Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

Бытует мнение, что при холодном старте переливает для того чтобы катализатор быстрее прогреть. Соответственно если долго греть..

 

В любой мороз грею до 15 градусов и тихонько поехал

 

Я до 40-45 гр., как раз снег "згребсти" или "чибарик засмолить"...)))

 

Аналогично.

 

я бате давеча говорю: "Пап, эти движки прогревы долгие не любят и на холостых работу дольше 5 минут, так шо запустил мотор, пару минут постоял и тихонько трогай, на ходу прогреется". А батя мне: "Так я после ночной смены подхожу к ней, на градуснике -7 мороза в 8 часов утра (ну, бывает такая холодрыга у нас))), в машину сажусь, завожу, а в лобовое стекло видно становится минут через 7-8 только, как жеж я поеду через 2 минуты?". Вот и я думаю, КАК вы на материковой части России с вашими-то морозами начинаете ехать через 2-3 минуты, если даже при наших -7 лобовуха раньше, чем через 7 минут не оттаивает?))) Так это с обогревом лобовухи комплектация машины и при -7 надо минут 7, чтобы оттаяло.

 

Она не замерзает у меня, хотя морозы последние два дня минус 20

 

у нас при -25 может не замерзнуть, а может и при -5 промерзнуть толстым слоем, все зависит от влажности воздуха в данный момент

 

у нас в Минске хайпанули немножечко
https://av.by/news/index.php?event=View&news_id=42533

 

Ну вот: чистый БЦ, отсутствие нагара на поршнях, хорошая помпа и долговечное сцепление - что ещё нужно среднестатистическому обывателю, чтобы спокойно встретить старость?...

 

Лишнее подтверждение что наш выбор правильный))

 

Да это радует!!!

 

В статье есть рекомендация для экономии денег на масле:
"Техническим партнером Volkswagen является Castrol Professional OE 5W-40 с допуском 502.00 и 505.01 для бензиновых ненаддувных и дизельных агрегатов с насос-форсунками, — утверждает специалист сервис-центра. — Это универсальный смазочный продукт, потому что пакет присадок в нем ориентирован сугубо под этот конкретный мотор. Но так как мы стараемся закрыть желания потребителя в полном объеме, для тех, кому такой продукт кажется дорогим, рекомендуем масло Liqui-Moly»."
Позвольте, но Кастрол заметно дешевле))) На Ликви Моли не сэкономишь никак!)))
Я, после того, как на Емексе купил 5-литровую канистру Ваг Спешил всего за 2058 руб., стал неспокойно спать, тревожась мыслью, что купил левак в канистре Ваговского масла. Этот левак уже омывает мотор моего второго Поло, сменил я масло на нём недавно на пробеге 15800 км, думаю доезжу на нём до 20000 км и солью нафиг. Для замены УЖЕ купил 4+1 литр Лукойл Генезис Армортек 5в-40, а в первый Поло решил попробовать залить немецкий Рольф 0в-40 фул синтетик, так как желаемое масло Джи-Энерджи нигде в Крыму не нашёл. Лукойл и Рольф брал вроде в сертифицированной точке продаж, посмотрим, но замена масла на обоих машинах случится не раньше лета. А, вообще, была мысль купить простой Газпромнефть Премиум N 5w-40, у которого кроме фольксвагеновского допуска 502/505 есть и мерседесовский 229.5, а этот мерседесовский допуск ни у каждого Ликви-Моли синтетического есть))) К тому же Газпромовское масло очень неплохо (и даже отлично) прошло тестирование на трение и на нагрев, превзойдя Мобил, Мотюль и Кастрол, а стоит оно 1200 рублей 4 литра - шара)))

 

Вот ещё немного "разборок" с масложором, не знаю на сколько это соответствует действительности: https://www.drive2.ru/l/478725164784157000/

 

Я 4-литровую канистру этого масла купил еще с год назад по акции чуть ли не дешевле 1000 р (тогда во многих местах в Питере оно так и стоило). Использую на долив к родному маслу VW

 

лабораторные исследования на всем известном масляном ресурсе показывают что у этого масла мерседесовский допуск все же 229.3, несколько не дотягивает до заявленного

 

Может так и есть, как "драйвер" повествует. Почитал комменты под постом, там люди тоже обсуждают, что переход на другое масло (не дилерское) грозит снятием с гарантии))) Значит, ни одного меня ОД пугал тем, что смена масла на желаемое - это снятие с ОД всякой ответственности за судьбу мотора))

 

Все известные мне Ликви Моли 5в-40 имеют допуск мерседесовский только 229.3, не видел ни одного чтобы имело 229.5
Цена газпромовского масла меньше в 2,5-3 раза чем аналогичный Ликви Моли.

 

Хз, мой ОД вообще не поморщился от моих расходников на ТО. Вообще ничего не сказал по этому поводу, и никаких отметок не ставил.

 

В этой статье они ещё советуют не покупать дорогое масло. С этим я тоже согласен, обычный гидрокряк лучше для этих двигунов, а дорогая пао синтетика с пробегом разжижается и начинает угорать.

 

А я думал, что пао-синтетика наоборот сохраняет свойства вязкости весь срок службы масла от замены до замены, не разжижается с пробегом и не угорает.