Задние барабанные колодки

Диаметр барабана без бурта- 228,5 мм А колодки под диаметр барабана 200 мм

 

И...?)

 

Оригинал.размер

 

Но по всем параметрам и размерам они идентичны нашим оригиналам и стоят дешевле и не Китай и не Корея я с Белоруссией ,и стоят на 30% дешевле)

 

И уже давно проверенные на Ауди 80-100))),по каталогу(барабаны то у нас древние Ваговские...)Вот и интересно узнать,качество такое же осталось...)))

 

Если ошибаюсь,поправьте)

 

Диаметр колодок должен быть 228 мм. на 42 в барабаны без бурта.
А 200 на 40- с буртом

 

сегодня снимал оба своих барабана, зачищал и красил краской для суппортов серебрянной - как новые стали, промазал медной смазкой место пасадки барабана на ступицу (чтоб не прикипело). Вот фото колодок и барабана пробег 40000 км, барабан износ 0,3 мм, колодки остаток 4 мм, износ 1 мм, все четыре колодки изношены одинаково, ни скол, ни трещин. Выгреб всю пыль и грязь. Очень помогло отверстие для сведения колодок-все снялось без проблем быстро, единственно, при установке обратно, колодки надо развести, чтоб ручник был ок. теперь я спокоен, еще проеду 30000, тогда опять залезу проверю, да и поменяю...

 

Что за бред передние колодки поменял на 80 тысячах, я не гоняю поменял их на 40 т

 

Видимо, недостаточно опыта у тебя, вот, быстро колодки и изнашиваются

 

Коробка автомат и городской цикл, и за 30.000 легко подходят к нулю...!

 

У меня тоже АКПП, но колодки на стираются за 30 тыс.км.

 

У меня 100 т км, пора менять , на акп, задние дисковые.
Передние тоже бы дожили, но я поменял когда там 2-3 мм было.
В общем, 90 ходят и перед и зад.

 

народ, подскажите, может кто сталкивался, машина тормозит нормально, но сразу после торможения выхожу щупать задние барабаны, правый барабан раза в 2-3 горячее левого, левый тоже нагревается при торможении, но немного слабее чем правый, правый горячий(рука держит- не огняный прям) а левый просто теплый. Может кто сталкивался- что за дела такие?

 

Подклинивает, значит.
Разбирать/чинить
Если там осталось что чинить

 

а что там тормозной цилиндр только может закиснуть и клинить? или есть чему еще ломаться?

 

Планка ручника закисает часто.

 

Низнаю что было, снял оба барабана, все нормально- клодки трутся одинаково, износ идет, цилиндры тоже внешне нормально, покрасил барабаны и поставил назад- пока все стало греться одинаковой температуры и левый и правый барабан. Что это было даже не знаю

 

63 тк пробег менять буду с колёсами вместе первый раз. Пожалуйста киньте ссылки на нормальный мануал. Сам хочу сметить тормозуху (5.4 вольт между плюсом акб и жидкостью в бачке) и прокачать правильно. Флуд всякий читать лень уже.

 

Про вольты тормозухи уже было видео ,что это бред....63 тыс км -это конечно уже серьёзно...