Помогите, пожалуйста, советом(после поднятия авто на домкрате)

А причем тут катки?пускай машину делают

 

Насколько не изменяет мне память,бывали случаи когда на ремонт отправляли далеко не к дилеру,а в левую контору

 

Они выносят решение по тому - страховой ли это случай, а потом либо деньги перечисляют тебе на карту или книжку, или ты едешь к ОД от них на ремонт! По-моему так. А в левую контору, по-моему, вряд ли Если тока твой страховщик не полное ЦЬМО

 

Нужно было бумажку взять (((, да на шиномонтаж заехать. И все дела. А еже ли самому, так ни хера не увидишь. Так можно порог погнуть.

 

Я бы так сказал: всегда предлагают выбор из нескольких сертифицированных сервисных центров( возможно засылающих откаты страховщикам), и только потом предлагают ОД. Я лично раз пять- шесть ремонтировался в левых конторах, претензий не было. А один раз решил поехать к ОД, пришлось очень долго ждать, но сделали тоже хорошо.

 

Жалко, что Серьган с форума похоже убежал, хотелось бы узнать что и как он в итоге с порогом сделал и как порог себя чувствует после ремонта. У самого сейчас такая ситуация(Только кто и как порвал неизвестно(Недавно увлекательно рассматривал вмятинку-метку под домкрат и обнаружил замятие и пролом в виде трещины см примерно 3-4.Внешне сбоку ниче не видно, а наклонившись открывается сие "чудесная" картина. Круто...машине месяц всего. Но делать надо, пока замовилил. Гонял к дилеру для информации - давайте поменяем порог. Что-то мне подсказывает, что это прямо крайняя мера. Замена порога ого-го как трудоемка, да и родной заводской порог думаю все же лучше ввареного нового. В обычном сервисе сказали, что вытянем споттером и заварим, потом грунтовка-покраска и т.п. Там опасаюсь за разрушение цинкового слоя и последующую коррозию на месте ремонта. Народ, подскажите, кто что думает, как разумнее поступить?КАСКО есть, вопрос не в деньгах, просто хочется сделать как лучше и новую машину не раскорячить. Заранее спасибо, ребят!

 

если в сервисе обещают вытянуть,так пусть после доработают шпаклёвкой со стекловолокном и покрасят.зачем сварка? даже финишной не обязательно делать просто закрыть трещину и закрасить,чтоб грязь не летела,ведь не лицевая часть. менять порог думаю не стоит,родной лучше и нарушений в авто меньше

 

Надо будет закатить в сервис, спросить насчет этого варианта. Кстати, есть еще какой-то клей двухкомпонентный, в инструкции по ремонту ElsaWin там при замене частей кузова этим клеем все промазывают, может им залепить после выправки, да и все. А цинковой грунтовкой никто не пользовался, стоит с ней связываться?Например, http://liquimoly.ru/product_view.php?id=129
Я вообще кузовным ремонтом никогда не интересовался, зато сейчас уже столько перечитал, что сам мля сделаю скоро))

 

да стоит ли покупать грунт с цинком ради двух"пшиков"!? шпакля все закроет,закрасить в несколько слоев и будет вечно. на моём 20 летнем opel,задние крылья состояли из полимерной сетки и стекло-шпакли body.железа было %60и всё держалось на УРА.

 

Спасибо за подсказки!Надо с сервисами советоваться, станут ли так делать.
Я так понимаю, что гарантия на порог (от сквозной коррозии) слетает в любом случае, хоть официалы будут заменять, хоть в обычном сервисе поправят и закрасят?Тогда точно к официалам не повезу, ну их на хрен. У нашего оф.дилера даже малярки своей нет, по субподряду где-то красят.

 

Такая же ситуация получил дырку после использования домкрата.
Если посмотреть с низу на порог, то у него будет какраз рядом с местом для домкрата небольшая овальная область. Я предположил что это и есть усиленное мето под домкрат, в итоге при поднятии авто, эта хрень провалилась, т.к. оказывается это была обычная овальная дырка заделанная шубой. Не знаю для чего она нужна может ктото в курсе, цепляется может чтото. В итоге пока что залепил резиной, думаю к лету нужно замазать будет чтемто.