Замена втулки в рулевой рейке своими руками (+фото)

Да, посмотрел, забыл исправить

Начала спросил, - потом подумал

 

Cтоит-ли брать, вот в чем вопрос... А если на валу есть коррозия и выработка в зубчатой паре рулевой рейки, то такой ремонт на год, а то и меньше.

 

Ну пусть на год....цена вопроса 2 р...и час времени на подъёмника

 

Но это не избавит от вытирания ржавой рейкой по новому вкладышу. В свое время на 2109, пробег 300 000, с рейкой не было проблем, так как она вверху стоит. Думаю, что тут главная причина износа пластиковых втулок раскрыта полностью , а отполировать кочергу кажется нужно

 

Всем привет друзья! С кто нибудь ставил китайскую рейку новую? Какие отзывы или лучше восстановить свою?

 

И еще на просторах интернета предлагают такую втулку, ато ставил какие отзывы?

 

Уж больно заманчиво

 

Если на валу есть следы ржавчины или в рейке видна ржавчина, значит попала вода и съедает рейку изнутри. Ставить эту втулку нельзя, потому что вал работает как напильник и стачивает даже этот материал. Хватит такого ремонта, если коррозирован вал на месяц и гарантии в этом случае не действует. Вал съедает материал на 1 мм так, как будто эта втулка прошла сто тысяч километров.

 

Отзывов о данной втулке уже достаточно много. Изготовливаются уже больше года, первые автовладельцы уже проехали больше гарантийного пробега и до сих пор ездят без проблем без стуков от рулевой рейки.
Достигается это использованием высококачественных материалов и изготовлением на высокоточном оборудовании.
Также конструкция на поло седан позволяет использовать эту втулку внутри корпуса рейки, а не выводить наружу, что ослабит фиксацию вала рейки.
Поэтому эту втулку ставят и на исправную рейку для усиления рейки.

 

Ух ты! Впервые спамеры пишут что-то осознанное и в профильной теме )

 

Мелкой шкуркой вал почистить от коррозии-

И буде ходить вечно.
Он же в смазке.
Чем ему снимать металл?- зазубрин нет...

Проверено ,- и на пальцах тормозного суппорта и др. Они закисают так, что по 0.5 мм ржавчины с них снимают, они аж яйцевидными становятся,- и ничего, ходят потом

Если бы было как вы говорите,- то приходилось бы менять всё, что заржжавело

 

Втулку получил, вал без коррозии, втулку заменил и смазал вал, стук пропал

 

Менял сам на СТО на подъёмнике, времени заняло 15 минут. Единственно изготовил ключ что бы открутить рулевую тягу не снимая рычата.

 

Да и втулку забивал не рулем а левое колесо крутил

 

Я так и не понял прочитав все страницы темы, втулка только одна там стоит, меняют только справа??

 

Справа да втулка слева прижим стоит

 

Народ, хочу спросить два вопроса, у тех кто ставил втулку AMT.
1) У кого сколько прошла по километрожу, после установки?
2) В родной втулке есть дыхательные канавки. Три отверстия под съёмник, во втулке Амт, выполняют туже функцию? Пыльник при повороте руля не раздувается?

 

Втулка второпластовая токарь точил.Пробег после замены у меня примерно 100т.
Дыхательные отверстия ножовкой по металлу прорезал,делов на 10мин

 

мне ставили из капролона с графитовым наполнителем (

• Марка «МГ» — модифицированный графитом, антифрикционный)

, пробег уже около 100 тыщ. Фторопласт тоже не весь можно ставить, а определённой марки только.
https://s-agroservis.ru/pricenew/pr...prolon/kaprolon-grafitonapolnennyij-sterzhen/

 

Я про эту втулку, что без снятия рейки ставится