Прогрев двигателя

Сигнализация не показывает реальной температуры. Датчик там на патрубке. Ну или на головке блока. Это так чисто приблизительно. Чтоб запустить двигатель в минус. Мороз он правильно покажет)

 

Хм, возможно Вы правы. Думаю здесь по большей части вина постоянных остановок, вот если бы по трассе шел, быстрее бы все происходило.. А пока приходится страдать )

 

Да здесь добрая половина страдальцы по разным причинам.

Присоединяйся!))

 

Скорее всего, поможет замена термостатов.

 

Позапрошлый год возвращался из Москвы в Краснодар на хае 2012 цфна без заслонок на радиатор. За бортом было до минус 30. В салоне было комфортно. Чуть подмерзала левая нога в районе бедра от близости с дверью. Утеплял это место проложив плед. А так всё было вполне. И да, было незначительное обледенение передних боковых стекол.

 

Охренеть Плед Пипец, как комфортно А в ватных штанах - так шикарно, наверное )

 

Пипец не пипец, а дверь не утепленная увы и без подогрева ))
А про комфорт... то вы на жигулях не ездили, когда ноги жарятся, а на голове ушанка, чтобы уши не отпали )))

 

Достаточно я и на Поло поездил, и на Жигулях всяких. Если сравнивать исправные авто - так Поло уступает Жигулям в плане акустического и температурного (зимой) комфорта.

 

и в плане душевного комфорта

 

Слава богам, сегодня -20 и после часа езды с 2 небольшими остановками наконец-то подул горячий воздух. Я уже думал печка просто умерла, но нет)

 

Термосы менял?- они от времени хужеют

 

К офицалам записался на 4 января, пусть посмотрят если надо под замену.

 

А сколько от роду Вашему верному ,любимому, коню ?

 

Там смотреть нечего.
За те деньги, что они возьмут за

можно их тупо заменить.

И в дальнейшем быть уверенным, что они новые.

Вообще термосы последнее время- расходник;- пару лет,- и в мусор.

Я менял на всех апоследних машинах, по гарантии

 

Все оказалось проще. Вышла из строя помпа Поменял, гарантия 2 года. Теперь все супер, минут через 5-10 уже теплый воздух прет как надо )

 

Прогревать до температуры 60-70.

 

Охлаждать до т-ры 5-10°

 

Прогревать до температуры 60-70.

 

Даже на карбюраторных жигулях (ездил на них лет семь) не было смысла греть на холостых больше 50 градусов. Да и то в основном потому, что холодные они вообще не ехали зимой... Какой смысл меззнуть в современной машине ради каких-то там градусов? Уже сколько раз писалось: по нагрузкой двигатель греется быстрее! Прогрев на холостых нужен только для того, чтобы разогнать масло и немного снизить резкие перепады температур в деталях вокруг камеры сгорания, котрые в первый момент образуются.. По сути, зимой лично для меня единственный ориентир - это сколько времени я трачу на подготовительные операции: почистить снег, поскрести/растопить лед на стеклах. Прицепил видеорегистратор и поехал. Всё. Первое время после троганья - без резких рывков, плавно, на средних оборотах. Если торопишься, при температурах около нуля и минутного прогрева будет достаточно. Некоторые (в Европе например) вообще не греют, ездят свои 100 тыс и продают машину без запарок. Так что эти 10-15 минут каждый день лучше на что-нибудь другое потратить...