Отличия рестайлинга от дорестайла

Во всех где есть автомат , )))только зачем он ,вполне достаточно режима д !!!едет только в путь ))

 

При желании все получится , если что автомат с юзом переключался у меня на 4 передачу на мокрой дороге , колеса свистели !!!
Да и гадать когда это произойдет совсем не нужно , это закономерная ситуация, зависит только от того как вы хотите и жмете на педаль газа
Про расход, что на 6 передаче автомата, все таки можно экономично очень ехать , я как то ради эксперимента испытывал , расход на трассе (был очень приятно удивлен)

 

Рад за Вас, что все хорошо работает. Почему-же Ваши соклубники в этом сомневаются?

 

У меня на одной машине пробуксовка была даже на 4 скорости по сухому асфальту - решил проблему заливкой 92 бенза вместо 95.
А по расходу автомата и механики и в мануале можно почитать. Ведь расход на автомате выше потому что нейтралки нет.

 

Отлично едет после 110, набирает очень прилично до 140, потом немного тяжелее идет(110 л.с АКПП)

 

Тяжелее конечно, но 170-180 точно , набор приличный , в скорости

 

160 пробовал, дальше страшновато, от порыва ветра бросает машину.

 

Не знаю, летит 180 -190 как вкопанная в асфальт, не парюсь вообще

 

Когда у меня не было ни семьи ни детей, я на ВАЗ2109 180-190 гонял и не парился, а сейчас что-то очкую от небольшого покачивания машины.

 

Ваз 2109 190 км/ч ? Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники...

 

Под крутую горку разгонялась

 

WTF?

Никогда не задавался вопросом, среди букв на автомате P R N D/S, что означает буква N?

 

нейтралка

 

На нейтралке машина бензин кушает как при холостом ходе, а на скорости, если отпущена педаль газа, то подача топлива прекращается, так что на нейтралке она поболее скушает.

 

На сколько я знаю, то на автомате N (нейтраль) используется только в случае остановки или для буксировки авто. Не видел ни одного человека, который с автоматом на скорости постоянно переключался бы на нейтраль или спускал на нейтрали машину с горки.

 

Думаете, я на автомате не катался?
Никто и не говорит, что N - это не нейтралка, но используют ее только в частных случаях, а не, как на механике, постоянно.

 

Нет не она. Обычная 2-х литровая. Позже, когда ГРМ менял - оказалось, что зубчатый ремень с завода на одно деление сдвинут был - зато со светофора рвала не хуже вышеописанной и без напряга - бензинчик правда литра на 2 больше кушала, чем после замены ремней.

 

Это просто ты их не видел. Много народу на светофоре на паркинг ставят, потом на драйв. Едешь за ними в пробке и только моргают фонари заднего хода.

 

Нет, про отдельных личностей можно целую тему создавать. Я имею в виду обычного водилу, который для удобства движения в пробках купил себе автомат. Ты сам то хоть раз на скорости 100 и выше пробовал нейтралку на автомате включать? По моему даже в мануалах не рекомендуется машину с автоматом перемещать на нейтралке на дальние расстояния - только чтобы на эвакуатор погрузить или пару сотен метров до заправки или сервиса дотянуть.

 

И что же будет, если так сделать ?