"Как в Европе" или как ликвидировать "Пакет для плохих дорог" онли Раша

Обычно все любят клиренс повыше; каждым добавленный сантиметр подаётся как безусловное преимущество и достижение.
Я и сам так всегда считал
Но тут встретил другой мнение и ...призадумался
Дело в том, что в Европе, как оказалось, Поло идёт с завода с иным клиренсом и иной настройкой подвески. Для России они придумали "пакет для плохих дорог", который заключается в том, что задние пружины либо длиннее (ФВ), либо жёстче (Шк).



А также спереди между чашкой и пружиной стоят проставки:





Возврат к "штатным", "европейским" настройкам подвески приводит к уменьшению клиренса на 2 см, но с другой стороны, делает машину более управляемой, уменьшается парусность на трассе. на большей скорости можно пройти "лежачих полицейских" и т.п. без отбоя.
Поискал здесь на форуме что-то подобное, но не нашёл. Если не заметил, то прошу админов
не ругаться , а ткнуть носом и перенести туда пост.

Такой вопрос:
Кто-нибудь делал это? Есть ли в этом реальным смысл?
Езжу в основном по трассе (95%), поэтому заинтересовался данным вопросом.
Спасибо.

 

Так, в Европе и Поло-то совсем другой. С другой подвеской, она не только пружинами отличается.

 

Делал big14, кажется.
На драцве есть про это,- чувак описал море всяких вариантов на любой клиренс -10/-20/-30 итд с ыотками и номерами зч,- поиском легко находится.

 

Подобная информация есть на D2. Варианты занизить поло 6R на любой вкус и кошелёк.