Замена втулки в рулевой рейке своими руками (+фото)

Если бурт втулки не вошел в своё законное место, значит и шайба смещена наружу на толщину этого бурта, и именно на величину этого бурта тяга не доходит до своего крайнего положения. Ничего никуда не подожмется в общем, и на место бурт не встанет по причине того что внутри втулки - скалка, буртику просто некуда прожиматься чтобы в свой паз встать. Правый радиус поворота вы себе увеличили...

Вы когда поняли что втулка не села куда надо, зачем собирали?

 

Если бы знал что юбка должна зайти то не собрал бы, теперь буду ездить так))))

 

kas_nu подскажи пожалуйста как связаться с тем человеком ,который втулки точит мой ящик dr.iohonson@rambler.ru

 

Поскольку довольно таки часто со мной начинают личную переписку по поводу :"дай координаты человека, у которого покупал втулку", в первом посте внес изменения, вставив ссылку на сайт, на котором есть данные токаря, у которого заказывал втулки.

 

Вот незадача... спустя тычячу км, в руле появился стук при перекладке влево-вправо из любого положения... очень сильно напоминающий стук при незатянутой регулировочной гайке... то ли левая тяга скончалась (что и ожидалось), то ли с гайкой что-то (она у меня после сборки рейки на пол-оборота не дошла до прежнего места).. На выходных проверю тягу и попробую подтянуть гайку... Кстати в движении бряков с правой стороны нет, считаю что поменянная втулка свою функцию таки выполняет.

 

Привет всем на днях поменял втулку ,бряканье на ходу исчезло но остался стук при качении руля влево-вправо видимо это какой-то из подшипников , у шарикового я знаю какой номер, а вот номер игольчатого не догодался посмотреть может кто знает подскажите попробую поменять и тот и тот.

 

Это не подшипник. Стук который вы слышите, появляется только при перекладке руля, не так ли? Попробуйте ослабить рег.гайку на пол-оборота, вы заметите резкое усиление этого стука.

Еще появилась мысль отстегнуть карданчик с вала рейки и удерживая его рукой покачать руль (если стука не будет, колонку можно навсегда будет исключить из подозреваемых).

 

Р

Рег.гайкой пробовал ничего не изменяется,наконечники целые,шары на тягах целые,стук именно в районе червяка,я думаю это какой-то из подшипников, потому что когда дергаеш за вал рулевой рейки за педалями не в осевом направлении ,а в поперечном есть люфт и стучок

 

Лучше поздно чем никогда Вчера менял масло, заодно осмотрел подвеску. Тяга оказалась жива. Собственно недотянутая рег.гайка все таки решила поддаться и таки встать в изначальное место. Не знаю что там могло "приработаться", но гайку повернул на её законное (по метке) место, и бряк при перекладке руля пропал..

 

Стучок при снятом карданчике? При сборке рейки прижимную гайку (которая вал рейки крепит) дотянули до места "как было"? Там подшипник то не маленький, разбить его это умудриться надо, скорее корпус треснет чем подшипник развалится

 

На разборку рейки пока не решаюсь. А нет ли возможности вставить более короткую втулку со стороны рулевой тяги. Какая толщина алюминиевого запорного кольца ? Если внешний диаметр втулки выточить, чтобы туго зашла внутрь этого кольца. А если ещё есть место внутри после поворота колёс вправо — продолжить эту втулку уже по диаметру стакана рейки. Сильно умничать не хочу, т.к. даже пыльник не сдёргивал. Ну а вдруг ? Были скептики, утверждающие, что не смогу заменить опорный подшипник без полного снятия стойки. Заменил, потребовались только стяжки и пара ключей под гайки стойки.

 

Правая часть рейки... схематично:


После втулки есть немного места (размер Y), сколько его - никто не измерял, но немного, дальше идет занижение диаметра в корпусе. Придерживайтесь рекомендованного размера втулки не парьте себе мозг Буртик втулки обязательно должен встать в проточку.

Размер X - при постановке рейки в среднее положение - этот размер в левой и правой частях рейки - одинаковый. ps. Левая часть рейки выглядит по-другому. В этот размер X по всему диаметру "стакана" где запрессовано кольцо - не должно быть ничего кроме смазки, надеюсь эскиз поясняет почему... это пределы движения скалки/рулевых тяг, их крайние положения. "руль до упора" - это оно.

 

Спасибо, понял. То есть когда руль до упора вправо - Х=0. При установке втулки в стакан будет ограничение поворота колеса вправо. Это я и хотел узнать.

 

На втулку фторопластовую напишите допуска,или по h14 делать

 

Длиновые размеры можно и по 14-му квалитету (js). На диаметры токарю давал задание: 24.8+0.05; 32,7-0,1; 35h14. На диаметре 32,7 желательно сделать фаску 2 мм на 30 градусов (резал канц.ножом..)

 

Привет всем.дело такое...поло пробег 16тыс.стук рейки со стороны пассажира.недавно менял рулевую тягу.в чем причина....помогите...стук когда руль крутишь туда сюда.

 

Наконечник, но я б втулку сразу заменил

 

А как узнать что втулки....как это проверить

 

Разбери и поменяй и забудь, ничего страшного там нет.

 

а если это не оно, вспомнишь и вспомнишь подстрекателя