Мигала (недолго) лампа температуры. Что-то надо делать?

Пишу со слов жены.
Машина после недолгого прогрева на стоянке поехала по трассе. Температура была 90°.
Во время движения загорелась и несколько раз мигнула контрольная лампа температуры.
Ехала на 4-й передаче, что навело меня на мысль о малых оборотах, но ведь мигала не "маслёнка" а "температура".
Затем лампа сама погасла и более не загоралась в течение недолгой поездки (~ 15км)
В ближайших планах относительно длинная поездка, да ещё за границу.
А стало тревожно.
Машина совсем новая, пробег ~ 500 км.
Ехать срочно к дилеру?
Отменить поездку?
Или так бывает и ничего страшного?
Не хотелось бы столкнуться с обездвиживающими проблемами вдали от дома.
Буду рад любым советам.
Спасибо.

 

Какая именно лампа? Цвет, рисунок?

 

"Градусник в воде". И ещё; мигала как сама цифра 90 (градусов) и вот этот значок. Одновременно.
Погасло при снижении скорости

 

Если температурный датчик не врёт, то двигатель больше 94-х градусов не нагрелся.

 

1. А сколько должен?
2. Из-за этого мигала?

 

У меня БК внешний установлен. Температура больше 93-х пока не поднималась.

Родной указатель показывает по 5 градусов, т.е. в твоём случае температура была не выше 94-х.

Почему мигала лампа температуры? Х.з. Наблюдай дальше. Можно съездить к О.Д.

 

Было бы с чем.
А то денег возьмут за диагностику, а ничего не видят - так ничего и не найдут.
Как обычно.
Я с такими плавающими дефектами уже ездил; никогда ничего.
Вот когда будет постоянно гореть (ттт) - вот тогда начнут что-то делать, т.к. отрицать будет уже невозможно наличие дефекта.А так, обычно, смотрят как на придурка, которому что-то померещилось с похмела.
Впрочем, позвоню в понедельник, спрошу, можно ли ехать в дальняк без заезда к ним или нет.

 

Антифриз в норме? Может просто глюк какой

 

ну да; проверил сразу. А куда ему деться с новой машины?
Поговорил сейчас с мастером (другого ОД); он сказал, что это может быть и падение уровня, плохой контакт датчика уровня, и проблемы с термостатом и пр. Сказал, необходимо покататься и посмотреть, не будет ли повтора. Если нет - то разовый "глюк" электроники случается без последствий.
Если же будет повтор - то тогда обязательно ехать к ОД и обязательно оформлять письменную заявку и если ничего не найдут, то всё равно взять заказ-наряд со своими жалобами. Т.к. три жалобы по одному поводу в течение года - это уже право на компенсацию, если дефект всё же выяснится позже.
Если же загорится "ЧЕК", то ехать к ОД обязательно, а если "чек" и не будет уже гореть, то это неважно, т.к. все ошибки двигателя и его систем, кроме как раз температуры, сохраняются в памяти. И если лампа горела, то они уже не могут отрицать этого факта потому, что не горит сейчас, а обязаны проводить полную диагностику.

 

ЕЛМку в Китае купи за 200 р, поставь и поездий, там софтина ж умеет графики параметров строить. Можно после поездки оставить мотор раьотать на ХХ минут 20 и посмотреть, как температура гуляет, когда вентилятор включается, как снижается после раьоты вентилятора.

 

Переведи?
А то я уже старенький; плохо это понимаю

 

Упрощённый аналог внешнего бортового компьютера. Подключается к диагностическому разъёму и связывается со смартфоном через синезуб. Позволяет считывать данные и ошибки с ЭБУ двигателя.

Но если ЭБУ получает неправильную информацию от датчиков (например о температуре), то и внешние устройства (ELM327, БК) получат неправильную информацию.

 

спасибо

 

Даже не так: устройство позволяющее связать ЭБУ со смартфоном и сделать из последнего внешний БК.

 

Такие сообщения должны записываться в мозги. ОД продиагностирует и должен проверить работу термостата.
На стоячей в теплом помещении покрутить движек на 3000об/мин, полюбасу должен карлсон сработать или перегрев загореться.

 

я один раз в пробке толькался при +11*С около 2х часов, так вот у меня замигало 95*С и потом потухло. думаю что просто поднялась температура и всё) ни с чем не связываю

 

В пробке это нормально, но на 4й передаче...

 

Это и в пробке ненормально. В поездках на юга при +40 за бортом, да под солнцем, безо всякой тени, в пробке не наблюдал никакой индикации перегрева.

 

У нас в ТЛТ на ГЭС (М5 дорога) ремонт затеяли. Сейчас в пятницу вечером (да и не только в пятницу) там многокилометровая пробка. Это еще дачники не поехали. Что там будет летом - боюсь представить. Посмотрим как поведет себя машинка.

 

Да ничего с исправным автомобилем не случится. Я в поездке в Крым в Лосево постоял, перед погрузкой на паром тоже, двигатель не глушил, потому как в тени 40, а на открытом пространстве еще жарче. И ничего не перегревалось, молотил мотор на ХХ с включенным кондиционером. Если б.в этих условиях еще и перегревался двигатель, совсем грустно б было