Здравствуйте! Началось всё почти сразу после покупки (2021г.) Стало дуть холодным воздухом. Поехал на сервис, сказали (умные дядьки), типо надо мыть радиатор печки! Ок, давайте.. проходит 2 часа, звонят, - у Вас был на столько забит радиатор что при промывке он ЛОПНУЛ! Надо ставить новый.. Ставят новый (конечно дубль) промывая всю систему. Выезжаю с сервиса и понимаю, что печка греет не на много лучше! Вернулся, долгая перепалка, по итогу ни чего не добился, по ехал домой. Начитавшись, обнаружил, что не оригинальные печки (не дорогие) не совсем в размер?, т.е чуть меньше короба. Залез сам приклеил по бокам губку и всё стало на много лучше!, но... не долго.. Видимо когда я туда залез своими "золотыми" ручками, то что-то по вредил и радиатор по тЁк. Дальше, со словами -меня так просто не возьмёшь! Еду и покупаю ОРИГИНАЛ на разборе, ставлю и всё гуд!, но... опять на какое-то время. Радиатор опять забивается! К тому времени я уже здорово себе, типо "промывочную станцию" (банка, кипятильник и помпа) и успешно мыл радиаторы всем своим знакомым и не очень.. Решил и черте по мыть.. вышло много грязи, печка за работала!, но... опять не на долго. Мою я её, бедную, почти раз в месяц. Пробовал и с химией, и с лимонной кислотой, в итоге последние два раза мыл просто водой. Грязь выходит и потом от куда-то берется.. Основной радиатор НОВЫЙ, уже ВТОРОЙ!! (первый по тёк) Есть подозрения, что разбирается помпа по тихоньку и улетает в радиатор печки.., но помпа не шумит, не подтекает и вообще ведёт себя исправный механизм. Да и машина бы перегревалась... Что делать!!!!? На фото после последней мойки
Привет! Что за машина, год выпуска и какой мотор/пробег? Какой у Вас антифриз залит? Могу предположить, что крайне низкокачественный.
"Антифризы AGA совместимы с любыми антифризами класса «–40 °С» на основе этиленгликоля, соответствующими спецификациям G11, G12, G12+, G12++, G13. Их можно чередовать при плановой замене, а в экстренных ситуациях – использовать любой антифриз из линейки AGA на долив"(с) Ума не приложу, как можно быть совместимым с Г11 и Г13?.. Они же на совершенно разной основе сделаны... Предположу- Ваша проблема в антифризе, который выбран совершенно не тот. Вам нужен Г13... А Вы залили невесть что...вот радиатор печки и забивается камнями из силикатов.
Т.е вы предполагаете, что не тот антифриз залил? На банке написано Г12++, на расширительном бочке написано Г12.. в магазине сказали подойдёт. Я ни с чем его не смешивал, 2 раза менял основной радиатор и оба раза заливал такой антифриз, т.е даже если там и остался какой-то другой антифриз, думаю его бы уже не стало. Т.к сливал всегда в корыто (часть мимо) и дальше его не использовал.. Выкопировка из ГуглА: "Производитель рекомендует использовать в системе охлаждения двигателя VW Polo седан антифриз G12, G12++, G13. G12 — имеет допуск соответствия VAG TL-774D, и является наиболее ранним вариантом разработки (конец 90-х годов прошлого века). В настоящее время под маркой VAG не выпускается."
Был ещё момент! На момент покупки на машине стояло газовое оборудование, пару раз заправился и больше не стал.. Но, возможно, вы знаете что подогрев газа происходит за счёт антифриза. После печки в систему врезана приблуда через которую проходят шланги с газом и антифризом.. Скорее всего была не большая утечка, потому как антифриз был слегка белым (не совсем красным), так скажем. Ну и т.к газом не захотел пользоваться, я снял патрубки системы охлаждения с этой приблуды и соединил их алюминиевой трубкой.
К сожалению написано на бачке НЕ ПРАВИЛЬНО, ибо с завода залит в поло седан или Г12++ (это совершенно разные антифризы с Г12) или Г13 (используется с конца 2012 года на конвейере), почему так- я не знаю, вероятно бачки штамповались очень давно или еще по каким то причинам. У вас нонейм производитель антифриза, какая то российская фирма- писать и говорить она может всё, что угодно. Результат- на Ваших фото. Не может быть антифриз, который Вы залили быть совместим одновременно с Г11-12 и Г13. Физически не может и потому то, что Вы залили- невесть что. Ссылка по антифризам- https://www.drive2.ru/l/300153/ , для общего понимания. Поло седан в 2012 году мог быть залит как Г12++,так и Г13 на заводе, они совместимы. Что Вы залили в виде AGA- неизвестно. С учетом того, что вы меняли радиаторы спереди и радиатор печки имеет проблему- предположу, что предыдущий хозяин мог бороться с утечкой и сыпал/лил в антифриз некие герметики. Возможно на Ваших фото- последствия применения герметиков...
Не ужели эти герметики ещё не вымылись за это время (диван замены радиатора, промывка системы, одна замена радиатора отопителя)?
Промывал печку 01.02.. Сегодня 13.02..., опять перестала дуть с пассажирской стороны.. промывки хватило на 12 дней.. Заебись!
Я бы поменял антифриз на что ни будь нормальное- с допуском ВАГ, тот же фэби, хепа или сваг, имеющий надпись G13.
