу промыть радиаторы, холодит плохо, да и температура ОЖ высокая. Вопрос вот в чем - как снимаются радиаторы? В сервисе мне рассказывают, что нужно снимать бампер и т.п. Так ли это?
     
  3. Мика79

    Мика79 Новичок

    Здравствуйте.
    Столкнулся с такой проблемой:
    Из-за неимения видеть, на приборке, температуру ОЖ, приобрел один девайс, который показывает температуру ОЖ на отдельном дисплее.
    Так вот, заметил, что температура на дисплее поднялась до 90 градусов.А вентилятор не крутит.
    Стал грешить на него. Отсоединил клемму от датчика ОЖ, включил зажигание и вентилятор закрутился.
    (это такая система защиты в ФВ)
    Значит датчик, подумал я, и заказал новый. Установил его, завел, стал греться. температура 95 градусов, а вентилятор не крутится.
    Проверил предохранитель №25 а также силовой на аккумуляторе — исправны.
    Кто знает, что может быть и в чем причина?
     
  4. B52

    B52 Активный участник

    Вентилятор включится при 96 градусах.
     
  5. Толич

    Толич Старший механик

    А в чем проблема?
    Температура двигателя Поло седан зависит от показателей открытия его термостатов, а именно 87 – 102 град. срабатывания для основного термостата и 103-120 град. для дополнительного
     
  6. Archi48

    Archi48 Уважаемый

    Именно поэтому "русскому Ивану" его и не стали ставить(датчик температуры)
    Потому что глядя на него "Иван" начинает додумывать,и, как правило, не в том направлении ....;);D
    image.jpg

    Вашу тему перенесу сюда ----->>> http://polosedan-club.com/threads/Рабочая-температура-двигателя-и-неправильная-работа-вентилятора.4710/
     
    Александыр, ШЕВ и povlark нравится это.
  7. Tim_111

    Tim_111 Уважаемый

    Херово быть дураком :)
     
  8. bobz

    bobz Уважаемый

    Всё, япадстоломваляюсь- квинтэссенция русского стиля жизни в скрине. Я блин тоже русский...:)...
     
  9. DRON 1975

    DRON 1975 Старший механик

    Ферово быть Иваном , тем более русским
     
  10. Мика79

    Мика79 Новичок

    Спасибо.До 96 еще не доводил.
    Но как то раньше двигатель выше 90 не грелся ,судя по дисплею температуры
     
  11. Мика79

    Мика79 Новичок

    Проверил. Вентилятор включается на 97 градусах и остужает до 85. проверял несколько раз.
    Но все равно мне кажется, что двигатель выше 90 не грелся
     
  12. Мика79

    Мика79 Новичок

    +100500
     
  13. Хаттабыч

    Хаттабыч Пользователь

    Парни, напишу сюда. Может кто обьяснить почему на полонедоседане один карлсон? Даже на приоро-грантах их два! Это связанно с теххарактеристиками нашего авто,или это очередной вы..бон немчурских инженеров, из ряда пластикового фланца СОД на пассате В5?
     
  14. bobz

    bobz Уважаемый

    Этого вполне достаточно. С учётом размера вентилятора и наличия раструба на нём.
    Что такое СОД? Было два В5, чёта не помню такого...
     
  15. Хаттабыч

    Хаттабыч Пользователь

    СОД- система охлаждения двигателя. На в5 1.8т взади на головке установлен тройник или фланец системы охлаждения.он пластиковый ,а крепится на головку.переодически начинает сопливеть от поведения поверхности .я за 2,5г владения 2раза менял.запчать дешевая,450р.но менять его тот еще геморрой.изза отсутствия места для маневров
     
  16. Хаттабыч

    Хаттабыч Пользователь

    д
    а действительно.Вчера посмотрел,какая то хрень на карлсоне. А что он дает,этот раструб?
     
  17. bobz

    bobz Уважаемый

    Он даёт фсё...:)... Весь воздух, нагнетаемый вентилятором, проходит через радиатор без потерь.
     
  18. Хаттабыч

    Хаттабыч Пользователь

    Стоп! Разве Карлсон не от радиаторов дует? И.е он ведь не на радиаторы дует,а от них.т.е. высасывает воздух с улицы через радиаторы.или я не прав?
     
  19. bobz

    bobz Уважаемый

    От перемены мест слагаемых сумма только в Центробанке меняется...:)... Вентилятор дует в сторону мотора, но весь нагнетаемый (в сторону мотора...:)...) воздух проходит через радиатор.
    А, понятно. У меня атмосферники были оба...там только с ВКГ проблемы- разваливались патрубки.
     
    Последнее редактирование: 9 ноя 2016
  20. Хаттабыч

    Хаттабыч Пользователь

    Не я не в том смысле)))Просто мало ли,может на поло именно так как вы выше написали.
    ну у меня и плюс ВКГ проблема была)))Т.е. именно у меня не было, но у людей на таких движках были.Мотор намудренный.....не дай то Бог))))