Использование нейтралки на механике.

фигнёй вы какой-то маетесь, вас бы ко мне в технологи быстро бы вам работу нашёл

У меня один вопрос: есть ли разница по расходу когда я еду с нажатой педалью сцепления с включённой передачей или с нажатой педалью сцепления на нейтральной передаче? (уточнение еду достаточно долго и обороты соответственно на минимуме)

 

еду-еду-еду, раз горка нажимаю сцепление и качусь-качусь-качусь... зачем мне при этом включать нейтраль, потом ведь опять передачу втыкать, не ну если к примеру нога устала, то можно и так, но тоже лишний раз сцепление нафиг трогать. На передачи машина начинает замедляться, а у меня задача наоборот ускориться, чтобы влететь на следующую горку и следующую.... у нас место такое есть там горок штук пять подряд, я когда там еду (это где-то около 3-5км по протяженности) у меня там средний расход только на этом участке на литр падает и это повторюсь именно средний, мгновенный там около нуля наверно. Двигаться накатом чисто на передаче, ну часто и так езжу, но обычно не ради экономии бензина, а так сказать по дорожной обстановке когда надо тормозить двигателем, тормозами не люблю пользоваться

 

sas, Не отвечай я разобрался

"МИФ: "Движение на нейтральной передаче уменьшает потребление бензина"

ПРАВДА:
Совершенно ошибочное мнение! На нейтральной передаче двигатель потребляет столько топлива, сколько необходимо для поддержания его работы на холостом ходу. При сбросе газа или при торможении двигателем (коробкой передач) электроника перекрывает подачу топлива в камеру сгорания до тех пор, пока обороты двигателя не снизятся до оборотов холостого хода. При выключении же передачи соответственно происходит падение оборотов до холостого хода, подача бензина возобновляется и экономия заканчивается.

Поэтому движение на передаче и торможение двигателем и экономнее, и полезнее, и лучше с точки зрения безопасности движения. Кстати, режим принудительного холостого хода (движение на передаче без нажатия на акселератор) очень полезен для мотора – происходит выброс гари и копоти."
Колючий Йожиг последнее предложение для тебя

пс. взято отсюда http://automixr.ru/publ/mify_i_pravda_o_raskhode_topliva/5-1-0-60
так же там есть и другая интересная инфа​

 

Если хочешь во всем удостовериться - сделай всё сам, как говориться
Так и сделал

правда ...

в общем обо всём по-порядку
сразу прошу прощения за качество видео, записал как смог
На прямой разогнался примерно до 100км/ч, передача 5-ая, отпустил педаль газа и обнулил расход топлива, сразу отмечу сколько было по километражу - 1527,1 км.
Проехал 300метров (стало1527,4км) и появился расход 0,4л/100км, но это видимо из-за того, что всё-таки раньше начинается заслонка открываться, примерно ниже 2000об/мин, может я и не прав насчёт этого, но что-то пошло не так, потому что до этого я проверял без видео, и расход был 0,0л/100км - это совершенно точно могу сказать - видел потому что.
Так что будем считать что после того как авто проедет 300м, и скорость кстати падает со 100км/ч до 70км/ч (по моему - это очень быстро ) при этом расход 0,0 л/100км
Далее, т.к. прямая длинная оказалась, то я смог снова разогнаться до примерно 100км/ч, как видно на видео, так же на 5-ой передаче, пробег отметит был 1527,8 км (плохо видно, пусть будет даже 1527,9км), включаю нейтраль, обнуляю показатели, стрелка тахометра пошла вниз до холостых оборотов.
Между тем замечаем краем глаза, что средний расход при включенной передаче во время разгона с 60(70)км/ч до 100км/ч поднялся до 5,3 л/100км
Иток, продолжаем катиться, чтобы узнать какой расход бензина, когда машина на нейтрали катиться, видно что скорость около 80 км/ч, расход при этом 0,8л/100км, расстояние стало такое же 300м.
(замер по БК вроде и обновляется каждые 300м)

Вот само видео:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=E70JmSm0fpc[/youtube]​

Сводная таблица:

​

 

А я пишу, что если я так буду катиться с горки, то скорость у меня нифига не будет расти, т.к. у нас двигатель прилично тормозит даже на пятой, а на сцеплении у меня машина едет около пяти километров. Ну короче хрен знает надо будет ещё раз попробовать

 

Это понятно я же написал, что тормозом редко пользуюсь, но в таких случаях экономия минимальная потому как расстояние обычно не большое, а у меня тут (во Всеволожске) горка-горка-горка-горка-горка- и пологий склон около 1,5км где первый светофор, если никакой тошнотик впереди не появится то почти всё это расстояние можно проехать на сцеплении. У меня дядька по этим местам автобус в своё время водил, так он на этих горках половину выделяемого бензина экономил, ну думаю понятно куда сэкономленное девал )) Несколько раз даже на землю приходилось сливать, чтобы нормы не урезали.

 

Я попробовал на своих горках накатом - изврат какой-то а не езда. В начале участка обнулил расход в конце участка расход был 4,5л/100км, во вторник там же поеду, попробую на нейтрали.

 

А чего-то меня опять склинило чем отличается движение на сцеплении с включёной передачей от движения просто на передаче по расходу бензина ?? (накатом естественно)

 

Т.е. когда я выжимаю сцепуху, соответственно сразу падают обороты до минимальных?

Попробую сегодня на горках на нейтралке покатать На работу сегодня доехал практически без сцепления - расход такой же как раньше.