Новый поло, зацените

Я бы не был так категоричен. Просто гольф нафик никому не нужен, вот и не идёт в СНГ. И причин много, начиная от цены. Тож самое с новой джеттой- дилеры СНГ не в восторге, продаж не ожидается...

Я не куплю ни гольф, ни джетту (одноклассница гольфа в первом приближении). Я купил новыми и поло и пассат. Я в рабстве и я деградировал? Или я купил то, ЧТО НУЖНО МНЕ, а не то, что метут в ЕС? Они через одного гомики- я же нормальной ориентации- опять я в рабстве деградировал?.. Гольф хорошая машина, не спорю. Но он на границе цены Тигуана, а славянин возьмет что повыше и попроходимее, и это НЕ ГОЛЬФ. Потому их нет и не будет у нас на рынке...

 

Но киа Сид то в кузове хэтч берут, и берут очень хорошо. Значит дело не в том что гольф-хэтч у нас нафик никому не нужен, а все таки в его цене

 

Так о том и речь, что та цена по которой его продавали, не выглядит оптимальной, вот и не раскупали их.

 

Даже больше скажу - такая картина не только у нас наблюдается. Я смотрю на рост популярности Киа в Германии и отчётливо вижу, что многие все таки думают кошельком. Количество сидов на автобанах возросло очень прилично

 

Она и поло покупать не может,-
по сути это дорогой авто даже для европейца.
Они там фиатиуи всякие фордики реношки берут.


А нам vag почему-то халяву предлагает- пишу об этом уже 4 года.за 10$ можно купить новый авто vw!!!!!!- такого никогда не было!-

но крестьяне по-прежнему продолжают сравнивать на полном серьезе с телегой...- я начинаю потихоньку соглашаться с теми, кто ...

 

Не ссорьтесь, людям оттуда виднее )

Я вот уже деграднул до новой оптимы.
Которую в Европе-то и не продают практически нигде - для рабов* товар!
То ли дело гольф - идеальное семейное авто!

Ну а если серьезно - в том, что в РФ умер С-класс - виноваты только сами производители.
а) сперва подкосили отличные продажи неудачными моделями (какашка летит в сторону фф3)
б) многие вообще свернули удочки (какашки в GM и опять же форда)
в) надули местный Б-класс до практически С-размеров с практически кроссоверными клиренсами (174 мм у новых полу-рапидов, я молчу про тазы)
г) С-класс наоборот упрощают - многорычажки убирают, выбор двигателей не особо отличается от Б-класса. Пузотёрность обычно повышенная. Исключения есть, но лишь подтверждают правило.
е) за деньги С-класса есть целый выводок кроссоверов, и их всё больше каждый день.

Итого народ будет переплачивать за мягкую нашлепку на торпеде и более удобные сиденья только если это совсем недорого выходит.
А так - продолжит искать плюсы в вестах. А если подороже - то смотреть уже жыпы )

Ну как сказать.
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2020/russia/kia/

Если учесть, что селтос еще не набрал обороты (продажи приостанавливали из-за рулевых колонок) - то сид берут лучше, чем пиканто.
Это максимум что можно сказать. Несмотря на наличие у сида кузова универсал.

Лучше продается даже соул. Внезапно.


* В основном, американских =)

 

Не всегда цена первична при выборе авто. Так бы все на бу приорах ездили. Тут важен компромисс.

 

Само собой, ~400 тыс разница. Делали бы у нас Поло хэтч, непременно его бы взял.

А может это Лада Веста в мировом тренде, а Поло так, в догоняющих...
Особой разницы не вижу. Было бы из-за чего копья ломать. Предыдущие примелькались, и новые так же примелькаются.
В этом классе и ценовом сегменте не до красоты, а лишь бы ехало и не сильно ломалось.

 

Разница с чем?

Так то, глядя на цены новинок Б-класса - от них до сида совсем недалеко.
https://www.kia.ru/models/ceed/cars/moscow/

 

Сид стоил 1.1, когда Гольф продавали за 1.5.

 

Всегда.
Есть цифра- и лишь потом выбор внутри неё.
Машина- это не футболка,- где цена действительно вторична.
Именно поэтому работает развод,- когда цена брендовой вещи может в 50 раз превышать такую же майку, но без наклейки

Это точно!

Тоже,- писал об этом неоднократно

Везет вам....

Можно покупать дешевое и наслаждаться им...

Это не так,-
и реальность говорит об этом- об этом мы и трём тут!

Если это вам не важно,- то сотни тысяч покупают глазами Солярис в т ч и из-за внешнего вида.

То же и про новый полорапид- его будут брать из-за вида

 

Когда это гольф стал хэтчем?.....

+100!!!! В Европе за 10 евро не купишь даже Ап! новый.

Капец......

 

Так он всегда им был
Или
Ты про сиид?- он тоже есть хэтч

 

Точно, лажа. Меня на лифтбэк перевернуло в голове почему то...... "Вначале читать, потом писать"(с)......

 

Очевидно деградировал ))).. Если какая скрытая форма латентного гомосексуализма, это совсем не значит, что у всех так... Тем более в Европе ))))

 

Не почемуто )))
А вполне определенно - ввиду крайней нищеты большей части народонаселения РФ
ФФ - народный автомобиль в Европе, это правда. Так же как правда то, что Гольф лидер своего класса.
Да, и в Германии Гольф лидер опять же с запасом от всех... никакого Сида там и близко не видно. Кстати в Германии с начала месяца понизили ндс до 16% )))

 

Он и тут был практически народным 10 лет назад.
С приходом фф3 - перестал. Павершифт и теснота за те же деньги тут не нашли понимания.

Ага, наверно поэтому ваг тигуаны тут не успевает отгружать.
2020:



В своём классе тига очень даже конкурентоспособен, потому и продажи хорошие, несмотря на немаленький уже ценник.

В Б-классе такие ценники приходится держать, потому что иначе всю долю рынка (которая и так не предел мечтаний) можно просохатить корейцам.
Как они это уже сделали в штатах, где пассат (вот тот, с картинок выше) стоит дешевле оптимы (!)
Той же самой что и тут, даже хуже - банальный климат ставят, начиная только с 4й комплектации. Из 6.

И пассат сливает ей по продажам просто тотально. 14.1к против 96.6к за 2019 год.

Но ваг он умный - он там пассат по цене оптимы продать не может, а здесь джетту по цене оптимы - точно продаст!

ЗЫ А если не продаст, это всё нищее население, да.

 

А я то голову ломаю...... Оказывается всё просто.

А в Америке- вообще тойота. Пиндосы тоже деградировали?..

Совершенно в дырочку...... Но он этого не слышит...

 

Не успевает отгружать это ты сам придумал или глупость прочитал где и повторяешь? 146млн Россия - посмотри продажи этой машины в Германии и т.п. и заплачь... Это в пять раз меньше... Прикинь и успевают отгружать )))
В России Хундай Тусан, дизель два литра, полный привод, 8ст. автомат - 26т.е.
В Европе - от40т.е. (((
Ещё раз, в России, очень дешевые цены на автомобили, из за низких доходов основной массы населения.
Все "лидеры продаж" в России - это специальные, дешевые, авто для России.
Вот и все. О чем вы спорите то?!
Да, а ещё в России, продаются китайские авто... и это вообще хрусть...

 

Про объемы рынков конечно мы не слышали.
С РФ сопоставим например авторынок Италии. Это потому что там тоже нищие.
Нищие в Италии купили с начала года 5 тыщ тигуанов. Совсем видать плохо живут.

И ты совершенно случайно забыл упомянуть, что двухлитровый дизельный туссан в Европе - гибридный )
Только гибридный.
Передавай привет Грете Тунберг и неси бабки.

Стоп, там же не рабы, никто никого не заставляет.
Тогда не неси )

И это хорошо )
Европейцы брали бы поло по ценам РФ с удовольствием, не сомневаюсь.

Да кто ж им, не рабам, даст )
От 15 килоевро за литр (не турбо) на палке. Без клиренса, багажника, заднего ряда.
В комплектации БОМЖ™ (без опций можно жить. Das auto).
А чтобы никому не было обидно - рецепт известен: