Внутренний шрус (трипоиды)

Судя по всему, и у меня проблема с внутренним ШРУСом.
вчера при повороте налево резко появился характерный хрустяще-цокающий звук. У знакомого поднял на подъёмнике. Ничего подозрительного нет - всё на месте, ничего не болтается, не скрипит.. Завтра поеду к дилеру, посмотрю чем всё законится. Авто на гарантии, выпуск ноябрь 2017 г (покупал в марте 2018 ), CWVA, АКПП, пробег 19,5 тыс. км в максимально "лайтовом" режиме((((...
У мну даже ВАЗы 90-ых годов выпуска дольше ходили до первых закидонов...

 

Хрустит наружний но не как не внутренний.

 

завтра доктор скажет, кому ехать в морг - внутреннему или наружнему))))

 

При повороте - наружний, внутренний когда даешь газку на разгоне, имел личный опыт, никакой диагностикой он не диагностировался, снизу не шатался не качался никаких проблем, только на слух, а менялся можно сказать наугад

 

сегодня дилер поменял по гарантии правый внуренний шрус

 

Результат есть?

 

да. Всё как и должно быть - без лишних стуков/скрипов и хруста. Пробовал на всех режимах (асфальт и на просёлке), и в том числе и в поворотах.

 

Вот и у меня пару дней назад начало постукивать-похрустывать. На скорости (почти на любой от 10 до 90 км/ч) шум, как будто шары без смазки перекатываются. Буду вывешивать, как советуют, по одному колесу и проверять на передаче, так как в сервисе ничего не нашли, прокатился с диагностом, он только предположения делает. Машина 2013, мкпп, пробег 118 т.км. Гдето читал что у нас внутренний шрус не трипоид а ширики, как во внешнем.

 

Здравствуйте всем! Помогите разобраться. "Засопливил" внутренний правый ШРУС ( на фото). Что делать? Заметил случайно, на яме. Поло 2014 г.в. механика, пробег 75 000 км. После вибрации была замена подшипников верхней опоры амортизатора и замена стойки стабилизатора. И надо сказать, что на "гребенке" - вибрация осталась. А так, по асфальту - никаких претензий нет. Что скажите, менять шрус или это болезнь и можно так ездить?

 

У меня такая песня, при разгоне именно, чувствуется вибрация. Не руля, а всего кузова. Ускорение заканчивается,а с ней и вибрация. Пошатал внутренние шрусы. Правый как вкопаный стоит ни туда ни сюда. А левый немного люфтит и постукивает. Стал смотреть пыльник, порван падлюка. Сходил сегодня купил за 2300 новый, надеюсь вибро пройдёт, потом отпишусь результат.

 

В итоге убрал вибрацию?

 

Что интересно: на зимней резине ее нет! На "Кама Евро" (которая была от дилера, с машиной) - осталась вибрация на гребенке. Мастер в дилерке, посмотрев фото, ответил - " все в норме, обычное запотевание, не волнуйтесь, катайтесь! НО если очень охото - поменяем болты в крышке по 1 500 руб за каждый (!) + прокладка 500 руб.+работа 1500" Очевидно, что дело не в шрусе... катаюсь так.

 

Есть одно замечание, возможно многие не знают,трипод от класического ШРУСа отличается, это две большие разницы, но тут пишут не пойми кто о чём. Там даже смазка разная.

 

Здравствуйте! Пробег 70000 км, машина 2017г, автомат. Замучила меня вибрация на руле, начинается где-то с 80 км/ч и до 120 км/ч, потом, вроде как, вибрация снижается. Вибрация есть и при нажатии на газ и при движении накатом с горы. Пробовал колёса балансировать на разных шиномонтажных, и другие колёса ставил - вибрация все равно остается.
Был на сервисе, мастер показывает что внутренние гранаты люфтят в коробке, говорит надо менять гранаты. Если это гранаты то почему вибрация остаётся при движении накатом с горы? Подскажите по проблеме.