Помощь с выбором комплектации, доп.оборудования Поло седан

Лобогрев ещё очень полезен летом в жару в ливень, когда садишься в машину во влажной одежде и стёкла запотевают изнутри.
Кондиционер использовать нет нужды: включаешь лобогрев, обогрев заднего стекла и через минуту видимость обеспечена.

 

Твой марк твен не знал что такое лобогрев с коркой дьда на лобовухе а пиз....ть не лед чисть в морозное утро)

 

ну, в принципе, я о том же:

Если есть деньги - то обсуждать и "помогать в выборе" незачем. Не так ли?
Бери всё, а нужно - не нужно - какая разница?
Выбор тогда, когда НА ВСЁ денег нет и надо именно что ВЫБРАТЬ; т.е. чему-то отдать предпочтение, а отчего-то отказаться.

 

Естественно каждый покупает машину по деньгам!К примеру у меня был выбор,взять б/у,нашпигованную нашу,или Поло попроще,я выбрал Поло,и не жалею!Не все же такие богатые...

 

А по личным ощущениям, какую все-таки защиту из этих двух посоветуете?

 

Тут смотря какие характеристики важны.
Чисто физически - новлайн однозначно крепче. И сама защита потяжелее, металл потолще (у автоброни по факту меньше 2 мм), и крепёж более массивный..
Но автоброня - имеет все крепления к локерам и вентиляцию для автомата, как у штатного пыльника..

Для механики я бы всё же предпочёл новлайн. Автоброню взял из-за того, что машина на автомате..

 

Вот как раз на драйве прочитал про хлипкий крепёж новолайновской защиты и неудачное сопряжение спереди:
"не понял почему нельзя было её спереди сделать на сантиметр длиннее и форму так, чтоб она подошла четко под, или над пыльником. Получилось что она идет встык, и есть небольшая щелка между передним пластмассовым (неровным) пыльником и этой защитой"(с)

"Основная проблема это закладные для кронштейнов .. Это такой прямоугольный листик железа с резьбой. Во первых они ОЧЕНЬ ЖИДЕНЬКИЕ сами по себе, и + ко всему они ещё и короткие с одной стороны от дырки с резьбой. В общем когда начал затягивать она просто согнулась и вылезла из дырки куда была заложена. В итоге пришлось колхозить. Благо у мастера нашлась закладная по толще и по больше с такой же резьбой (жалко что только одна) в итоге заложил и зажал. Вторую очень аккуратно закручивал и зажимал, чтоб она не на миллиметр не пошевелилась при затяжке и не выпала (ибо дырка куда она закладывается довольна большая и она там свободно двигается). В итоге самое главное место где крепятся кронштейны (2 и 3) получилось такой ахилесовой пятой"(с)
https://www.drive2.ru/b/517470/

 

Тут дело такое, что эти защиты подходят на кучу разных машин (даже разных поколений, например на поло 2001 года).
Соответственно, на конкретных машинах оно может вставать не прям идеально.

В любом случае, новлайн встаёт еще более-менее, у автоброни щель спереди вообще здоровенная. Настолько, что места хватает даже для штатного пыльника (но обрезать его местами придётся все равно).

Фото: автоброня без пыльника, автоброня с подрезанным пыльником, новлайн без пыльника.







Взято отсюда: https://www.drive2.ru/l/8463458/ https://www.drive2.ru/l/7749951/ https://www.drive2.ru/l/4062246863888536013

Это можно отнести если только к закладным гайкам..

При всей массивности крепежа - на закладных новлайн сэкономил, они реально тонкие. У меня одна с новья уже была гнутая, а одна вообще без резьбы =)
У автоброни закладные раза в полтора толще..

 

Там ещё тормоза другие... более эффективные.

 

Такой вопрос;
Позвонил менеджер, дилер предлагает "акцию": набираешь "допов" на 30 тыс, а платишь при этом 20 тыс.
Задумался, какие допы от официалов стоят того, чтобы за них переплатить, по сравнению со "сторонними"(т.к. переплачивать всё равно придётся; просто меньше, чем без акции)?
Накидал "суповых наборов" на листочке; разница, даже со скидкой, выходит (по переплате) от 7 тыс до 11 примерно.
Рассматривал защитные сетки, брызговики, защиту ДВС (сталь), колёсные диски (стальные) - как основное.
Как "второй эшелон" - ветровики, газовые упоры капота, активацию функции показа остатка топлива и пр. ерунду (просто "добирал" сумму).
Что скажете?
Или забить на всё дилерское?
Соображения были такие:
1. сетка нужна, а "дядя Вася" сломает какой крепёж или покоцает бампер - его ведь снимать надо)
2. диски. Нужны стальные для зимнего комплекта. На рынке полно подделок, а тут вроде как "оригинал"; т.е. некая гарантия качества. Опять же, колпаки подойдут фирменные. Если захочется.
ну и болты родные подойдут; не надо будет искать других.
Как-то так..

 

Ну т.е. бесплатно можно набрать допов на 10к. Это просто дилер хитрый =) Мне мой просто сказал - на 15к выбирай себе подарков из прайса допов.
10к - это например половина сигналки с автозапуском (официальной, А39) и собсно для меня это единственный дилерский доп, над которым можно подумать.

Остальное набирается в каком-нибудь Юлмарте или типа того и ставится в любом сервисе или самостоятельно. Много дешевле выйдет.

В смысле подделок? =)
Неоригинальный китайский железный диск обычно если только чуть потяжелее чем заводской, т.к. сталь попроще и потолще.
Бывают кривоватые конечно, но на шиномонтаже оно вылезет, поменяют..

Если надо прям идеальную геометрию и вес - есть фирменные штампы KFZ или Kronprinz..

Фирменные колпаки щас крепятся как и все остальные колпаки.

 

У меня в распечатке от дилера цена А39 с установкой у ОД - 39 тыс руб

Ну, в смысле, если я захочу взять ТСЗК или какую неметчину, то вот её и подделывают.
Будет дешёвая китайчатина с нужным клеймом. На глаз и не отличишь.

Мне кататься ~ 100 км в один конец. Я не в Городе живу.
Хотелось бы сразу купить то, что надо

Да вот прочитал, что не всегда ставятся фирменные колпаки на неоригинальные диски.
И так бывает.
(Там вообще много чудес; народ ставит диски со штатными размерами, а они за суппорта цепляют; всё приходится мерить на месте)

Вот, кстати, насчёт KFZ; на сайте магазина (шины и диски) указан размер DIA 57мм, а штатный размер у Поло 57,1 мм.
Позвонил менеджеру в этот магазин, а он не в курсе. Говорит - лучше не брать. Хотя на их же сайте указано применимость к Поло седан.
Тоже теперь по Инету не заказать; надо ехать и примерять куда-то

Аналогично с болтами; никто ни в одном магазине не может ответить на вопрос, под какие болты диск - под конус или под сферу. И в тех-характеристиках нигде не указано.
Говорят - Вы купите, а там увидите.
"Родные" диски по словам менеджера ОД все под сферу и болты от родного литья подойдёт и к родным штампам.

 

КФЗ 7760 купил в 2014 году на зиму, отличные диски, балансируются идеально до сих пор.

 

Жадные ппц. Наш за 20 ставит.

Так дешевая китайчатина и так стоит практически как ТЗСК.. Нет смысла подделывать, тем более поло не такая прям уж массовая машина..

На дорестайле оригинальные колпаки крепились в специальные отверстия на диске, там да - была такая проблема..
Щас колпаки крепятся как и все обычные колпаки - защёлками к ободу.

Ну, болты если что не дефицит..

 

Но гемор, это получается нужно возить с собой 5 других болтов на запаску. И постоянно следить на шиномонтажке, чтобы тебе болты не перепутали. Второй комплект секреток тоже нужно покупать. Зачем всё это...

 

А можно просто сигналку с датчиком наклона поставить (например, официальную А36 или А39) и не париться с секретками.

Болты закинуть в нишу к запаске не проблема.
А на шиномонтаже люди опытные обычно, переобувался две недели назад - мне про болты сказали первым делом (ставил литьё с отверстиями под конус)..

 

Ой да ладно, опытные. В сезон на подмогу все набирают студентов или гастеров. А им уже вообще фиолетово какими болтами прикручивать, зафигачат и гуляй Вася. Я сам лично катался с разными болтами и оболтусов с шиномонтажки останавливал! И сигналку за 20 тыр. поставить куда уж выгоднее чем секретки за 500р купить, ага))))

 

НЕ ругайтесь!
Просто странно, что в официальных характеристиках дисков НИГДЕ (!) не указывается, под какие болты. Размеры, иногда производитель, иногда вес, но НИКОГДА тип болтов.
И это кажется продавцам настолько не важным, что даже менеджер по продажам не может ответить на этот простой вопрос. Ему просто неоткуда взять эту информацию.
Вот как так получилось-то?

 

Почему, некоторые производители у себя на сайте пишут.
Я например на лето поставил данное литьё, форма отверстий указана: http://www.ifreee.ru/goods/7605.html

Если где-нибудь в гаражах переобуваться, тем более в незнакомом месте - возможно.
Но я так не делаю =)

Есть у нас шиномонтажи, где снятые колёса даже помоют и в пакеты уберут, а ступицы обработают медной смазкой.
Всё это в помещении с клиентской зоной (диванчик, телик, кофе) и за абсолютно вменяемые деньги. На днях переобувался - 1100 с копейками отдал за R15.
Про болты мне там сказали ещё когда по телефону записывался =)

Шиномонтаж этот, к слову, при магазине одной крупной шинно-дисковой сети, в последнее время езжу переобуваться туда..

 

Поставил я защиту у дилера.
По прайсу стальная защита стоит 6260 с установкой.
Дилер предложил скидку - поставить за 4 тыс.
Подумал я: защита "более-менее" стоит ~ 2 тыс. Да ещё за установку отдай. А если куда ехать - так мне ещё +500 руб бензинчик. А тут не какая-то "левая", а самая что ни на есть "ориджинал".
Так думал я, наивный чукотский юноша.
Защиту мне поставили...ТА-ДАМ - Фирмы "Шериф" для машины .... Шкода Румстер
оценить качество установки пока не смог - нет ямы - но вот руку с фотом подсунуть снизу смог



Видимо "заводская" идёт и впрямь - лишь с завода, а дилеры промышляют чем попало.
В дилерской распечатке название производителя защиты указано не было, а мне так и в голову не пришло спросить.
О том, какую машину и с какими допами взял, напишу в другой теме, чтобы не оффтопить тут.
Машина получена, всем спасибо за советы!