Замена масла в двигателе

Не говорили бы чепухи в эфире... Если Вы чувствуете разницу в том "как едет машина" на разном моторном масле- Вы наноэкстрасенс...

 

О, да! Даже не представляете! Уважаемый.

 

У меня приора была. Я ей сломаный ЭСП поменяю в гараже за час. Выезжаю, а она по ощущениям едет лучше. Прям радуется машина.
Также и с термостатом было, сгоревшей лампочкой номерного знака и ближнего света, замены рулевой рейки, генератора, стоек по кругу и ремонта КПП.

 

Вот и я о том.

 

не ну эффект свежего масла имеется..

 

Свертись ACEA A3 и меняйте, только вот если дошли до Идимитцу, не проще уже 200-300 руб переплатить и лить Матуль, оно то будет интереснее, а вообще пробуйте, все ведь зависит и от того будет он потом жрать или нет еще его. Сейчас жене на немца льем Матуль, сильного расхода нет, на 10 тыс- литр.

 

А чё ещё жене делаем?

Расскажите, чё уж

 

А больше ни чего и не делаем, ездит и радуется, проводим ТО плановое и делов.. Ни когда не парился я с выбором что лить есть книга ТО там все написано, какие запчасти ставить, особенно не задаюсь вопросами всяких присадок и т.д. ни разу не мыл двигатели спец маслами ,считаю это тупо маркетингом надо же деньги заработать в наше капиталистическое время и я уверен сейчас напишите что я не прав, дело каждого, но я без лишних телодвижений езжу и все норм, а кто то моет двигатели, а потом лампа горит масла, обороты пропали после мойки дросселя к примеру и примеров много, полно сообщений на форуме, не удивлюсь если завтра появиться 5w30/1 для особых людей, что по запаху узнают масло, есть спрос будет и предложение, а дальше больше. Возьмите к примеру масло Ликви моли, посмотрите ассортимент, офигеть можно, а мы удивляемся что у баб одних лифонов море, правильно они просят им делают, а задача одна у них, так и у нас у мужиков у этого Ликви моли к примеру и стандарт, и спец по маркам, и с разными присадками, с разными специфическими добавками. Одно плохо масла стали лучше, но ресурсы двигателей упали, все опять к тому что бы продать и продавать. Даже не скрывают уже производители, что задача стоит только выдержит ТО, а после уже начнет и электроника, и остальное выходить из строя.

 

на многих видео видно.что щуп стоит колечком к водителю.Так и проверяют. Но где то на форуме прочитал,что это не правильно-будет погрешность.Вопрос:это правильное утверждение??

 

С завода стоит именно колечком к пассажиру.

 

Проверь в обоих положениях и сравни, сам поймешь, верно это или нет, лучше личного опыта нет ничего.

 

Так это на Шкоде!... )))

 

Глазастый.
На поло аналогично, фотку не нашел, когда покупал сразу фотографировал для себя. А рапидовсая свежая моя фотка.
Как опазнал?

 

Фото на стоянке у ОД, перед покупкой. Первое открывание капота после автовоза из Калуги. Колечко к пассажиру смотрит.

 

По-другому он и не ставится.


Но дятлы умудряются силой вогнать его неправильно,- у меня такое было,- описывал в теме про дауншиытинг.
Уровень покажет криао

 

Если в поисковике написать подкапотное поло седан рестайл, то у большинства стоит неправильно.

 

Патамушта

 

Вы слишком заморачивайтесь, нет принципиальной разницы как стоит щуп, это не точный измерительных прибор. Просто Если интересно отменять каждый миллиметр масла нужно всегда ставить в одном положении.

 

У меня на CZDA по другому не вставишь, только в одном положении. И вытаскивается с большим трудом после того, как заглушил, как подклинивает его там что то...а второй раз- легко.

 

Так вставляйте как удобно. У меня на cwva тоже иногда с усилием вытаскивается в любом положении. Я просто к тому что люди реально начинают доказывать правильно/неправильно когда на щупе это будет разница пару мм что сопоставимо с колебаниями от микроуклонов и других погрешностей. Осталось только вычислить угол наклона щупа, замерить глубину изгиба в зоне с делениями и через сечения поддона вычислить точную разницу в мл для каждого участка на щупе.
Существует безопасный запас по уровню и пара миллиметров ниже минимума в одном из положений щупа не навредят двигателю, иначе бы все блондинки (дамы, простите за этот стереотип) катающие 15ткм на таких движках без датчика уровня приезжали бы сходу на капиталку.