Замена масла в двигателе

Как-то очень голословно звучит, может я сужу со своей колокольни, но разница есть и еще какая и зависит она от производителя. Я не один вариант масел в своей жизни перепробовал. прежде, чем Ликви Моли лить регулярно, а делаю я это как раз потому что их масла заметно отличаются в лучшую сторону.

 

Как это определил по каким критериям? Просто интересно, как без лаб анализа можно судить о масле.

 

Ну например:
по звуку мотора
по отзыву на нажатие педали газа

Не все же тут деревянные....кто-то ещё и слышит и чувствует

 

Повеселил. Между двумя хорошими маслами одинаковой вязкости, но разных брендов заметить разницу по звуку мотора это сильно.

 

Я и говорю,-
страна глухих (с)
Кино такое.
Тут когда я писал, что в поло оглох- мне все говорили, какая в нём офигенная шумоизоляция

Кстати, сегодня еду вечером, стою на светофоре,- гудок дозвона слышу. Думаю, тф набрал кого-то,- ан нет....это в соседней машине громкая связь видимо...вот так вот

 

Самая плохая шумоизоляция которую я видел в жизни (авто таз не считаем)
Это Кашкай первого поколения
Это было невероятно
По сравнению с ним Поло супер шумка, хотя по большому счету ровесники
У всего бюджета шумка одинаковая+-, парится по этому поводу смысла вообще нет...

На поло, по шуму двигателя
Заводской Лукойл и Шел на ГТЛ - разницы нет точно... Потому что вязкость одинаковая )))
Более жидкие масла дают более тихую работу двигателя.
А вот лучше ли это для мотора?! уже много раз доказывали обратное...
Жидкие масла лучше для экологии... Поэтому производители и заявляют как можно более жидкие масла... Гарантию как правило, мотор отходит и на "водичке" этой... А дальше потребитель должен новую машину покупать, посмотрите какой большой экран теперь... и т.п. фантики...
России экологические меры не касаются вообще.

 

Сева, речь про 0-30 /0-40- они такие же "жидкие", как 5-30/40
А не про 0-20,- оно да, жидкое. Но япы почему-то ездят и ездят на нем!!!

 

В Хорватии (тепло) льют масла в основном 5w40 и 5w30, во все старые 10w40. Интервал замены 10-15т.км., пробок, по российским меркам, нет...
Максимум меняют сальники клапанов, колена, распредвала...
О каких либо капремонтах не известно вообще. До пробегов 250-300 ходят все... Дальше тачку на выброс по причине общего износа. Но моторы живут весь срок срок службы авто...

 

И в финке так же.

А скандинавы продолжают ездить- шеф икея на какой-то старой вольве 240 или типа того ездил

 

Не, это было раньше...
Теперь все.
Тачкам со старыми Эко нормами запрещают въезд в города...
Дороже ежегодная регистрация... Нема смысла...

 

Гольф2/3 тоже?
Их навалом в бедных маленьких городках

 

Да, в крупные города на гольф 2/3 уже не заедешь
Есть специальная карта с допусками

 

Я это определил для себя (ни кому свое мечение не навязываю), на основании личных наблюдений, личного богатого опыта и технической грамотности - Лкиви Моли на дынный момент для меня оптимальный вариант. Лаб анализы у него, кстати, тоже на высоте.

 

Это другое дело.

 

Ла, хорошее,-
но на него скидок не бывает больших.
За косарь не купишь

 

А какой именно? Synthoil 5w30?

 

ну за косарь трудно да) но, я считаю, это не та экономия.

 

Это крутое безусловно - ПАО. Я гидрокряки попроще лью Top Tec или Molygen New Generation это который с присадками для защиты от износа. Кстати на эти серии очень даже хорошие акции бывают.

 

Там нет экономии.
Если менять на 5-6-7,
То на 15 затраты будут 3 т. на смену масла.
Но зато маслотбудет все время новое

 

Тогда получается, что масло "за косарь" вообще смысла лить нет. Когда льёшь хорошее масло вроде Ликви Моли, его можно спокойно менять раз в 10т и быть уверенным в его качестве. А "за косарь" нужно платить каждые 5т за работы по замене плюс непонятно, что заливаешь