Замена задних колодок, торм. барабан без бурта

Возможно там с технической точки зрения ещё всё в пределах допуска, буду менять колодки сделаю замер внутреннего диаметра. Но если бы цена на них была как на 1КС однозначно бы заменил сейчас))

 

А ты когда снимал барабан, снаружи какую-нить маркировку видел? Вот меня интересует, как опознать тип колодок, не снимая барабана. В идеале - и не снимая колеса И еще - смотровое отверстие для оценки износа колодок где расположено?

 

Снаружи никакой маркировки нет, но чисто визуально барабаны существенно отличаются, я посмотрев оба варианта в инете, а затем посмотрев на свой барабан а его хорошо видно через любой литой диск сразу понял что у меня код опций 1КН. Там два смотровых окна - верхнее для сведения колодок. Сбоку ближе к переду - для определения степени износа. Желательно иметь фонарик и зеркальце и тогда всё достаточно сносно видно.

 

Сегодня хотел поменять колодки задние. Сняли барабан, износ 50% оказался. При пробеге 100000км. Посоветовали на 150000 поменять, вместе с барабаном.на нем износ тоже был.

 

Надеюсь к тому времени появятся аналоги барабанов по одекватной цене.

 

Заменил сегодня , пробег 120000 тыс.км. Износ примерно в половину , бурт 0,9 и 1,0 мм плюс - минус "трамвайная остановка". Вывод можно было кататься до 150000 тык.

 

Когда вы нажимаете на педаль тормоза не было слышно громкого скрежения? У меня такое было на днях, как думаете этот шум является сигналом, что тормоза надо проверить?

 

Всенепременно.

 

Подтверждаю! Молотком можно вместе с колодками снять!
Лично менял на 150 000, сточившиеся в 0 колодки проели такой паз что хоть кувалдой махай.
К слову "высокотехнологичный инструмент в руках обезьяны - просто палка".

 

А что говорит гугл? Он у вас есть?
А что говорит мозк?.........

 

Сегодня поменял колодки на барабанах, барабаны оставил старые. ОД на диагностике еще осенью приговорил, всё некогда было. Но начались проблемы с ручником- перестал держать, думал толщина минимум (причина ниже), решил менять. Нюансы-
1. По ВИН бьет исключительно и только колодки на барабаны (я даже у ОД проверил) с бУртом, хотя у меня 2013 год и без бурта. Пришлось возвращать.
2. При перебивке с оригинала на заменитель- бардак практически на всех поисковиках. Вторые колодки приехали нужного диаметра, но тоньше по ширине и без штифтов для механизма автоподводки. Пришлось менять второй раз. По ходу пьессы выяснилось, что вариантов всего два- белорусский Фенокс и корейский ЛинксАвто. Взял корею.
3. Пробег 105 тык (80% город, 20% трасса), остаток примерно миллиметр-полтора. Когда смотрел через смотровое- казалось меньше, так как загажено было. Можно было еще не менять полгода-год.
4. Забито грязью все внутри серьезне и пружины/механизм автоподводки корродированы. Проще купить ремкомплект, чем все это чистить. Я матерился и чистил.
5. Причина проблемы с ручником оказалась банальна- справа подклинил механизм подводки. Тормозить- тормозило (как то), а на ручник не хватало. Промучился долго, подклинивало именно по контаету храповик/трубка из-за коррозии прилегающих поверхностей, пока не заполировал- прижатый пружиной к трубке храповик не хотел проворачиваться трещёткой. Да и после полировки не ахти...забил и собрал- ручник как молодой встал. Слева все идеально доводится, даже слишком мягко. Хрен поймешь логику...
5. Ручник не регулировал под подлокотником, даже не лазил туда- на четвертом щелчке колеса блокируются и так, выше седьмого не поднять (всего 10 щелчков). Авторегуровка элементарна- на заведенной после сборки 20 раз нажать педаль тормоза, потом при нажатой педали тормоза раз 20 поднять-опустить ручник.
6. Внимательно проверить- не подклинивают ли колеса. Подклинивание- признак ошибки при сборке или (если не критично притормаживает)- неравномерности износа барабана.

Всем добра, думаю, что лезть в задние тормоза раньше 120-130 тысяч смысла нет.

 

А можно чуть подробнее?

 

По диаметру совпадают, но по ширине- Уже. И под клинья, а не под механизм с храповиком автоподвода, для которого в верхней части передней (по ходу движения авто) колодки есть два штифта, на которые одевается рычаг вращения храповика. По факту- или оригинал или Фенокс/Линкс, других вариантов то и нет... Фенокс- откровенное дерьмо, Линкс внешне и по качеству изготовления вроде нормальные...разве что точечная сварка (на фото зеленым выделена) напрягает. И ещё- зоны, выделенные красным цветом надо обязательно вычистить и промазать без фанатизма СПЕЦИАЛЬНОЙ смазкой- я использовал Febi 26711. Это зоны скольжения колодок по тормозному щиту- я два дня не мог понять, почему подклинивает совсем немного- при разжатии колодок поршнем они немного сьезжают вниз и разводятся- этим достигается полное прилегание всей поверхностью. У меня сьезжать- сьезжали, но наверх потом поднимались не полностью при сжатии пружиной. Пока не вычистил пистоны, крепящие солдатики по поверхности, прилегающей к ребру колодок и прорезь нижнего упора крепления и не смазал- одно колесо подклинивало, после процедуры разведения/адаптации, совсем немного, но барабан нагревался при активной езде градусов до 60-70.

 

А накладки на заклепках?

Раньше на вагах, которые у меня бвли- джетты, пассаты,- я менял на задних барабанах ТОЛЬКО накладки,- они есть оригинальные vag.
Ибо колодки все неоригинальные- кривые, плохо встают итд.
Поэтому лучше поковыряться, высверлить старые/заклепать новые- это пыльно/грязно/муторно,- но недорого и тыщ на 100 хватит , гарантированно

 

Нет, клееные, как и в оригинале.

Выше фото родных колодок. Ставить их обратно с новыми накладками жесть, они за 7,5 лет сильно корродировали.

Использую только TRW- никогда не было проблем. А тут такой попандос...ну нет нихрена на поло, а за оригинал отдавать 75 баксов/5500 рублей реально давит жаба......

 

Я просто на днях поставил PILENGA BS-P 8692. Тормозит вроде норм, но ручник так и не смог подвести по принципу педаль тормоза-дергаем ручником. Есть подозрение, что не так верхние пружины поставил (местом без витков не на барашек), но пока нет времени проверить.

 

Вот в оригинале раньше, на В3¡В4, гольфу джетты, Т2 и пр шли клепаные накладки,- и он тожее были в оригинальный поставке , как и колодки в сборе

 

Раньше и Ленин был маленький, с кудрявой головой...... А сейчас договариваешься о встрече- говоришь- узнать легко- бритый наголо, как Котовский. А в ответ- Котовский это кто?.....

 

И правда, кто?- смотрел тут фильи про него, оказывается, умер в эмиграции своей смертью, правда в нищете. Оказалось, фильм был не пр него- а про Махно