Кожаный электросалон Passat CC в поло седан.Этап 1: Установка и подключение передних кресел.

Добрый день дорогие форумчане!
Сегодняшняя запись будет посвящена первому этапу грандиозного преображения салона моего поло, а именно установке кожаного электро-салона от Passat CC.
Кожаный электро спорт салон Passat CC:
✓ Четырех местный
✓ Перфорированная кожа
✓ 12 положений электрорегулировки водителя
✓ 12 положений электрорегулировки пассажира
✓ Подогрев передних сидений
Это была мечта 3-х летней давности, которой я сильно болел)))
И вот в самом начале 2017 года мечта осуществилась!
В прошлой записи было об этом упоминание, но никто даже не попытался отгадать что было на картинке тизера))))Ну да ладно.
В кратце, данный салон был куплен через "Авито" в канун Рождества у одного хорошего человека из Москвы, за что ему отдельное спасибо


В сегодняшней записи будет представлена установка и подключение передних кресел.





Теперь по делу:
УСТАНОВКА
Чтобы открутить сидения нам потребуется сплайн-бита М10
1- Спиливаем на новых креслах направляющие.





Точно на этом месте(после спиливания) сразу сверлим отверстие на 10мм.
Это будет отверстие под заднее внешний винт крепления салазок(на обоих креслах)
2- Передние внешние крепления имеют подвижную квадратную гайку, а салазки от Passat CC немного шире чем у поло, то суть переделывания крепежа заключается в следующем:
-Сверлится рядом отверстие, аналогичного штатного отверстия размера, а сама гайка смещается в сторону.
Так делается на внешней стороне(со стороны порога) на переднем и заднем креплениях обоих кресел
Выглядит итог следующим образом:


Три винта готовы.
3- Остается заднее внутреннее крепление
По нему сделано следующее:
Просверлено отверстие новое в траверсе(место к чему крепятся салазки сидений) и подложена гайка.
Чтобы было возможно закрутить винт крепления салазок и при этом не крутилась гайка пришлось сделать небольшой надрез ковролина пола, чтобы внутрь траверса можно было подлезть гаечным ключом.
Данная процедура была продела на обоих креслах(заднее внутренне крепление)
В процессе работы(творческий беспорядок)







Итак, оба кресла установлены:




ПОДКЛЮЧЕНИЕ
Для подключения нам потребуется:
Ответный разъем кресла Passat CC — 7L0972762 (2шт.)
Пины в колодку — N10319303
Сколько я не читал постов о сидениях Passat CC все в постах описывали два момента- это установка и подключение электромоторов управления кресел.
А по подогреву сидений у всех как назло написано:"потом…", "в процессе…"
Никто не сделал описание. Пипец…Что ж буду первым, так сказать;-)
А на самом деле там всё проще чем некуда, когда есть схема и есть время её внимательно изучить(прочитать)
Схема сидений передних кресел Passat CC



Из нее мы видим что:
1 — Блок управления подогревом на Passat CC находится под водительским сидением, а в поло он находится под панелью приборов(торпедо).
Вывод?
Блок управления подогревом Passat CC мы исключаем из цепи, выдернув 8- пиновую фишку J774(см. схему) и делаем перемычку между пинами 1 и 5(провода одинакового цвета:красно-зеленые) для того, чтобы появилась возможность подключения плюсового провода нагревательных элементов в 10-контактном разъеме Т10с(см.схему).
Выглядит это так:


Кто не умеет читать схемы, не спрашивайте меня зачем и для чего, просто делайте и всё.А лучше отдайте это дело электрикам, от греха подальше))))
2- Для электромоторов нужно в протянуть "плюсовой" провод.
Было принято взять сигнал +12В при зажигании от провода электроподъемников в разъеме на стойке крепления двери.Заострять внимания на этом не буду, т.к есть много схем и прозвонить этот провод очень просто обычной "контролькой".
Можно так же взять свободный постоянный "плюс" на блоке предохранителей, но я решил, что мне удобнее именно так.
Этот провод мы подсоединяем на 8 пин колодок Т10с и Т10d(см. схему)
3-Массу я взял от штатной фишки обогрева сидений поло седан(коричневый провод), так как минус в электросидениях Passat CC идет один общий на всё-9 пин(коричневый провод) колодок Т10с и Т10d(см. схему)
Плюс обогрева сидений мы подключаем к 4 пину колодок Т10с и Т10d(см. схему)
Обогрев и управление креслами готовы:


4- Осталось дело за датчиком не пристегнутого ремня.
На старте мы имеем 2 одинаковых фишки(что у поло, что у Passat CC)
Чтобы их скрестить, не резав при этом проводку были вставлены 2 стерженька в одну из фишек из провода, сечением 1 мм. А вторая фишка одета на нее же.
Выглядит это следующим образом:



Всё, господа, передние кресла Passat CC установлены и подключены!
Все работает, все шикарно.


По ощущениям оооооочень удобные сидения, регулируются во всех плоскостях плюс перемещаемая и регулируемая поясничная поддержка.Плюс оба кресла полностью электро, а это шикарно просто.
Смысла описывать все ощущения не вижу, их нужно ощутить. Это реально как будто в другое авто сел))))
Результат проделанной работы:


























Задний диван.
Скажу лишь основное для тех,кому было интересно:
1-Подрезался сзади каркас и спинок и каркас сидений.
2- Спинки нового салона откидываются штатно.
3-Нижние крепления спинок остались штатные(половские)
4-Осталось сделать боковые мягкие(как у Passat CC) батоны.В данный момент в процессе изготовления и перетяжки.
Ну и собственно видео и несколько фоток.
За качество извиняюсь,снимал на айфон(вечерело) Освещение подкачало.

​

Доброго времени суток дорогие друзья.
Итак-финал этого грандиозного преображения салона!
Предыдущие этапы:
Этап 1: Установка и подключение передних кресел.
Этап 2: Установка заднего дивана.
Как и оговаривалось во 2 части осталось сделать боковые батоны по бокам от сидений, как собственно у "родителя" Passat CC
Вот так они выглядят в оригинале :




Я свои хотел сделать что говорится " с нуля".
Но почти на завершающем этапе изготовления первого из батонов понял, что результат мне не нравиться.
Решено переделать оригинальные методом обрезки и перетяжки!
Было потрачено много сил и нервов.
Результат на видео.



По факту мы имеем:
-Полноценный салон от Passat CC
-Спинки откидываются штатно.
-Замки спинок, фиксирующие их от самопроизвольного откидывания- работают штатно.
-Обогрев, электрорегулировки работают штатно.
-Подлокотник заднего ряда
-Мини бар на заднем ряду.
От салона нахожусь 3 недели в эйфории.он просто кайфовый!

Прошу прощения за качество видео, за "снег" в картинке, мой "огрызок(IPhone) ну никак не желает снимать хорошо при отсутствии солнца, или яркого освещения.Смотрите видео полностью, во второй половине открывал заднюю дверь-видно немного лучше картинка.
При первой же возможности видео будет переотснято и перезалито на Ю-туб и добавлено сюда.
Всем спасибо за просмотр и за внимание.

Ну дык в чем проблема,закажите,оплатите мне проф. съемку,как в том ролике,который вы мне в пример привели )))Я обоими руками "ЗА"))))
Снял в обед,посветлее...Лучше не будет,сразу говорю.Как то не судьба мне сидеть развенувшись полубоком в мороз айфоном там шобуршать)))
А на сиденье вставать не буду из за обогрева.

 

Артур, отличный отчёт, отличное исполнение. Выглядит все супер. Ты как всегда на высоте, удачи тебе в реализации твоих хотелок.

 

Спасибо) Ну не мог я не осуществить это....Просто не мог))) Три года я жил с этим)

 

А зачем? Вроде, ты один ездишь на Поло, нахрена тебе электрорегулировки кресел?

 

И какова цена вопроса?

 

Артур, зачёт! Классно смотрится.
... Тоже интересно, в "тридцатку" за сидушки уместился?

 

45 полностью салон(перед,зад и боковые подушки(задние)).

 

жена,сын ежедневно со мной)

 

И они прям каждый день регулируют сиденья?

 

Не каждый,но просто так хотелось,чтобы оба были электро.
Подпор поясничный регулируемый в поездке на юг полагаю частенько будет использоваться.
Трижды на поло ездил и трижды возил с собой маленькие подушки: то под спину,то под шею,то обе сразу)))

 

Ты ж и так, считай, на юге живешь, тебе до моря чуть дальше, чем мн до работы )
ХЗ, из личного опыта - водительское сиденье практически никогда не регулируется. Бывает, просит кто-то совсем уж отличных от моих габаритов прокатиться с целью выбора будущего авто, тогда двигает кресло, но такое бвло раза три за все время. Пассажирское тоже двигается раз в год. В общем, электрорегулировки нафиг не нужны, если несколько раз в день не меняются водители сильно разных комплекций.

 

И нет проблем со спиной) Чего нельзя сказать обо мне

 

Со спиной проблема, когда она в статическом положении. Трудно стоять без движения более 10 минкт, например. Но вот сиденье как раз отрегулировал - так и не трогаю, 1000 км за один присест проехать не проблема. Наоборот, испытываю дискомфорт, если кресло сместить от привычного положения. Потому и не понимаю, зачем нужен электропривод.

 

Согласен. Электро регулировка, а ещё и с памятью хороша, когда за рулём больше одного ездит. Тоже испытываю дискомфорт, если кресло сдвинуть. Потом долго ищешь свои настройки. Поясничный подпор хорошая штука - разговоров нет.
Вот если с памятью было бы, то я бы для себя два положения запрограммировал бы. Одно обычное, как я всегда езжу. Другое - когда на стоянке можно полежать

 

ОФИГЕННО!!!!!!!! Я не перестаю поражаться энергии афтара......, но этот улучшайзинг реально КЛАСС!
ПС Я два года промучился и выкинул двухместный задний диван вместе с минипсевдобаром, купил трёхместный...... Кому нужна сидуха двухместная и трёхместная спинка (оставил двухместную, она симпатичней смотрится) от СС- вэлкам в Минск, отдам БЕЗВОЗМЕЗДНО......

 

Артур, насколько я понимаю у тебя не будет работать датчик температуры сидений. Или я ошибаюсь. А 3 и 5 пины в Т10С не запитывал?
Интересно у нас такие датчики есть?

 

Артур молодчага что решился на этот проект! А вообщем,кто как хочет так и дроч....т,как говорится)))

 

Сиденья с памятью нужны, когда часто ездишь на мойку и чистишь салон.
Меня лично раздражает каждый раз настраивать сиденье, сейчас с памятью мой внутренний перфекционист просто ликует.

Подпор и ломающаяся спинка тоже очень крутая тема (у меня не ломается, но подпор есть), особенно для проблемной спины, согласен с Артуром.

А вентиляция в СС есть?

 

В приличных местах наклейки клеят, чтоб потом вернуть в исходное положение

 

Смотря какая комплектация. У меня нет.

Подпор- интересная штука. Но я как выставил- так и не менял...