Работа генератора

Тема в разделе "Двигатель и его системы", создана пользователем MadHawk, 20 окт 2011.

  1. F0X$$$

    F0X$$$ Младший механик

    А-а-а-а-а-а-а-а-а!!!! (хватается за голову и убегает)
     
  2. dima2d

    dima2d Новичок

    Ребята. вы всё правильно пишите. только не понятно ничего... :)
    я объясню как проф(ан)
    в нашем случае генератор - это обычный редуктор. только шестерёнки из эл.магнитных полей сделаны.
    каждый энерго потребитель увеличивает нагрузку на шестерёнки. а провернуть редуктор должен мотор автомобиля. дальний свет,обогрёв сидений и стёкол,эл.муфта кондея... каждый в отдельности это мощная нагрузка на невидимый вал невидимого редуктора. ;)
     
    Китаец и GBmen нравится это.
  3. F0X$$$

    F0X$$$ Младший механик

    (Подносит пистолет к виску, стреляет и падает...)
     
    GBmen нравится это.
  4. Alex 74

    Alex 74 Активный участник

    Интересная тема!!Три страницы о том как работает генератор,точнее как он должен работать!!!??? !А есть характеристики генератора на полике.Ампераж,на каких оборотах сколько ампер даёт??
     
  5. GBmen

    GBmen Уважаемый

    Господа - генератор на наших , да и других авто, это электрическая машина, и если кого интересует как он работает, то тому необходимо прослушать курс "электрических машин", там всякие синхронные и асинхронные двигатели, генераторы с постоянным возбуждением и без и т.д. А для нас с Вами что важно понимать, что чем больше мы нагружаем электрическую сеть авто, тем труднее двигателю крутить генератор.
     
    F0X$$$ и dima2d нравится это.
  6. GBmen

    GBmen Уважаемый

    Знаю только что на машинах с подогревом лобового стекла, стоят генераторы 140(А).
     
  7. Хоттабыч

    Хоттабыч Джинн — фантастическое существо, дух Команда форума

    Вот наш генератор 110а переменного тока ( F000BL0618 ). Регулятор в нем нового поколения, при увеличении нагрузки генератор увеличивает напряжение, тем самым поднимая отдаваемый ток, ну а двигатель в свою очередь держит холостые обороты.
    Поэтому при включении множества мощных потребителей вы замечаете только увеличение расхода топлива. Так должно быть, генератор очень хорошь, поверьте на слово тому кто ими занимается на протяжении не одного десятка лет.;)

    п.с. Проверял сам - при включенном подогреве заднего стекла, обоих попогреек, включенным ближнем свете и в добавок вращая рулем гена спокойно отдавал 55-60А и при этом напряжение в бортовой сети и обороты оставались на месте.:-X

    Безымянный 1.jpg
     
    Alex 74 и Китаец нравится это.
  8. GBmen

    GBmen Уважаемый

    Константин, а можно поинтересоваться как ты проверял , что геныч отдает ток 55-60А, да на холостом ходу, и как ты понял что это именно геныч отдает а не аккумулятор ?
     
  9. Хоттабыч

    Хоттабыч Джинн — фантастическое существо, дух Команда форума

    Про (AC/DC ТОКОВЫЕ КЛЕЩИ DT-9702) клещи слышал? Вот ими цепляешся за плюсовой провод генератора.

    00005260.JPG
     
    GBmen нравится это.
  10. Alex 74

    Alex 74 Активный участник

    Очень полезная информация!!!!!Огромное спасибо!!!!!!!!!!
     
  11. GBmen

    GBmen Уважаемый

    Да, слышал, все правильно сделал. Я получил ответы на свои вопросы. Вот еще бы ты эти клещи на "+" провод аккумулятора нацепил, для интереса посмотреть. И еще вопрос, ты мерил клещами постоянного тока или переменного?
     
  12. Хоттабыч

    Хоттабыч Джинн — фантастическое существо, дух Команда форума

    Я написал клещи (AC/DC), к автомобилю переменного тока не преминимы. Измерял постоянный ток, на минусовом проводе в режиме покоя (закрытый на сигналку авто) у меня потребляет 0,002-0,005А
    п.с. проверка гены - часть моей работы.
     
    GBmen нравится это.
  13. GBmen

    GBmen Уважаемый

    Ну должен же я был убедиться, что ты все правильно делаешь :).