ЗАмена масла

есть ли смысл менять на оригинальное моторное масло?

 

Есть ли смысл создавать тупые темы,на которые ответы есть?

 

Да, но только по четвергам...в рыбный день соблюдая лунный цикл. Подробности здесь- http://www.polosedan-club.com/threads/Замена-масла-в-ДВС-cfna-Поло-Седан-опрос.1581/ .

 

Если соблюсти все условия ритуала и не заливать оригинальное масло поверх пиратки, то можно.

 

Интересует такой вопрос. Через неделю забираю Поло новый с салона. Стоит ли менять родное масло на хорошее типа Петроканады ? или обкатку на штатном пройти ? просто на сколько помню, там вроде кастрол заливается с завода, а он сильно коксуется.... не хочу попасть на масложер)

 

оставь , кастрол хорошо подходит для поло

 

Да, и особенно хорошо подходит для масложёра.

 

да хз не замечал этого

 

ты это в прикол ?)) я кастрол с турбо окташи с 12 года в авто перестал заливать_))))
обычно лью термостойкие масла и качественные соответственно_
скока ты проехал на авто ?

 

дак вот))) этого и очкую) там штатно (оригинал) кастрол залит ?

 

Аналогично, там где Пассат жрал Кастрола 1л/500км, тот же Мобил на 500км больше проезжал, очень очевидна была разница по маслу.

 

Там штатно залито ОРИГИНАЛЬНОЕ масло. Оно не угорает. Не парьтесь.

 

если Оригинал- это как на Шкоде, то это кастрол в другой упаковке.....
Что значит оригинал ? какая именно марка масла то ?
Ну и почему на авто с этими движками люди до 1ТО не доезжали, приходилось доливать масла....

 

НИКТО не знает, что в оригинальной бочке. Но оно- НЕ УГОРАЕТ......

Это значит, что на этом масле можно гарантированно проехать 3 года без ограничения пробега......при условии замены 1 раз в 15 тык. Это ГАРАНТИРУЕТ ФВ, но почему то об этом молчит Кастрол......

Масло в этом не виновато, виноват мотор. За 70 тык снуля (на фото- жена разменяла на этой неделе)- НИ РАЗУ за межсервисный интервал в эти 4,5 года уровень масла не опускался по щупу более, чем на 4 мм от первоначального уровня. Заливал оригинал 5-40(502/505/505 01), Aral (502/505/505 01), сейчас Шелл 5-40 (502/505). Прошу заметить, что оригинал 5-40 имеет дополнительный допуск 505 01 (для дизелей с насос-форсунками без сажевого фильтра- дополнительный пакет защиты клапанной группы и распредвала, что и для бенза полезно неоспоримо), соответственно- он НЕ МОЖЕТ БЫТЬ КАСТРОЛОМ 5-40, у которого этого допуска нет (по крайней мере у того, которым барыжит ОД).

 

немного поясню) я спрашиваю про последние движки. 110л.с. которые... они кушают....старые не ели)

 

Вы спрашивали про оригинал и какая в нём марка масла. Я ответил...движки тут неприделах...

У кого то кушают, у кого то нет... Расход масла можно сократить методом подбора масла, сократить, но не избежать.

 

CWVA 1,6 110 л.с ест масло практически у 99% владельцев, остальные просто не заглядывают под капот.

 

Значит я и есть тот 1 процент,но под капот с утра заглядываю.РАСХОДА НЕТ!!! За 5т.км 0,5-1литр.Разве это расход? Даже в книжке написано-нормуль!

 

......

 

Нет расхода, это когда за 15 тыс км, уровент не меняется. У меня меньше чем у тебя CWVA ест, но он все равно ест. За 7500 примерно с максимума до середины съедает, я меняю как раз масло через 7,5 тыс км, поэтому и не подливаю.