Профилактика после зимы

Это парковка санатория под Минском, там жена с младшим сыном отдыхает, я к ним в гости приехал......, а лафет- росийский, там 2/3 санатория россияне, некоторые с лодками, так как это берег очень большого водохранилища, санаторий так с понтом и называется- "Приморский"...... Место чудесное...всего 25 км от двери квартиры в Минске.

 

Результат-то и после "Керхера" с химией не хуже, а трудозатраты на порядок ниже.

 

Это дело религии...... Я мою руками, кто то керхером, кто то не моет вааще... Высоким давлением, да и низким тоже не пользуюсь принципиально. И это ни разу не подводило..., мы это обсуждали.

 

Не, это суровое армейское прошлое на тебе.сказывается ) Говорят, на флоте якоря напильником затачивают и хреновины, на которые канат наматывается, нулевкой шлифуют

 

Кстати вполне вероятно...... Промывая мотор руками я его одноременно практически полностью осматриваю, всё подкапотное пространство. Тоже самое на флоте делал...перед выходом в море, тем паче- в автономку. Ни разу железо не подводило за 3 года и 2 месяца под водой......

......говорят в Москве кур доЯт...... Вы ещё про свинцовые трусы забыли......

 

Bobz, ну как не ответить? Уж извиняйте, если чо...

 

У меня на лодке их (реакторов) было два......, и блин- ни одного хвоста...... Лысеть ещё в училище начал, это невсчёт......- наследственное в третьем поколении минимум......

 

Этта... А у подводной лодки якорь есть?

 

Не у всех. Зависит от проекта.

 

Тогда два вопроса. Во-первых, как лодка без якоря на рейде на одном месте бултыхается, а не уплывает в море, пока матросы спят? А во-виорых, в лодке с якорем должна быть дырочка, откуда выходит якорная цепь. Почему через эту дырочку вода в лодку не попадает?

 

Для этого есть швартовые бочки. Плюс к тому- пирсов всегда достаточно. Правда были времена...и не хватало, у нас в дивизии в 1992 году было четыре пирса, а лодок 11......, причём проект (667ау, б, бдр) не позволял швартовать борт к борту- только поодиночке. Зимой просто во льду ледокол бил кишку от чистой воды и мы туда, летом- якорь или бочки... Мы завидовали многоцелевым- рожа пластик, в лёд не сунешь, и якоря нет...сразу к пирсу.

Якорный клюз (место, где висит якорь и смотана цепь) закрыто снаружи сдвижным щитом заподлицо с корпусом. Привод цепи- вал через сальник прочного корпуса, привод внутри лодки в первом отсеке. Там всё просто.