Продал Хонда Сивик, купил Поло Седан

Я вот такую штуку имел ввиду)

Ну придёт - посмотрим. Мне дак кажется, что перекладка поршня идёт, у меня этот звук 3-5 сек. всего, можно забить пока, глядишь и прогрессировать не будет..

 

У меня снуля стрекочут форсунки, причём что по морозу, что летом...на холодную, летом ессно меньше по времени- минуты две-три на ходу (я не грею). Не прогрессирует точно. На работе спецам показывал слушать- сказали не дурить голову......, я и не дурил- ни себе, ни ОД.

 

Машина 2012 года. Ездит жена. Я занимаюсь только ТО. По мне - нечего лезть в рабочий механизм. Старый хозяин взял такой-же Поло, но 2016 года и уже 2 раза чуть в аварию не попал из-за навой электронной педали газа - уже весь обматерился, а сделать ничего не может - машина на гарантии. Уже ищет варианты установки лягушек и электронных устройств уменьшающих эффект "торможения" газа. Так что нам с нашими "раритетами" ещё и радоваться надо. На горячую ведь не стучит ничего? Вот и нечего тогда на это внимание обращать.

 

То то и оно....издох Фольсваген в плане качества в России по крайней мере, потому что европейские модели типа Гольф по цене увы......вот и остается рестайл всякий)))) Потому что после рашен Поло логичным бы выглядела покупка Гольфа, а не рестайла Поло или той же Джетты Калуга)))

 

Чем плоха электронная педаль? Не заметил никаких эффектов влияющих на безопасность.

 

Да, у меня, тоже, нет претензий к работе педали газа на Поло. У Сивик 8-го поколения была электронная педаль и там был небольшой "косяк" в плане "провала", потери мощности при медленном наборе скорости. Здесь с этим всё в порядке, я не заметил ничего подобного.
А на горячую мотор, действительно, не стучит, всё в порядке.)))

 

Как уверяет знакомый, а он уже ближе к пенсионному возрасту и в гонках уже не участвует - вся прелесть новой педали у него проявляется в основном при разгоне и наборе скорости, т.е. она тупо не даёт резко ускориться в отличие от старой модели поло, которую я приобрёл у него для жены в начале года.
Один раз его чуть не снесла фура под Крымом, когда он пошёл на обгон, а машина просто не хотела разгоняться, как на повышенной скорости. А второй раз при выезде с равнозначного перекрестка - произошла почти та-же ситуация - чуть не снесли задницу. А Вы говорите - безопасность? Вот он сейчас и ищет пути обхода данной проблемы, вплоть до прошивки мозгов у авто.
Может конечно у него это и единичный случай, но на соседней ветке форума я видел обсуждение данного нюанса.

 

Что-то мне подсказывает, что он в такие ситуации может попасть с любой педалью.) Ему нужно правильно подбирать дистанцию при обгонах и пересечении перекрестков. Поло это не гонка. Но затупов с электронной педалью небыло. Возможно и глюк в его случае.

 

Кстати, твоему знакомому нужно поставить джеттер или бустер, и будет ему счастье. У меня стоит на втором авто джеттер. Как раз штука для электронных педалей.

 

У меня был В5 с мотором 1,6 (105 лошадей, код мотора AHL)- три раза на нём в Крым из Минска ездил. Экстрим...спина в мыле на обгонах. Но зная нюансы этого мотора (педаль тож электронная была)- справлялся как то. Но- КПП механика. АКПП- сложнее...она адаптивная и в тандеме с электронной педалью творит чудеса тупизма иногда. Фикзнает, на полуседане в Питер ездил (МКПП)- НИКАКИХ проблем с затупами на трассе не ощутил. По городку нашему- тем более.

 

Он тоже сначала хотел на ТО с официалами поговорить о данной проблеме, но почитав в инете понял, что это серийная экономичная штука, которую не исправляют. Поэтому тоже пришёл к выводу, что надо ставить эту коробочку с возможностью переключения на разные режимы стиля езды.

 

У моих приятелей есть гольфы от четвёртого до седьмого. И вот седьмой я бы не стал брать. Владелец разочарован и не понимает за что он столько денег заплатил. Говорит такой же полик как у тебя, только пошире на 5см. Движок у него 1,4 турбированый, как на поло gt грубо говоря. По металлу сейчас все ваги одинаково тонкие, ходил даже спецом джетту и пассат тыкал. Короче ваг уже не тот. А вот пятый и шестой гольфики, даже 10+ лет, гораздо комфортнее нашего полика, там подвеска гораздо комфортнее, шума гораздо меньше и металл нормальные ещё..

 

Похоже, что здесь проблема именно в вашем знакомом) Я бы ему все таки не советовал выходить на обгон в лобовую к фуре, какая бы ни была педаль. С возрастом люди теряют хватку, начинают больше тупить на дороге, создавать аварийные ситуации и т.д. Конечно же, тут проще все списать на электронную педаль. Я по своему отцу могу сказать - человек всю жизнь проездил за рулем, ни разу не попадал ни в какие дтп, а тут с возрастом уже может заезжая в гараж об ворота поцарапаться...

 

Вот-вот, именно это я и имел в виду выше)) Особенно стоит быть повнимательнее на Крымских дорогах. Тут сейчас аварийность очень высокая в связи с возросшим траффиком. Каждый день новости о крымских авариях читаешь, как сводки с поля боя какого-то. И еще один момент... Насколько я знаю, педаль и в дорестайлинговом поло электронная, и в списке обновлений рестайла нигде не значится, что педаль претерпела какие-либо изменения. Двигатель да, стал более динамичный и резвый, настройки коробки другие, но вот педаль похоже что абсолютно та же, как и на всех других вагах

 

Мозги надо прошить горе-водятлу

 

Телефончик написать? Сконтактируетесь. Пере.....прошьетесь. Ведь совет-то, видимо - дельный предлагаете?

 

Ребята, не ссорьтесь! )))
Сегодня смотрел "Главную дорогу" на "НТВ", там про "Поло" был сюжет, про стук в моторе упомянули.)))
Хр@н с ним со стуком, автомобиль то не плохой получился, мне он нравится, не смотря на то, что ранее владел "Хондой". А то, что "Фольксваген" уже не тот..., это так, но и, например, "Хонда" уже не та, как ,вероятно, и большинство (если не все) марок.
Много лет назад владел "Аккордом" пятым 1995 г.в., проехал 260 тыс.км. на нём, на кузове, за десять лет, не было следов коррозии ( в отличии от "Сивика" 2008 г.в.). На момент продажи автомобиль имел полностью родную подвеску, ни одного элемента я не менял, родное сцепление, менялись только расходники. "Сивик" просто "отдыхает", хоть и не плохой автомобиль, но это уже не та "Хонда", сегодня производители автомобилей уже не закладывают большой ресурс в свои модели, наверное им это просто не выгодно, меньше "бегают" машины - чаще мы новые покупаем. 3-5 лет проездит любой автомобиль, а потом нужно покупать новый, такова реальность.

 

https://www.drive2.ru/l/453757179862713462/?m=453758004496434035&page=0#a453758004496434035

 

Сейчас тоже самое можно сказать про любую технику. Здесь дома начала накрываться турецкая стиральная машинка - тен осыпался и начало через воду бить электричеством. Два дня собирал информацию по машинкам и оказалось, что почти все новые модели работают не более 4-5 лет - потом ремонт. И действительно, вспомнил - последние две менял именно в этот промежуток, как и водогрейные колонки. Вот Вам и реальность. (Здесь хоть цена варьируется в пределах 30 тыс - можно старую просто выбросить. А вот с автомобилем сложнее - прежде чем продать - надо отремонтировать. Поэтому автосервисы никогда не будут пустовать.)

 

Доброго всем времени суток! Проблема со стуком усугубилась, теперь стук продолжается дольше по времени. Предположу, что проблема в похолодании и теперь двигатель дольше прогревается до рабочей температуры, вероятно так и есть. На сегодня пробег 20+ тыс.км. Проблем с динамикой двигателя нет, тянет, как и раньше очень неплохо, так и хочется сказать , что мотор - супер, и так оно и есть, он не плох, если бы не стук при прогреве, в остальном- всё просто отлично.
Произошёл со мной такой казус, прилетела "железяка" на крышу моего автомобиля на парковке, прилетела из моего дома, откуда-то сверху. В итоге вмятина на крыше и царапина размером с пол крыши. Позвонил в полицию, спустя пять часов пришёл (или приехал, не знаю) участковый, составили протокол, с его слов понял, что ничего мне не светит, никого не найдут. Да и хр@н с ним, не приятно, но ничего не поделаешь. Обидно только то, что предыдущий автомобиль страховал по КАСКО около семи лет и ни разу не воспользовался страховкой. Решил, что этот авто не буду страховать..., так вот-же прилетело...- закон подлости, так всегда бывает.))) Прошло уже более трёх недель, и что меня поразило - нет ржавчины в месте нарушения лакокрасочного покрытия , это огромный плюс "Поло", я был удивлён, у меня был до "Поло" более дорогой автомобиль, который сразу ржавел при повреждении ЛКП.
"Поло"- отличный автомобиль и не только в своём классе!