Датчик наружной температуры

Это называется-"Закись Ашота",когда выходишь на обгон с двигателем 1,6 и нажимаешь кнопку выключения кондиционера))))

 

завязывай всякую фигню писать

 

Ты мне не указывай,родной!
Услышал меня,нет?

 

больно мне надо, тупи дальше

 

Ок,туплю дальше,а ты молчишь,по крайней мере тут!

 

С такого, что на автомобилях с дохлыми моторчиками компрессор кондиционера отключается, дабы не отбирать мощность при интенсивном разгоне. Вот мне интересно, в Поло отключается или нет?

 

Tim, не задавай глупых вопросов заслуженному и почетному ордена Ленина автодиагносту-слесарю. Они не отвечают на них.

 

Отключается или нет - не могу сказать, это надо под капотом сидеть и на муфту смотреть. Могу сказать точно, при нажатии педали и срабатывания "кик-дауна", лампочка кондёра не гаснет, на слух отключение муфты не услыхать в таком рёве, а воздух за те несколько секунд нагреться не успеет, так что, проверить можно только самому нажимать кнопку откл. и наслаждаться резким приростом мощи, знать автоматика не работает.
Я, пробовал нажимать, простите дурака - не понял разницы.
Авто: 2012 акпп, комфорт, простой кондюк.

 

Был у меня пассатик В5 с мотором 1,6мпи AHL. Хорошая машина...но на трассе мёртвая на обгонах, те же самые 105 лошадок, но пассат потяжелее. Так отключение климата на обгонах реально помогало+с пятой на четвёртую передачу. Три раза летом на нём в Крым ездил- тяжеловато...дохлый.

 

Ты мил друг, прежде чем кого то учить, сам почитай.
В поло нет датчика МРВ а есть датчик абсолютного давления и температуры.

 

У меня в Калине компрессор сам отключался при интенсивном разгоне. Плюс там он вообще не постоянно работал, а как в холодильнике - включился, нагнал сколькотнадо холоду, выключился.