Замена сайлентблоков передних рычагов.

Тема в разделе "Ремонт и доработки своими силами", создана пользователем Ветал-029, 23 мар 2015.

  1. TopicStarter Overlay
    Ветал-029

    Ветал-029 Опытный

    Т.к. моя машинка набегала уже немного не мало 77 тыс км, да и далеко не по самым лучшим дорогам, сайлентблокам пора было уже скончаться(ходят на переднеприводных шкодах/вагенах они 60-80 тыс по опыту знакомого из шкода сервиса), что и было диагностировано 1.5-2 тыс км назад. Точнее тогда были небольшие трещинки на задних сайлентах, но за это время они подросли и живой поверхности сайлента осталось 40-50%. Передние сайленты изношены за все время совсем немного, но тоже было решено сменить заодно.
    Сайлентблоки выбрал полиуретановые от фирмы " точка опоры" ( ставил на несколько Волг знакомым, зарекомендовали себя положительно). Задний отличен от ориганала тем что он цельнолитой , передний идентичен оригиналу.
    Замену удобнее всего производить на яме или подьемнике, но покорячившись можно и без них обойтись.
    Из инстремента понадобятся : ключ на 18, головки 6-ти граннные на 16 и 18( можно использовать и обычные ключи), удлиннитель, трещетка, динамометрический ключ, головки для откручивания защиты двигателя( у меня стоит стальная неоригинальная, она мешала откручивать передние болты рычага, возможно оригинальная мешать не будет), также нам пригодится выпрессовочная и запрессовочная оправки для заднего сайлентблока, болт м 12 120-140 мм длиной + гайка, большая шайба и надставка большего диаметра чем сайлентблок около 50 мм длиной( можно использовать обрезок трубы) это для выпрессовки/запрессовки переднего сайлента, ну и пресс или тиски , балонник, домкрат и упоры для вывешивания машины.
    Снять рычаг довольно просто: три гайки крепления шаровой, и два болта крепления рычага к подрамнику.
    Задние сайлентблоки я выпрессовывал/запрессовывал на винтовом прессе, но тут и тиски подойдут вполне. Передние сайленты вытаскивал вышеописанным болтом с шайбой и трубой, вылезает довольно легко. Перед запрессовкой посадочное место сайлента хорошо отчистил от остатков резинового сайлента, грязи и пыли, т.к. сайлент без внешней обоймы, точнее ей служит рычаг. Далее обильно смазал сам сайлент и посадочное место смазкой поставляемой в комплекте с ними( очень похожа на графитку), и затянул сайлент на место тем же болтом, край поправил отверткой.
    Посадочные места в подрамнике перед установкой сайлентблоков также тщательно очистил и смазал литолом с графитной пылью( можно использовать готовую графитную смазку или чистый литол на крайний случай), также смазал и прилегающую часть заднего сайлента. При установке рычагов пришлось немного повозиться, т.к. более широкая "юбка" заднего сайлента мешала его лёгкой установке на место, но молоток и монтировка решили проблему. После протянул положенным моментом все крепления: гайки шаровой 100ньютон( можно на вывешенной машине, так удобнее), а болты крепления рычага к подрамнику 70 ньютон + довернуть на 90градусов это делать ОБЯЗАТЕЛЬНО на стоящей уже на колёсах машине!!! Результатом доволен, машина жеще не стала(хотя опасался этого из-за цельных задних сайлентов), скрипов нет! Руль снова стал острее) 100км уже накатал, все хорошо, через 600 км ТО, посмотрим как они себя будут чувствовать.
    Каталожки полиуретановых сайленблоков : передний сайлент 22061967 , задний 22062221. Для любителей стандарта : передний 357407182 задний 1j0407181.
     

    Вложения:

    voffk@, Eugen71, Santy и 12 другим нравится это.
  2. Iari

    Iari Уважаемый

    Рычаги как новые :), не сказал бы что за 70 тыщ прошли.
     
  3. TopicStarter Overlay
    Ветал-029

    Ветал-029 Опытный

    сам был удивлен, как помыл только пару точек ржавчины нашел(видимо цеплялся где-то). все таки покрашены заводом хорошо! да и болты все открутились без проблем, ничего приржавевшего не было! хотя машине уже 4-й год пошел... Но в принципе то соли особо не видела машинка, в Краснодаре неделя в год снежная обычно и то не каждый день езжу.
     
  4. Странник 2

    Странник 2 Опытный

    Если можно, то поподробнее об этой фирме. Где находится, может внешний вид упаковки. Ну так сказать, что бы отсечь подделки.
     
  5. TopicStarter Overlay
    Ветал-029

    Ветал-029 Опытный

    Я заказывал через емекс их продукцию, также можно либо через их сайт http://crt.ru/ , или же в их представительстве, если оно имеется в вашем городе. http://www.drive2.ru/l/5968638/ фото упаковки только такое есть.
     
    Странник 2 нравится это.
  6. Странник 2

    Странник 2 Опытный

    Большое спасибо. Нашел их в Питере.
     
  7. TopicStarter Overlay
    Ветал-029

    Ветал-029 Опытный

    Дополню немного по процессу эксплуатации: пробег уже почти 85 тыс, т.е. 8 тысяч на этих сайлентах, проблемм никаких нет, сайленты естественно целы, скрипов нет! Посмотрим что будет зимой( но исходя из опыта эксплуатации втулок стабилизатора той же фирмы, которые уже с прошлой осени успешно ходят на моём авто, думаю все будет нормально)
     

    Вложения:

  8. Shtopr

    Shtopr Пользователь

    Это вечная проблема с задним сайлентом. У вага, шкоды, сеата, ещё с 80-х годов. Ну правда проблема решается установкой сайлентов от ТТ первого выпуска. Он там изначально целиковый и резиновая часть более массивная.
     
  9. TopicStarter Overlay
    Ветал-029

    Ветал-029 Опытный

    Что в принципе и было сделано, но вместо резины полиуретан...
     
  10. таксополо

    таксополо Старший механик

    Молодец,все хорошо расписано,пошагово,я свои тоже уже менял,правда мне их хватило на 240 000,передние запрессовывал на мыло,потому как думаю что резина и смазка это плохая пара,задние пропиливал ножовкой обойму,после этого они легко вышли,пресса под рукой не было задние забивал кувалдочкой,с передними легко справились маленькие тиски,три гайки шаровых я считаю можно закручивать и без динамометрического ключа,там поймешь когда хватит,так сказать очень информативно тянутся,без сюрпризов
     
  11. voffk@

    voffk@ Проходящий

    Надо свои глянуть, начались подстуки иногда, думал что опять "кости приехали".
     
  12. TopicStarter Overlay
    Ветал-029

    Ветал-029 Опытный

    Дополню: задние полиуретановые сайлентблоки цельнолитые в нашу подвеску не подходят, видимо рассчитаны на более короткоходную подвеску. Тысяч через 12 появились трещины в местах где на заводских были отверстия... Так что в ближайшее время буду менять на резиновые(((
     
  13. TopicStarter Overlay
    Ветал-029

    Ветал-029 Опытный

    В общем при пробеге 92400км полиуретановые сайленты заменили резиновые от лемфердер . справа задний сайлентблок просто развалился практически, слева есть трещины, но далеко не так печально... IMG_20151226_150624.jpg IMG_20151226_150605.jpg IMG_20151226_150600.jpg IMG_20151226_150614.jpg Передние в принципе целы, но есть признаки проворота внутренней втулки, при вытаскивании оторвался один буртик... IMG_20151226_150632.jpg
    IMG_20151226_160924.jpg
    Поставил лемфердер, посмотрим сколько проживут, цена пониже, хотя говорят они и есть оригинал. IMG_20151226_160854.jpg Посмотреть вложение 20722
     

    Вложения:

    Последнее редактирование: 29 дек 2015
  14. TopicStarter Overlay
    Ветал-029

    Ветал-029 Опытный

    IMG_20151226_160820.jpg IMG_20151226_153217.jpg IMG_20151226_160755.jpg
     
    Mrgrave, Iari и Spec нравится это.