Выбор зимней резины

Я вас, коллега, поддержу. Тут у некоторых товарищей есть склонность к крайним суждениям, скажем так. А в реальности разница между всякими там резинами даже по тестам - порядка 5%, как правило. Я сам на Виатти не ездил, в тестах в автожурналах пару раз встречал упоминания - была не на высоте. Но тут надо учитывать, что тесты часто довольно необъективны (если не проплачены...). А главное - если каждый день не пересаживаться с машины на машину на разных покрышках, то привыкаешь, знаешь ограничения и не паришься. Да и в любом случае, это новая зимняя шиповка. Всяко будет лучше, чем б/у тертая фигня без шипов, которую некоторые на Авито покупают из-за бренда. Короче, ездите в спокойной манере, и всё будет отлично.

 

Это ты сейчас так пальцем в небо засадил... (((
ИМХО, смотрю обычно на три вещи при покупке резины
1. Тормозной путь
2. Сопротивление качению
3. Износ
лично моё - стиль вождения ну оочень спокойный... Поэтому шина должна быть экономичной, долговечной, и безопасной - хорошо тормозить
По этим трем пунктам - всегда либо Конти, либо Мишлен получается...
И разница по тестам вот СОВСЕМ не 5%
А на том же торможении больше 30%, а это писец товарищи... Остановиться за 40 метров или больше 60... это, други, может быть жизнь...
Так шо ну её к черту эту говно - резину...

 

Разница в 30% - это обычно на совсем уж искусственных тестах, построенных для демонстрации преимуществ того или иного бренда. В реальной жизни такого обычно не встретишь. Да и в тех же автожурналах, публикующих тесты, уже была инфа, что в последнее время нет такой уж колоссальной разницы между брендами, как лет 20 назад. Даже аутсайдеры подтянулись очень сильно.
Ну а потом: есть разные критерии, влияющие на безопасность. Торможение на идеальной ледяной трассе? А может человек живет в регионе, где дороги убитые, и куда важнее прочность боковины. Влетел на 60 км/ч в яму, порвал хилую мишленовскую боковину - и привет всем тестам и процентам. А как-то в своё время ЗаРулем проводил тест на прочность, так у Камы (Виатти то та же Кама по сути) оказалась самая крепкая боковина. Дубовая - да, но зато ямы держит. И кстати по отзывам на Яндексе люди как раз это отмечают часто.
Я вот Виатти скорее всего бы не взял для Питера, но человек пусть ездит на здоровье. При спокойной езде всё норм будет.

 

Слушай, зачем гадать... Посмотри АДАК и Автобилд хотябы... И все станет понятно, как я написал ранее...
Ещё раз повторю, когда разница в тормозном пути 30% и выбор идет между 40 метрами до полной остановки и 60 метров...
Ну её к черту эту экономию...
Да, часто читаю про отличные китайские покрышки и постоянные проблемы с брендами...
Ребята смысла нет спорить...
Кому то и "Балтика" пиво...

 

Не слышал ни одного ответа,- кроме вас.
Ну ка,- есть ещё апологеты этой дряни?- ауууууу

воооооооот!!!-
пастернака не читал, но....(с)



Каму похвалите, или они не платят?

она же не хуже мишлена (с).

 

Кстати
У меня на Кемпере родной Мишлен прошел 140т.км. ...

 

Меня всегда смешат люди, рассуждающие о безопасности и выборе лучшей резины, чтобы поставить её на бюджетный автомобильчик, выпускаемый для стран третьего мира. Вы, сударь, уже не первый раз замечаю, такой резкий в суждениях... Откуда всё это? Дрянь - не дрянь... Ездили на этой резине? Или начитались интернета просто? Люди ездят, многие даже отзываются хорошо - ну и пусть. А ваши понты с Конти или ещё чем-то там... Спросите у какого-нибудь владельца двухсотого лэндкрузера или Rangerover, что он думает о "безопасности" поло седана, даже обутого в конти... Так что спокойнее надо быть и мнение других уважать.

 

1. Огласи список всех марок, или ценновой диапазон лучше... Чтоб стало ясно мнение каких владельцев для тебя авторитет...
2. Как говорит ваш дед, "мух от котлет" надо отделять...
Причем тут безопасность Поло?! Которая, к слову не самая плохая...
Читай внимательно. Пишу ещё раз.
На хорошей современной резине, с современным составом резиновой смеси, автомобиль (не важно какой) со скорости 100км.ч. останавливается за 40 метров (к примеру)
А на дерьмовых покрышках сделанных из дешевых смесей резины, тормозной путь в тех же условиях уже 60 метров...
И это катастрофа. Причём абсолютно не важна безопасность того же Поло...
Мы говорим о том, что автомобиль несется ещё лишних 20 метров... И если лично твоя жизнь тебе не важна... То тачка которая несется ещё дополнительные 20 метров, может забрать жизни у других...
Почему ты об этом не думаешь?

 

Первое. Я с самого начала писал, что Виатти, насколько я знаю, в тестах не блистала. Себе бы ее скорее всего не взял. Но человеку, который ее купил, писал, что при спокойной езде все будет нормально.
Второе. Автомобиль на скорости 100 км/ч, попав в яму и порвав боковину гламурного и очень экологичного мишлена, с таким же успехом обеспечит вам катастрофические последствия. А виатти может выдержать. Поскольку у нее есть и плюсы: она по отзывам реально крепкая. А у нас в стране полно дорог и направлений, где на такой скорости вообще не стоит ездить. Никогда.
А на других скоростях... Ну хорошо, специально для вас, жертв маркетинга, открыл тест зимних покрышек от ЗаРулем 2019 года:
- тормозной путь 40-5 км/ч на снегу: виатти брина - 16.7 м, континенталь - 16.3 м;
- тормозной путь 30-5 на льду: виатти - 17.9, конти - 16
- тормозной путь 80-5 сухой асфальт: виатти - 34.1, конти - 30.7

Ну где вы тут увидели ваши ужасные ужосы с разницей в полтора раза? Ну да, резина так себе, но её показатели там лучше китайских шин и часто почти один в один с середнячками, от упоминания которых у сторонников "безопасности" пуканы почему-то не взрывает, типа toyo или Gislaved. Да, Континенталь там лидером был объявлен, но он и стоит гораздо дороже.

 

Гы, я вроде говорил, что более менее можно смотреть тесты Автобилд и Адак... это признают все...
Чукча не читатель, чукча писатель?
Журнал "За Рублем" получил это прозвище больше двадцати лет назад )))
Неужели есть люди, которые читают это...
а тесты из "комсомольской правды есть"? Там наверное танк Армата, лучший танк вселенной...

А теперь серьезно
Повторяю ещё раз
Статья с наглядными картинками.
У лучших покрышек с 80км.ч. торможение 35 метров, у худших больше 50 метров...
Это катастрофические 40%...

https://shina.guide/press/9595/

 

А, ну понятно. Всё российское - дерьмо, российские журналы печатают проплаченные статьи, а европейские - никогда, и т.д. Мне казалось, что люди с такими взглядами в 90-х остались. Ан нет...
Ну ладно, хорошо. Даже перешёл по указанной ссылке. И где там Виатти с упомянутыми ужасными тормозными путями? Не увидел.

 

1. Вот чисто поржать?! У вас работа есть? Зарплата? Вот честно, не удивляйтесь, что у вас маленькая зарплата...
Ну невозможно платить нормальную зарплату такому невнимательному человеку...

2. Я не знаю, что такое Виати (подразумеваю что некие дешевые покрышки). Но я тебе ни слова про Виати не говорил.
Я говорил про хорошие покрышки и дерьмовые. Ну нельзя же быть таким не внимательным...

3. Ты правда думаешь, что покрышки отличаются только рисунком проректора и названием? Невероятно...
Вот уж точно, я думал такие люди остались где то в прошлом.
Основное отличие покрышек - это состав резиновой смеси. И тот состав, что используют лидеры просто не доступен покрышками низшего ценового сегмента...
4. В подтверждение пункта 3. Посмотри покрышки Nokian, когда их старые модели начинают выпускать под брендом Nordman?! И технически такие же и оборудование тоже, а до оригинала не дотягивают... И все признают, более дешевый состав резиновой смеси...

Будь внимательнее прям жизненный девиз ...

 

Тему читайте...

Песатель...

Вы на Украине, что ли?-только там смеются от показанного пальца etc

 

в автоспорте из гражданской резины считается лучшей хакка пелита. Соотвественно, это лучшее что есть по контролю - ускорение и торможение.