Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

Да что я в пробках на мкаде не стоял что-ли? ползёшь потихоньку на 1-й, 2-й, или 3-ей, в зависимости от вялости пробки, болтая ножками )) на автомате чтобы 10-20км/ч поддерживать уже надо ногу с газа не снимать. Единственный вариант, когда есть прям необходимость качать левую ногу, это либо пробка с дебильным светофором и рваным ритмом движения или обочечников и прочих влезунов из других рядов не пускать )) В общем, чем больше я езжу на механике, тем больше склоняюсь к мысли, что нафиг этот автомат не нужен. Геморроя с ним больше, а выхлоп сомнительный по моему мнению.

 

Тут бессмысленно спорить, как выбор бензин или дизель и тд. Каждый выбирает по своим критериям и привычкам. Кстати на автомате и на ДСГ в пробке тоже так, тормоз отпустил и едет авто не спеша, никакой газ давить не надо даже притормаживать приходится.

 

В мануале по моему написано что на ДСГ расход даже меньше чем на механике.

 

Ну это из принципа работы понятно, что меньше будет на пол стакана бензина. 1,4 сам по себе экономичный, а тема про 1,6 он не бывает с ДСГ.

 

Когда заболит левая нога, на автомате можно и правой.

 

Можно и без ног, круизом управлять.

 

Едет, но 5 км/ч. А на ручке 5 на 1-й, 10 на 2-й, 15 на 3-ей. Выбор в общем есть )) А про привычки согласен.

Наоброт же )) Но я тормозить левой не могу. Усилие не дозируется совершенно.

Круиз с 40 км/ч работает вроде...

 

А я могу,- и зачастую именно левой и поьзуюсь. Этот приём в ралли используется,- и на скользких покрытиях позволяет не срываться в скольжение в пвороте, например.



ЗЫ. Вопрос:
заменил масло
Сливали часа полтора,- пока занимался колодками
И, залив 4 литра, обнаружил уровень чуть выше середины щупа.
Раньше такого не было,- если залить 4 л, то мах
Что это было? Слилось дополнительно 200+- мл?

 

У меня так же было. Сливал масло, в это время менял все фильтра, не спеша. Потом из 5-и литровой канистры отлил 1 литр в бутылку, налил в фильтр масляный, и в двигатель остальное. Было чуть выше середины щупа.

 

Качественно слил. За полтора-то часа стакан и накапал

 

Зачем?

 

Я всегда в фильтр заливаю масло.

 

Анекдот вспомнился,

который заканчивается словами:


а я всегда об этом думаю

 

Все правильно делаешь, я тоже заливаю и на СТО льют грамотные мастера. Чтобы при запуске двигатель работал без масла как можно меньше, в каналах масла нет в фильтре тоже сухо, пока прокачает, это время. Правда, там ничтожно мало это время, но все же, мне не трудно налить в фильтр, для себя же делаю.

 

Проехал 3300, масла по середине щупа. Когда покупал было 3/4 щупа. Так что у меня тоже поджирает

 

Это нормальное его состояние, оптимально держать на середине. У меня 40к пробег, расход примерно такой же как и был раньше.

 

Кастрол с завода залит, его и поджирает. Можно уже, в принципе, менять масло

 

зачем?

 

Обкатка прошла, многие сливают и заливают другое, меняют масляный фильтр. Я на 4700 км поменял на масло VAG 5w40. Потом на 12400 поменял. Не знаю у кого как, у меня VAGовское масло не ест, Кастрол подъедал немного

 

Тоже думаю рано менять на 3300км, а то до 15к потом целых 12 тыс катать, я бы сменил на 7500, как сейчас и сделал на 1,4.