Добавление ШТАТНОГО парктроника.

Ясно.

 

Добрый день! Есть желание установить ШТАТНЫЙ парктроник на Поло Хэтч жены. К сожалению сам заняться установкой смогу навряд ли. Руки растут вроде бы из плеч, но не настолько. Может быть посоветуете, как быть в данной ситуации? К ОД обращаться будет последняя мысль из-за негуманных ценников на все виды работ. Может быть есть проверенные мастера к которым обращаются форумчане. Интересует Нижний Новгород и ближайшие города в радиусе километров 400 (Москва, Казань и т.п.) Будут благодарен любым советам

 

Поставил оригинальный задний OPS на 4 датчика. Картинка выводится на RCD510.

Достаточно интересно, но нужно привыкнуть.

 

Стоит того?-
я поставил обычный тыщи за 2,- и он спасает.

Штатный был у меня на А5,- но морочиться с установкой /прописыванием я б заленился

 

Для кого как.
Есть свои + и -.
К + относится минимальное вмешательство в электропроводку, ввиду того что, штатная система устанавливается на свои места (Свой предохранитель в монтажном блоке) В готовых установочных комплектах есть коннекторы для подключения к CAN шине не прибегая к скруткам, пайкам и обжимам. Нет необходимости ковырять проводку заднего фонаря, чтобы брать + от заднего хода.
Возможность диагностики системы и выявления неисправности всеми официальными тестерами.
Отсутствие лишних проводов и экранов для визуализации датчиков, так как все выводится на штатную магнитолу по CAN шине.
Штатные парктроники на заднем бампере выглядят более эстетично.
- - это стоимость комплекта и стоимость установки, ввиду того, что не каждый "сантехник" осилит установку системы под конкретный автомобиль. Большинство "квалифицированных" приматов ставят ширпотреб. Но если голова соображает и руки из нужного места, то систему можно установить самому, даже покрасить датчики (я отдавал малярам) и "-" при этом - потеря свободного времени.

 

То есть плюсов, отражающих хоть какое то техническое преимущество перед паркмамтерами etc, вы не нашли?



Всё остальное- притянуто за уши,-

а в случае с

-
это неправда,- ибо вмешательство ойоцой какое!-
в отличие от того же паркмастерв,- где надо 2 провода присоединить, + и -


Про

-
это вкусовщина.

Мне нештатные больше нравятся,- серьёзно, они имеют такие красивые шляпки, меняющие угол наклона датчика- это имхо красиво.

Она не ломается- чего её диагностировать??- датчик запачкался и все неисправности


Спасибо за ответ!

 

Я пока еще пугаюсь от писка при включении задней.

это однозначно

Я бы еще добавил, что нормальный вывод на экран вменяемой картинки на практически любой VAG-магнитоле.

Кстати, можно как-то изменить картинку зада авто на картинку с багажником??

 

У ВАГовской системы при неисправности (или повреждении) датчика система отключается и не работает.
У большинства нештатных - такого нет. Поэтому при неисправности датчика, думая, что он исправен, можно куда-то въехать задом.

 

Там четыре этих датчика,
все орут,
перекрывая друг друга.

Въехать можно, лишь забыв про них,- я так пару раз прикладывался

Зачем она??
У меня был штатный на А5
Смотреть надо в зеркала/заднее стекло,- а не пялитьсч в экран магнитолы, сдавая задом

(это, кстати, НАПИСАНО! на экране, когда вы в него пялитесь!)

 

Хм, а нафига тогда навигатор только голосовой не сделали??

Не в обиду, но тут хочется сказать просто, "колхоз - дело добровольное".

Оно то так (даже на Рапидах, по-моему уже три датчика ставят вместо 4-х), но два наружных наполовину не перекрываются.

 

Вы читали?

Наверено,- для вашей же безопасности.

А навигатор почти никто и не смотрит,- голоса достаточно. Попробуйте,- да, да!

Это да.
Но какое отношение это имеет к обсуждаемому вопросу?

Вот вам и пример штатного убожества....почему не два? или один?- ведь камера не у всех рапидов.

 

Вмешательства нет, так как все устанавливается в свои места. Подключение + и - производится к своему месту в монтажном блоке, подключение к CAN шине разъемами у блока BMC.
Тут не вмешательство, а добавление в систему недостающего компонента.

 

Так, а что пробовать то? В своём городе я им не пользуюсь, а в других городах на всяких развязках без картинки навигатора можно заехать ого куда. Проверено, даже с картинкой бывает сложно, а только с голосом и подавно...

Когда стоит камера ведь тоже нужно в первую очередь по зеркалам смотреть?
Получается камера без парктроника вообще дохлая тема? А японцы чего-то так не думают и на Тойотах, например, бывает только камера без датчиков.

Штатные датчики (особенно на тёмного цвета машинах) метров с 10 уже практически не заметны, чего не скажешь о сторонних. По крайней мере, я не встречал.
Для меня эстетика тоже далеко не на последнем месте. И что-то эстетичнее штатных датчиков на бампере, по-моему не придумали.
Единственный существенный штатного парктроника - цена, дороговато таки, если брать не китайский комплект. Особенно дорого выходит проводка от датчиков до блока, если брать именно Полоседановскую.

 

Вово,
сороки море,- почитай тему

 

Что ее читать. Я ее создал и описал, что да как.

 

Тогда ты не можешь не согласиться,
что подсоединить + и - проще,
чем

Я не говорю, что внештатный лучше/хуже,- речь о простоте установки.
Я сам , делая это третий раз в жизни, ставил парктроник часа полтора с перекурами- я люблю ставить внештатный парктроник,- он мне эстетически нравится больше,- писал выше:

Если б штатные были с завода,- ладно, пусть будут:

Но лишнюю десятку я лучше на шумку потрачу,- оглохнуть можно в этом ведре