Замена масла в двигателе

Тема в разделе "Общие вопросы эксплуатации", создана пользователем Фаррух54, 8 июн 2019.

  1. Тапинамбур

    Тапинамбур Участник форума

    Слишком много условий, для нормальной езды) ИМХО проще залить проверенное масло вроде Ликви Моли, как я делаю, менять его через 10-12т и не переживать ни о каких возможных проблемах. Но это мое личное мнение)
     
  2. Igorius

    Igorius Механик

    По-моему, "слишком много условий" - это как раз заливать "проверенное масло Ликви Моли". Я по факту лью любую синтетику 5w40 SN - где тут особые условия? А укороченный интервал замены - это вообще стандартная практика для городской эксплуатации машины, об этом даже у руководстве написано ("тяжелые условия" - как раз большой город). Да и лично я не верю в волшебную силу Ликви Моли, которая позволит ей (или ему) состариться за 12 тыс. меньше, чем моему Газпромнефть за 7. Кроме того, для меня (моей жены, ездящей на Поло) 7-8 тыс. - это примерно годовой пробег. Так что я просто меняю раз в 10-12 месяцев масло на недорогую отечественную синтетику, которая в этот момент по акции продается (Лукойл, Газпромнефть, Роснефть...) и не парюсь вообще.
    Кстати, насчет "проверенности": я на Лукойле периодически езжу еще с начала 2000-х годов (полусинь, потом синтетика) и всегда всё было отлично. Так что для меня Лукойл Люкс SN - как раз вполне проверенное масло.
     
    SevaV и Владимир14 нравится это.
  3. 1_gen

    1_gen Уважаемый

    Сосед - водитель на чёрном!:) поло 1.6 акп, год 17-18 , комфорт.
    160 пробег.
    Мотор шепчет.
    Масло на 15 т меняют у ОД ( компания нефтяная, у них много машин)
    Не доливает, и говорит- не жрёт.

    Вот так бывает.
    Состояние авто- как новое.
    Он по аэропортам возит своих шишек.
     
  4. SevaV

    SevaV Эксперт

    Блин, я вот тоже... )))
    С одной стороны, я же из совка, меня с дества приучили масло менять не больше 200м.ч. (7-10т.км.)... Так всю жизнь и делаю... Даже масло в ДСГ заменил на 40 тысяч вместо 120...
    И одновременно с этим у нас в клубе Ивеко Дэйли маленький... Пробег к 200т.км. приближается...
    Только сервисного обслуживания, замена масла каждые 30т.км. двигатель шепчет, никаких ремонтов кроме штатного ТО... Вот и думай...
    16044235424750.jpg
     
  5. Igorius

    Igorius Механик

    Вообще-то есть ощущение, что свои ресурсы порядка 200 тыс нынешние моторы спокойно проходят и призамене масла "по руководству" (раз в 15 или сколько там тыс.). Много машин, в первую очередь у юрлиц, так ездят и ничего. Так что все эти подсчеты моточасов, поиски идеальных масел... Больше похоже на хобби, чем на необходимость ;-)

    У меня вот тут один знакомый месяц назад снова попал на дорогой ремонт движка на своем Фиат Фримонт (здоровый такой недешевый тарантас...). При этом это второй случай с этой машиной! Года 2 назад он менял (!) движок со скандалом по гарантии, а теперь опять. И гарантии уже нет... И какой можно сделать вывод? Да вообще непонятно. Знакомый обслуживался только у офиц.дилера, где вроде по слухам даже мерседесы губернаторского парка обслуживаются. Лил их масло по 900 р за литр (а у него объем порядка 5-6 литров масла). А двиг протянул ноги... Хотя может дело больше в том, что этот мой знакомый - любитель тапок в пол нажать, а прогревать движок - не любитель. Даже зимой. Так что не исключено, что пара минут прогрева - куда надежней, чем "проверенное масло Ликви Моли"...
     
    Dsg11, SevaV и P@vlik нравится это.
  6. Тапинамбур

    Тапинамбур Участник форума

    А ни какой "волшебной силы" и нет, есть качество немецкого масла, до которого отечественный производитель пока к сожалению и близко не подошел.
     
  7. Igorius

    Igorius Механик

    Это вопрос религии. "Качественное немецкое" в последнее время на проверку в 90% случаев оказывается практически тем же "китаем". Да и откуда это снобизм насчет "отечественный производительно масел близко не подошел"? Доказательства какие? Ликви Моли - масло хорошее, я не спорю. Только "откуда дровишки" насчет плохих отечественных? Я вот езжу, мои машины не жалуются. ОйлКлуб со своими анализами тоже не находит, к чему придраться. По-моему, проблем вообще никаких.
    P.S. Рассказы в интернете про то, как где-то у кого-то сдох движок из-за лукойла лично я (без обид...) в расчет не принимаю. Я так в своё время читал страшилку, что "один мужик купил новый Форд Фокус, поехал на нем, а у него на шоссе на скорости хрять! задняя полуось пополам! Колеса в разные стороны и машина в кювет! Вот такое качество у них!". Но у меня многие знакомые покупали Фокусы и ничего, колеса у всех на месте...
     
  8. SevaV

    SevaV Эксперт

    Тяжелое непонимание вопроса на который ты решил поговорить
    1. Отечественные производители масел (как и большенство мировых ), это своеобразные миксеры... они просто мешают...
    а. Совсем немного производителей сами производят и базу и присадки
    б. Своя база присадки покупают
    с. Все покупают, только разливают
    И вот после этих знаний, ты поймешь что отечественные масла это в лучшем случае российская база, все остальное импортное...
    2. Очень грязные дороги, сильные перепады температур, ну и всё ещё (немыслимо для Европы) нестабильное качество топлива. И особенно беря во внимание, последний фактор - производители пишут про укороченный интервал...
    Вот и выходит главное интервал, а не супер масло...
     
  9. 1_gen

    1_gen Уважаемый

    Есть же правило трёх "ф";)

    Там нет задних полуосей:);):)
     
    SevaV нравится это.
  10. 1_gen

    1_gen Уважаемый

    Не грёл никогда ни минуты ни при каких морозах,- с 91-го года.
    И ни одна машина не ела масло.
    Кроме последних новых трёх вагов с мотором 1.6
     
  11. Vital9

    Vital9 Проходящий

     
  12. SevaV

    SevaV Эксперт

    ;D у меня морозов нет, а Вебасто есть ::)
    На самом деле, во всем нужен разумный подход...
    Когда мороз 40 машину без вебасто не так просто завести...
    Самая нижняя температура при которой я заводил автомобиль это -37
    40 градусов мороза никогда не заводил ...
    Ещё раз десять в жизни заводил авто в -25...
    Ну а стандартные для средней полосы -10 и -15, завел авто, почистил снег - и поехал...
     
    Последнее редактирование: 6 ноя 2020
    1_gen нравится это.
  13. 1_gen

    1_gen Уважаемый

    Морозы за 30 лет бывали разные
    Минус 30- это наверно, максимум, в подмосковье было.
    Не грёл, сел- поехал. Медленно, на 1500+-, но еду, прогревается КП/трансмиссия итд


    А те, кто греют,- мотор прогрели и вжаривают на холодном авто. Масло в редакторе ведь -30 как было, так ииесть...
     
  14. 1_gen

    1_gen Уважаемый

    Вот я наоборот: почистил, сел в машину, завёл и поехал.

    А как ты заводишь машину, когда она под снегом?- автозапуском?
     
  15. SevaV

    SevaV Эксперт

    Смахнул рукавом снег над водительской дверью, открыл дверь. Сел, завел.
    И дальше чистишь снег )))
    Но последние годы в России у меня все машины были с Вевбасто.
     
    1_gen нравится это.
  16. Тапинамбур

    Тапинамбур Участник форума

    Я не утверждаю, что отечественные плохие, но на 100% уверен, что конкретно Ликви Моли лучше любого отечественного на данный момент, возможно в будущем все изменится. На счет Китая, согласен, но, опять же не в случае с Ликви Моли, о чем неоднократно писал выше.
     
  17. 1_gen

    1_gen Уважаемый


    А я на 109% уверен,
    что ты ошибаешься.


    И готов поставить запыленный стодолларовый вискарь на это.


    Итак:
    я нахожу отечественное масло, которое лучше ликвимоля,-
    причём по одной примерно цене будут оба масла. Например, 2000/4 л. Или 3000/4 л. или...

    Не нахожу- вискарь ваш.

    Нахожу- 100$ присылает.

    Идёт?
     
    SevaV и Igorius нравится это.
  18. SevaV

    SevaV Эксперт

    Могу подсказать как легко выиграть )))
     
    1_gen нравится это.
  19. SevaV

    SevaV Эксперт

    У ликви просто нет аналога похоже )))

    5ad10da43c6ea8fe95cb2ca3f932b879.png.67ba3d99b24dfaf5c9be0c7fd821f1aa.png
     
    1_gen нравится это.
  20. 1_gen

    1_gen Уважаемый

    Ну вот
    ты не дал мне выиграть;)
    У лука тоже есть, было в теме
     
    SevaV нравится это.