Медленный сброс оборотов

Попробуй подкладку под педаль сцепления подложить ,толщиной 3.5-4 см.Мне помогло,а то тоже дёргался и глох как чайник .

 

Неприхотливый во всем автмообиль - это Жигули, которые продавались за 180 тысяч. А от продукции известного мирового производителя, да за такую цену, ждешь немного большего. И не нужно пытаться убедить, что более 600 тысяч рублей - это супербюджетная машина. Нихрена она не бюджетная. А косяков в ней столько, сколько нет в теж же дешевых Жигулях. То двери гремят, то сиденья болтаются, то сверчки в салоне, то шумы в рулевом и подвеске, то вообще двигатель стучит. Вот так и наслаждаемся. Дас ауто, блин.

 

Обороты не падают если датчик работает да? И падают, если не работает правильно? Или как?

 

Обсуждали где-то, что если датчик отключить (не работает), то обороты медленней падают.
И по себе заметил, иногда переключаюсь со 2ой на 3ю. Отпускаю сцепление, и чуть газку добавляю. А у меня машина сначала делает клювок, потом рывок. Я больше газку даю - всё равно сначала клювок. Я думаю, ну задержка, чуть дольше держу сцепу, пораньше поддаю газку - всё равно сначала клювок. А потом заметил, что обороты с выжатым сцеплением очень неохотно набираются, а как полостью отпускаю, сразу подпрыгивают в соответствии с нажатием педали газа.

 

У миеня клевка вообще нет никак, всё ровно при переключениях до 3200 оборотов. При переключении выше - рывок вперед, или приходится сцепу отпускать очень плавно.

 

Ничего не гремит,не скрепит, нет сверчков и т.д. и т.п... Катаетесь наверно,как сумасшедшие,вот и жалуетесь,что все плохо!
Все идеально и просто в поло седан! Однозначно!

 

Угу. С самого первого километра, как забрал автомобиль из салона, левые двери гремели, пока не натер бархотки мылом. Мыло помогло, бархотки перестали издавать звуки. Зато стало слышно слегка замок водительской двери Справа под торпедой на низах дребезк вылез к 7 тыкм пробега. А с АКПП в режиме Д оно только на низах и ездит. В подвеске что-то слышно уже. В дождь крыша как барабан, сидишь, будто внутри жестяной бочки. От дороги весь шум в салоне (шины, если что, Данлоп, а не Кама), от мотора рев громче, чем в самом простецком и дешевом авто - Оке. Правый передний динамик вот иногда на басах позвякивает (при том, что радио я слушаю тихо, так, чтоб разговаривать можно было, никогда громко не делаю), педаль тормоза тысячам к трем начала звенеть.

Офигенно идеальный автомобиль за 630 тысяч.

 

Всётаки особенность авто скорее всего... Ибо понаводил справок, при не рабочем датчике сцепления - горит чек, у меня нет.
Во-вторых - при не выжатой педали сцепления, и при перегазовке - машина легко и с желанием берет обороты до 2500-3000...
Выжав сцепление - при той же самоей перегазовке машина берет 1500-1800 оборотов и резко их сбрасывает (реще чем без выжатого).

 

Ну за 630 я бы не купил поло. Максимум 500!
Ладно,у каждого свое мнение.
Почему у кого то кама стоит, у кого то кордиант?

 

А у меня Dunlop SP sport 01A 195\55 r15 made in Germany... С завода...
О как...

 

От комплектации значит зависит... Понятно.. У меня кордиант спорт 2.

 

За 500 Поло будет в комплектации "Руль, педали, табуретки" с какими-нить ненужными допами от дилера. Либо без допов, но с кондиционером и по очереди. Да, собственно, и неважно, за 500 или за 600. Думаешь, пятисот тысяч, потраченных на некачественный автмообиль, было бы не жалко?

Что снабженцы закупили, то и ставят. На Хайлайн ставят Данлоп

 

Почему некачественный? Нормальный авто! Не приора в конце концов! Я лично вообще не жалею эти 500 руб.! Радуюсь каждый день! Нафиг мне этот климат, декор,туманки,обогрев лобовой и автомат... Комфортлайн, устраивает вполне!

 

Потому что двери скрипят, салон начинает поскрипывать, подвеска начинает издавать какие-то звуки, материал отделки отвратительный, выпуск рычащий. Почитай форум, у многих, оказывается, и "часовая пружина" в баранке скрипела, и сиденья люфтили, и мотор стучал

 

да вот фиг там!)) У меня Кама.

 

Машина 2012 года,март, стоит КАМА, Хайлайн