Замена оригинального лямбда зонда

После замены лямбда зонда ошибка (чек) сама должна уйти или надо принудительно сбрасывать?

 

Может и так уйти, но лучше сбросить

 

Уважаемые подскажите вылезли ошибки поло седан 1.6 110л. 2016гв . В деревне нет диагноста чтоб обьяснил . Поведения и расход топлива нормальный, ошибки сбрасываю появляются повторно через 100-200км.
======1==============
P2270
Raw code: 2270
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - signal stuck lean

============2==============
P0137
Raw code: 0137
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная
OBDII: Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Volkswagen: HO2S Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 2

============3==============
3301
Raw code: 0CE5
ECU: 09. Onboard supply control unit
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти

============4==============
17143
Raw code: 0042F7
ECU: 01. Блок управления двигателем
Статус: Тест провален, Тест провален в текущем ездовом цикле, Временная, Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Включен индикатор неисправности
Биты состояния: 1
Приоритет: 2
Частота: 15
Индекс забывания: 255
Одометр: 108865 km
Дата, время: 2020.10.15 09:43:34
============5==============
15356
Raw code: 003BFC
ECU: 01. Блок управления двигателем
Статус: Тест провален, Временная, Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле, Включен индикатор неисправности
Биты состояния: 1
Приоритет: 2
Частота: 1
Индекс забывания: 255
Одометр: 108843 km
Дата, время: 2020.10.14 05:53:56



=============
P0137
Raw code: 0137
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная
OBDII: Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Volkswagen: HO2S Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 2

============2==============
17143
Raw code: 0042F7
ECU: 01. Блок управления двигателем
Статус: Тест провален, Тест провален в текущем ездовом цикле, Временная, Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Включен индикатор неисправности
Биты состояния: 1
Приоритет: 2
Частота: 5
Индекс забывания: 255
Одометр: 109603 km
Дата, время: 2020.10.29 12:35:54

 

Мне поменяли лямбдазонд по гарантии с такой ошибкой. Причин может быть две-
1. Проводка к зонду. Можно снять разъем и посмотреть, что внутри. Может влага попала. Можно посмотреть состоние самого шлйфа от зонда к приемному разъму. Я предполагаю, что у меня где то был надломлен провод, ибо пред этим кошка дворовая хорошо нахулиганила под капотом.
2. Датчик "устал".
В принципе это вторая лямбда...в теории она влияет на экологию только, предназначена для контроля эффективности катализатора. Можно заменить, а можно и подзабить на какое то время, если чек на панели не сильно мозолит глаза.

 

Спасибо посмотрю проводку и разьем. толькоб не катализатор.

 

Нет, точно не катализатор- ошибка по подогреву лямбдазонда, она не имеет к катализатору никакого отношения.

 

Замерил напряжения при включенном зажигании(крас.бел)провод нагреватель 8.6в сопротивления 6 ом могу ошибаться. На черном и сером проводе 1,6в. По замене вместо оригинала что можете посоветовать в пределах 3000т.р. Спасибо.